محرك فورد JQDA
محتوى
تم تقديم محرك توربو 1.6 لتر Ford JQDA أو 1.6 Ecobus 150 SCTI في عام 2009 وبعد عام كان تحت غطاء محرك السيارة من الجيل الثالث من طراز Focus والشاحنة المدمجة C-MAX. هناك تعديلات أخرى لوحدة الطاقة هذه مع فهارس JQDB و YUDA أخرى.
يشتمل خط EcoBoost 1.6 أيضًا على محركات الاحتراق الداخلي: JQMA، وJTBA، وJTMA.
مواصفات محرك Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 150 حصان |
| طوق معدني للعنق | 240 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 79 مم |
| تعطل المكبس | 81.4 مم |
| نسبة الضغط | 10 |
| ميزات ICE | المبرد |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | تي-VCT |
| الشحن التوربيني | بورجوارنر KP39 |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.1 لترًا 5 واط -20 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5/6 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
وزن كتالوج محرك JQDA هو 120 كجم
رقم محرك JQDA موجود عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود JQDA Ford 1.6 Ecobust 150 حصان
باستخدام مثال سيارة Ford C-Max 2012 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك JQDA Ford EcoBoost 1.6
| التركيز 3 (C346) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سي ماكس 2 (C344) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Ford Ecobust 1.6 JQDA
تم الإعلان عن شركة سحب لهذا المحرك بسبب خطر نشوب حريق
يمكن أن يتسبب القابض الكهروميكانيكي في مضخة المبرد في نشوب حريق
يخاف المحرك بشدة من ارتفاع درجة الحرارة ، ويخترق الحشية على الفور ، ثم يقود الكتلة
للسبب نفسه ، يكون غطاء الصمام مثنيًا ويبدأ في التعرق بالزيت.
عند حدوث الطرق ، من الضروري ضبط الخلوص الحراري للصمامات
