محرك هيونداي G4EE
محركات

محرك هيونداي G4EE

حلت محركات سلسلة Alpha 2 الجديدة محل سلسلة Alpha. واحد منهم - G4EE - تم إنتاجه من 2005 إلى 2011. تم تركيب المحرك على طراز صناعة السيارات الكورية ، وتم طرحه في عدد من الأسواق بنسخة قديمة تبلغ 75 حصانًا. مع.

وصف المحركات الكورية

محرك هيونداي G4EE
نظرة عامة على G4EE

تزود هيونداي سياراتها بمحركات من إنتاجها الخاص. هذا يجعل الشركة الكورية مستقلة عن الشركات المصنعة الخارجية. ولكنها لم تكن كذلك دائما. لسنوات عديدة ، أنتجت Hyundai محركات بترخيص من العلامة التجارية اليابانية Mitsubishi ، وفي عام 1989 فقط بدأت في التطوير بشكل منفصل.

تنتج هيونداي اليوم أنواعًا مختلفة من محركات الاحتراق الداخلي ، مع وظائف ومهام محددة:

  • وحدات ذات 4 أسطوانات متتالية ذات سعة مكعبة صغيرة على البنزين ؛
  • وحدات ذات 4 أسطوانات ذات سعة مكعبة صغيرة على وقود الديزل ؛
  • محركات ذات 4 أسطوانات بسعة مكعب كبيرة تعمل بالبنزين ووقود الديزل ؛
  • محركات ديزل 6 أسطوانات
  • محركات 8 سلندر على شكل V تعمل بالبنزين ووقود الديزل.

يوجد أيضًا عدد قليل من وحدات البنزين ذات 3 أسطوانات ، والعديد من المحركات أقل من 1 لتر. هذه هي المحركات المستخدمة في المولدات والمعدات الصغيرة - الدراجات البخارية ، كاسحات الثلج ، المزارعون.

يتم إنتاج المحركات في كوريا نفسها والهند وتركيا ودول أخرى. يأتون إلى الاتحاد الروسي مع مجموعات أخرى من محطات الطاقة المستوردة. جعلت القوة العالية والتواضع والطلب المنخفض على جودة البنزين المحركات الكورية تحظى بشعبية كبيرة في روسيا.

خصائص G4EE

هذا محرك سعة 1,4 لتر ، حقن ، يطور قوة 97 حصان. مع. يحتوي على الحديد الزهر قبل الميلاد ورأس أسطوانة من الألومنيوم. يوجد في المحرك 16 صمامًا ، وهناك معوضات هيدروليكية تقضي على الحاجة إلى الضبط اليدوي للفجوات الحرارية. يتم تشغيل ICE بواسطة بنزين AI-95. يفي بمعايير الانبعاثات الأوروبية - 3 و 4.

المحرك اقتصادي. في المدينة ، على سبيل المثال ، على Hyundai Accent مع الميكانيكا ، تستهلك 8 لترات فقط من البنزين ، على الطريق السريع - 5 لترات.

إزاحة المحرك ، سم مكعب1399
القوة القصوى ، h.p.٢٠٢٤/٢٠٢٣
أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة.125 (13) / 3200 ؛ 125 (13) / 4700 ؛ 126 (13) / 3200
وقود مستخدمالبنزين AI-92 ؛ البنزين AI-95
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم٢٠٢٤/٢٠٢٣
نوع المحرك4 أسطوانات مصفوفة ، 16 صمامًا
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بالغرام / كم٢٠٢٤/٢٠٢٣
Диаметр цилиндра، мм75.5
عدد الصمامات لكل أسطوانة4
القوة القصوى ، h.p. (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة95 (70) / 6000 ؛ 97 (71) / 6000
الشحانلا
محرك الصمامDOHC
نسبة الضغط10
السكتة الدماغية مكبس، مم78.1
ما هي السيارات التي قمت بتثبيتها عليها؟كيا ريو سيدان ، هاتشباك الجيل الثاني

أعطال G4EE

محرك هيونداي G4EE
هيونداي أكسنت

هم مختلفون. الأكثر شيوعًا هو تشغيل المحرك غير المستقر ، وتسرب الزيت والاهتزازات القوية.

