محرك لاند روفر 276DT
محتوى
تم تجميع محرك Land Rover 2.7DT أو Discovery 276 3 TDV2.7 سعة 6 لترًا من 2004 إلى 2010 وتثبيته على سيارات لاند روفر الرياضية متعددة الاستخدامات وعدد من طرازات جاكوار تحت مؤشر AJD. في سيارات Peugeot-Citroen ، تُعرف وحدة طاقة الديزل هذه باسم 2.7 HDi.
ويتضمن خط فورد ليون أيضًا: 306DT، و368DT، و448DT.
مواصفات محرك Land Rover 276DT 2.7 TDV6
الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
قوة الجليد | 190 حصان |
طوق معدني للعنق | 440 نيوتن |
كتلة اسطوانة | الحديد الزهر V6 |
كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
تجويف | 81 مم |
تعطل المكبس | 88 مم |
نسبة الضغط | 17.3 |
ميزات ICE | DOHC |
رافعات هيدروليكية | نعم |
محرك التوقيت | حزام وسلاسل |
منظم المرحلة | لا |
الشحن التوربيني | بورج وارنر بي في 50 |
أي نوع من الزيت يصب | 6.5 لترًا 5 واط -40 |
نوع الوقود | ديزل |
عالم البيئة. فصل | اليورو 4 |
عينة من الموارد | 240 000 كم |
الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
قوة الجليد | 207 حصان |
طوق معدني للعنق | 435 نيوتن |
كتلة اسطوانة | الحديد الزهر V6 |
كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
تجويف | 81 مم |
تعطل المكبس | 88 مم |
نسبة الضغط | 17.3 |
ميزات ICE | DOHC |
رافعات هيدروليكية | نعم |
محرك التوقيت | حزام وسلاسل |
منظم المرحلة | لا |
الشحن التوربيني | اثنان غاريت GTA1544VK |
أي نوع من الزيت يصب | 6.5 لترًا 5 واط -40 |
نوع الوقود | ديزل |
عالم البيئة. فصل | اليورو 4 |
عينة من الموارد | 250 000 كم |
استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي لاند روفر 276DT
على سبيل المثال سيارة لاند روفر ديسكفري 3 TDV6 موديل 2007 مع ناقل حركة يدوي:
مدينة | شينومكس لتر |
مسار | شينومكس لتر |
مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك 276DT سعة 2.7 لتر
ديسكفري 3 (L319) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
ديسكفري 4 (L319) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
رينج روفر سبورت 1 (L320) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
النوع S 1 (X200) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
اكس اف 1 (X250) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
أكس جاي 7 (X350) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي 276DT
يقدم نظام الوقود Siemens المزود بحاقنات بيزو معظم المشكلات
بعد ذلك ، هناك تآكل سريع للبطانات ، حتى الإسفين وانهيار العمود المرفقي
توجد أيضًا تسربات التزييت بانتظام هنا ويتدفق المبادل الحراري بشكل خاص في كثير من الأحيان.
يحتاج حزام التوقيت إلى التغيير كل 120 ألف كيلومتر أو في حالة تعطله ، تنحني الصمامات
تشمل نقاط الضعف في محرك الاحتراق الداخلي منظم الحرارة وصمام USR وختم زيت العمود المرفقي الأمامي