محرك فورد L1E
محتوى
تم إنتاج محرك Ford L1.6E سعة 1 لتر أو Escort 1.6 Zetek 16v من عام 1992 إلى عام 1995 وتم تثبيته على الجيل الخامس من طراز Escort ، الذي كان شائعًا في ذلك الوقت ، في جميع أجسامها. تم تركيب نفس وحدة الطاقة تقريبًا على مونديو 5 ، ومع ذلك ، تحت مؤشر L1F الخاص بها.
سلسلة Zetec: L1N، EYDC، RKB، NGA، EYDB، EDDB وEDDC.
مواصفات محرك Ford L1E 1.6 Zetec 16v
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 90 حصان |
| طوق معدني للعنق | 134 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 76 مم |
| تعطل المكبس | 88 مم |
| نسبة الضغط | 10.3 |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.2 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 2/3 |
| عينة من الموارد | 320 000 كم |
وزن محرك L1E حسب الكتالوج 140 كجم
يوجد رقم المحرك L1E عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود L1E Ford 1.6 Zetec
باستخدام مثال سيارة Ford Escort 1994 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك L1E Ford Zetec 1.6 لتر EFi
| مرافقة 5 (CE14) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Ford Zetek 1.6 L1E
الأكثر إشكالية بالنسبة للمالكين هو الفلتر المسدود في خزان الغاز.
إذا تجاهلت فشل الجر وقادت بهذه الطريقة ، فستفشل مضخة الوقود.
وفقًا للوائح ، يخدم حزام التوقيت 120 ألف كم ، لكن من الأفضل تغييره مرتين في كثير من الأحيان
يجب أن يبدأ البحث عن مصدر التسرب بختم زيت العمود المرفقي الأمامي والخلفي
يؤثر استخدام مواد التشحيم منخفضة الجودة بسرعة على الرافعات الهيدروليكية