العمل غير المستقر: الهزات ، والانخفاضات

ترتبط المشكلة الأكثر شيوعًا في هذا المحرك بالنفضات أثناء التشغيل بسرعات معينة. كقاعدة عامة ، يرجع ذلك إلى حدوث أعطال في نظام الإشعال. أيضًا ، تحدث الاهتزازات والانخفاضات في الجر بسبب انسداد مرشح الوقود. في بعض الأحيان يكون من المستحيل القيادة بشكل طبيعي ، لأن المحرك سيتوقف فجأة ، ثم يبدأ في العمل بسلاسة مرة أخرى.

هناك أسباب أخرى لهذا السلوك لمحرك الاحتراق الداخلي.

  1. حشية رأس الأسطوانة البالية ، ولكن بعد ذلك يجب أن يتدفق الزيت أيضًا.
  2. صمامات معدلة بشكل سيئ. ومع ذلك ، يتم استخدام الروافع الهيدروليكية الأوتوماتيكية في G4EE ، لذلك لا تحتاج إلى تعديل الخلوص الحراري. بالطبع ، ما لم يتم كسرها ، فمن المستحسن التحقق من التأمين.

وبالتالي ، فإن مراقبة حالة نظام الإشعال أثناء التشغيل غير المستقر لمحرك الاحتراق الداخلي توحي بحد ذاتها. قد تكون شمعات الإشعال معيبة. حتى شمعة واحدة تعمل بشكل سيء تضعف أداء المحرك. تعمل أسطوانة واحدة على الأقل في هذه الحالة بشكل متقطع.

إذا كان ملف الإشعال معيبًا - وهو ما لا يحدث كثيرًا - فيمكن تحديد ذلك بواسطة شرارة. في هذه الحالة ، يتم تقليل قوة المحرك بشكل ملحوظ. التشغيل غير المستقر للمحرك ، السرعة غير المستقرة - كل هذا يستقر بعد إصلاح أو استبدال الجزء المعيب.

الحلقة الضعيفة في نظام الإشعال هي الأسلاك المدرعة. إذا انكسر أحد الأسلاك ، يبدأ محرك الاحتراق الداخلي في العمل بشكل متقطع. نتيجة لذلك ، يتم تقليل قوة المحرك بشكل ملحوظ ، وهو يعمل بشكل غير مستقر.

تسرب النفط

كما أن تسرب الزيت المستمر على G4EEs المستخدمة ليس من غير المألوف. تسرب الشحوم من أسفل غطاء الصمام. هذا وسبب آخر - تآكل أختام جذع الصمام - أصبح سببًا لحرق محرك الزيت.

يوجد داخل محرك الاحتراق الداخلي العديد من السدادات المختلفة التي تسرب الزيت بمرور الوقت. يتم تحديد علامة التسرب في بعض طرازات Hyundai من خلال تشغيل القابض - ينزلق. وإذا اصطدم سائل المحرك بمشعب السحب أو كاتم الصوت ، فهناك رائحة كريهة في المقصورة ، وينبعث منها دخان أزرق من تحت غطاء المحرك.

يعد مستوى الزيت غير الكافي أيضًا علامة على تسرب السوائل من محرك الاحتراق الداخلي. قبل كل عملية ، يوصى بفحص المستوى وإلقاء نظرة على المؤشر الموجود على لوحة العدادات.

محرك هيونداي G4EE
لماذا تسرب الزيت

يمكن أن يحدث تسرب الزيت أيضًا لأسباب أخرى:

  • أعطال USVK (التحكم في نظام السحب) ؛
  • ارتداء أختام الجليد ، تسربها ؛
  • فقدان ضيق مستشعر سائل المحرك ؛
  • فقدان ضيق فلتر الزيت ؛
  • استخدام الزيت الخاطئ
  • تجاوز وزيادة ضغط العمل.

ومع ذلك ، فإن السبب الأكثر شيوعًا هو حشية رأس الأسطوانة المنفوخة. يتضرر في أي مكان مما يتسرب على الفور. لا يذهب السائل إلى الخارج فقط ، بل يمكن أن يتدفق إلى نظام التبريد ويختلط مع المبرد.

تحدث الاهتزازات الشديدة نتيجة فك واحدة أو أكثر من حوامل المحرك.

إصلاح وصيانة

أولاً ، دعنا نلقي نظرة على مراجعات الإصلاح.

