محرك لاند روفر 204PT
محتوى
تم إنتاج محرك لاند روفر 2.0PT أو 204 GTDi توربو سعة 2.0 لتر من عام 2011 إلى عام 2019 وتم تثبيته على العديد من الطرز المثيرة للقلق ، بما في ذلك سيارات جاكوار تحت مؤشرها AJ200. تم تركيب وحدة طاقة مماثلة في فورد بمؤشر TPWA وعلى فولفو مثل B4204T6.
ينتمي هذا المحرك التوربيني إلى خط EcoBoost.
مواصفات محرك لاند روفر 204PT 2.0 GTDi
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 200 - 240 حصان |
| طوق معدني للعنق | 300 - 340 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 87.5 مم |
| تعطل المكبس | 83.1 مم |
| نسبة الضغط | 10 |
| ميزات ICE | المبرد |
| تعويض مائي. | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | تي-VCT |
| الشحن التوربيني | بورغوارنر K03 |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4/5 |
| عينة من الموارد | 220 000 كم |
وزن كتالوج المحرك 204PT هو 140 كجم
يقع المحرك رقم 204PT عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي لاند روفر 204PT
على سبيل المثال سيارة لاند روفر فريلاندر 2 Si4 موديل 2014 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك 204PT 2.0 لتر
| ديسكفري سبورت 1 (L550) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| إيفوك 1 (L538) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فريلاندر 2 (L359) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| اكس اي 1 (X760) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| اكس اف 1 (X250) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| أكس جاي 8 (X351) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي 204PT
هذه وحدة توربو ذات حقن مباشر وتتطلب جودة الوقود.
غالبًا ما يؤدي استخدام البنزين المتبقي إلى تفجير وتدمير المكابس
يمكن أن تنفجر اللحامات المتشعبة العادم وسوف تدمر شظايا التوربين
نقطة ضعف أخرى للمحرك هي منظمات الطور Ti-VCT غير الموثوقة.
أيضًا ، غالبًا ما توجد تسربات من أسفل ختم زيت العمود المرفقي الخلفي.