روميكاشتريت سيارة بمحرك G4EE بطول 168 ألف كيلومتر. من المالك الأول (أظن أن الأميال هي الأميال ، بالنظر إلى حالة المقصورة ، بالإضافة إلى الكثير من الشيكات لخدمة ما بعد الضمان من الوكيل الرسمي التي تشير إلى الأميال). سأقوم بالحجز على الفور ، لقد كان المحرك في حالة جيدة ولم يصدر أي أصوات غريبة ، كانت ضربة الرافعات الهيدروليكية غير مهمة وفقط على المحرك البارد. تم عمل كل شيء للقضاء على أي مشاكل أثناء إجراء مزيد من العمليات. تم استبدال حلقات المكبس ، وموانع تسرب ساق الصمام ، ومحامل قضبان التوصيل. كما تم تركيب أحزمة وبكرات جديدة. عند التفكيك ، لم يلاحظ أي عيوب كبيرة في التصميم. ساعد الكتاب الخاص بإصلاح دار النشر "روما الثالثة" الذي تم تنزيله في المنتدى ، ولكن إلى حد كبير تم كل شيء بشكل حدسي. لقد فعلت ذلك في التسلسل التالي: تصريف التجمد ، واستنزاف زيت المحرك ، وتفكيك آلية التوقيت ، وفك شرائح الأسلاك المختلفة (أنصحك بالتقاط صورة كما كانت من قبل ، وسوف تبسط التجميع) ، وإزالة مجمع العادم ، وإزالة مشعب السحب ، تفكيك غطاء الصمام ، تفكيك رأس الأسطوانة ، تفكيك الرأس ، إزالة وعاء الزيت ، تفكيك المكابس.
أندروعند تدوير سدادة التصريف ، في الجزء السفلي من المبرد ، تلعق الحواف. سجل سكينا ولفها بوحشية. أنصحك بطلب هذا الفلين مقدمًا ، فهو يكلف فلسًا واحدًا. عند تفكيك آلية التوقيت ، لم أتمكن من فك مسامير البكرة يدويًا على العمود المرفقي ولجأت إلى استخدام مفتاح ربط هوائي. لقد ساعد أيضًا في تدوير الترس من عمود الكامات ، وبدون ذلك لن يكون من الممكن تغيير ختم زيت عمود الكامات. تتم إزالة رقائق الأسلاك ، كل شيء على ما يرام ، الشيء الوحيد هو عدم التسرع ، والبلاستيك هش. لم يتسبب تفكيك مجمع العادم في حدوث مشاكل. لقد ملأت المكسرات مسبقًا بـ VD-shkoy ، استدار كل شيء. مع مشعب السحب ، كل شيء أكثر تعقيدًا. من الصعب فك الصواميل غير المرئية ، عليك القيام بذلك عن طريق اللمس. سيتعين عليك أيضًا فك قوسي الاستبقاء ، المرتبطين بالمدخل على جانب واحد وبأسفل الكتلة على الجانب الآخر ، والوصول إلى كل شيء ليس جيدًا جدًا. لم أسحب المدخول تمامًا ، لقد رميته من ترصيع رأس الأسطوانة.
Знатокقمت بتنظيف الأخاديد في المكابس بقطعة من حلقة ضغط. اللويحة بحيث لا تتآكل إزالة الكربون. ثم "نقعها" في الماء الساخن ومنظف الفرن. نظف ، يجب أن أقول. من أجل عدم الخلط بين المكابس ، أضع قدد التسوية عليها / إنها أيضًا مشابك بلاستيكية ، بالمقدار المقابل لرقم الأسطوانة
سيمونحول المكابس "المدبوغة" ، هذا رائع بالتأكيد ، لم أكن أعتقد حقًا أنه سيكون هناك مثل هذا السخام عند 160 طفلًا. AAAAAAAA لدي بالفعل 134 !!! مخيف لعنة. لذلك لا أريد الذهاب إلى هناك ، خاصة وأن العديد من الأشياء الأخرى ستظهر بحلول هذا الوقت ..
مشرحةأثناء الصيانة ، لم يتم غسل المكونات الهيدروليكية. أعلم أن هناك مثل هذا الإجراء. أقوم بملء مواد Lukoil التركيبية بشكل خاص ، فهي تتمتع بخصائص غسيل جيدة. هناك سيارة أخرى في العائلة - وهناك قامت بغسل السخام تمامًا بعد كاسترول. يمكنك الجدل حول النفط لفترة طويلة إلى ما لا نهاية ، أنا لا أفرض رأيي على أي شخص.
التهويداتوهكذا يبدو أن كل شيء على ما يرام ، لكن المكونات الهيدروليكية كانت لا تزال تستحق التفكيك ، والزيت لا يدور هناك كثيرًا ، لذلك هناك قمامة ، وإن كان قليلاً. أعتقد أنني عانيت من القبعات لفترة طويلة؟
بربريلقد وجدت في المرآب قطعة من أنبوب بلاستيكي يتم ارتداؤها على الصمام في الحجم ، وفي الأعلى وضعت أداة اللف VAZ مع مشبك كوليت (صمامات VAZ أكثر سمكًا ، وبالتالي مثل هذه المزرعة الجماعية). تم تقديم عجينة اللف التي تم بيعها في المتجر بواسطة "VMP-auto" ، ولم أتعامل مع الآخرين من قبل ، لذلك لا يمكنني قول أي شيء مع أو ضد ، يبدو أنه تم استخدامه جيدًا. في وقت لاحق ، انسكب الرأس المجمع بالبنزين ، ولم يكن هناك تسرب في أي مكان. بشكل عام ، يستغرق رأس الأسطوانة الكثير من الوقت. لقد تصدع الأمر كله بسرعة كبيرة. في الليل ، تُترك لتفسد / تغسل الصمام. قتل حوالي 1,5 ساعة للطحن. يستمر الضغط على القبعات بسرعة أيضًا. لكن التجفيف استغرق حوالي ساعتين ، وأعتقد أنه إذا كانت لديك المهارات المناسبة ، فسيتم إجراء كل شيء بشكل أسرع.

والآن بالنسبة للزيت ، خصائصه وحجمه.

ديمونأريد أن أبدأ في صب زيت ZIC في المحرك (أحببت العمل في الصندوق). أي واحد للاختيار من خط XQ 5W-30. سيارة كيا ريو 2010 محرك 1,4 G4EE. قبل هذا الليل ذهب إلى التاجر. أنا خارج الضمان الآن. الموطن - موسكو. الرحلات الطويلة في الصيف. لقد غيرتها لدى التاجر كل 15 مرة. أنا نفسي أخطط للتغيير بعد 10 كيلو. التي ينبغي لأحد أن اخترت؟ TOP ، LS؟ FE ، أو XQ فقط؟ وفقًا لكتاب الخدمة ، أوصي بـ ACEA A3 و API SL و SM و ILSAC GF-3. يبدو أن ZIC XQ LS لا يناسبني. لديها مواصفات SN / CF. كما أراها ، تتمتع ZIC XQ 5W-30 بموافقة ACEA A3. لدي توصية في كتابي. ميكونغ ، ولكن أي نوع من صب؟ ZIC XQ 5W-30 أو ZIC XQ FE 5W-30؟ أسلوب القيادة - نشط. بالمناسبة ، يوجد في كتاب التشغيل بالفعل معلومات حول GF-4 وفي الخدمة GF-3. ولكن كما أفهمها ، فهي موفرة للطاقة مثل GF-3.
فنيكيا ريو سيدان الثاني 2008 ، dorestyle. تعديل 1.4 16 فولت. محرك G4EE (Alpha II). القوة ، حصان 97. قام المالك السابق بملء 109000 G-Energy 5w30 أثناء التشغيل. أنا الآن ضيق قليلاً على الميزانية ، لذا فإن الاختيار من: Lukoil Lux API SL / CF 5W-30 التركيبية ؛ Hyundai-Kia API SM ، ILSAC GF-4 ، ACEA A5 5W-30 ؛ هيونداي كيا بريميوم LF بنزين 5W-20. يقول كتاب الشركة المصنعة لصب زيت API SJ / SL أو أعلى ، ILSAC GF-3 أو أعلى. موصى به 5w20 ، في حالة عدم وجود 5w30.

علاوة على ذلك ، في الكتيبات الأحدث لريو ، ينصحون بالفعل API SM أو أعلى ، ILSAC GF-4 أو أعلى ، على الرغم من أن محرك ريو المعاد تصفيفه يبدو هو نفسه.

ضيفلن أصب "عشرين" في "ألفا" ، بعد كل شيء ، هذه المحركات مصممة لـ ACEA A3 ، وليس للزيوت منخفضة اللزوجة. أعتقد أن LLS 5w-30 مناسب تمامًا. ZIC XQ 5w-30 هو أيضًا خيار جيد.
زياباالليل بطريقة ما ZIC XQ 5-30. تسرب بعد 500 كيلومتر تسوكالو ، بريكالو كل ما هو ممكن وغير ممكن. قد يكون مختلفًا في محرك مختلف. لفصل الشتاء أريد أن أجرب lls 5-30.
ليكودعني اختلف معك تستخدم زيوت ACEA A3 من جهات تصنيع مختلفة على هذا المحرك. النتيجة - يأكل ، لا يذهب ويصدر قرقرة مثل محرك الديزل. في اللزوجة المنخفضة (A5 ، ilsac) يتحول المحرك - يأكل القليل ، ويطلق النار ويعمل بهدوء. ملاحظة في دليل إصلاح اللغة الإنجليزية لـ G4EE و G4ED ، API و ILSAC فقط ... وليس كلمة واحدة عن 5w-30.
فنيإيه ، ما زلت أغرق ZIC XQ 5w30 خلال عطلة نهاية الأسبوع. تم ثني عمال الخدمة والبائعين بالإجماع عن Lukoil ، مثل الحرق. كان زيت G-energy 5w30 السابق هو API SM ، ACEA A3 ، نفس معايير ZICa. لا يبدو أن سلوك السيارة قد تغير ، على الرغم من أنها لم تسافر كثيرًا بعد. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن السيارة هي الأولى وليس هناك الكثير من الخبرة ، فلا يوجد ما يمكن مقارنته به. في البداية ، بعد قراءة الدليل والبدء في قراءة المنتديات المتخصصة ، أردت ملء Hyundai / Kia Premium LF Gasoline 5W-20 05100-00451 API SM / GF-4 ، لكنني صادفت آراء تفيد بأنه لا يستحق صب 100000w5 على السيارة التي يبلغ عدد الكيلومترات 20 كم. ما الذي يمكن أن يهدده استخدام زيوت ACEA A3 بخلاف تشغيل المحرك المزعج على سبيل المثال؟
دونيتسسوف يخفف قليلا ويدفأ قليلا.
رائد فضاء 83في أحد هذه الأيام ، سأملأ نفسي بـ GT Oil Ultra Energy 5w-20. للاختبار. بعد 2-3 آلاف كم. سأستبدل. إذا كنت تحب تشغيل المحرك على 20 كيلو ، فعند التعبئة التالية سأأخذ شيئًا أكثر صلابة (في الاعتبار Mobil 1 5w-20). وإذا لم تعجبك ، فسأعود إلى 30 ثانية منخفضة اللزوجة.
إيفانوف بيتروف سيدوروفتم تغيير الربيع في مضخة الزيت. الصمت. مثل محرك جديد. ربما لا يعتمد الكثير على النفط؟ إذا لم يكن هناك تقطر من المقلاة ، فسأستبدله بزيت الجوت في غضون أسبوع.
بارزلقد سبق لي أن قمت بقيادة ألف سيارة على GT oil energy sn 5w-30 ، بعد Castrol AR أصبح الأمر أسهل وأكثر متعة. كان Castrol AR أكثر نعومة. المكونات الهيدروليكية لا تطرق ، وهذا أمر جيد ، ولكن عندما يكون المحرك باردًا ، يُسمع صوت طفيف جدًا في منطقة 1500-1800 دورة في الدقيقة ، والتي لم تكن موجودة في كاسترول. 2-3 دقائق من الإحماء أو القيادة على الفور - وكل شيء هادئ. مظلمة لألف قليلا جدا. شهر آخر وقبل العام الجديد سوف أقوم بملء Lukoil 5-30. دعنا نراه.
استيرلقد لاحظت أنه بعد أسبوع من الوقوف ، تبدأ السيارة بأصوات غير عادية (نقر غير حرج) ، أستخدم صدعًا ، ويمكن للزيوت التي تحتوي على إسترات أن تحل معظم الصدمات ، كما في حالتي ، وتساعد شخصًا مصابًا بالطرق. من الهيدروليكا شوهدت بوضوح على هذا المحرك؟ شخص ما سكب شيئًا ما بالإسترات - هل هناك أي مراجعات من هذا القبيل؟
Vadikأنا lil gulf gmx ، الموقع الهولندي به msds ، والإسترات مدرجة هناك. حقا أفضل.
أندرتالمستخدمي المنتدى الأعزاء! أرجوك قل لي! هل من الممكن استخدام 4w-0 في G20EE في الصيف في ازدحام المرور في موسكو؟ وإذا كان الأمر كذلك ، فكم مرة يجب تغييرها؟ النقطة المهمة هي أنه في "الاحتياطيات" يوجد Mobil 1 0w-20 AFE. الآن تتناثر GT OIL Ultra Energy 5w-20 في علبة المرافق. في الشتاء ، لا أقود السيارة كثيرًا ، لذا فإن صب Mobil ، IMHO ، دهني. لكن في الصيف سيكون ذلك مناسبًا تمامًا. 

إضافة تعليق