1.9 محرك CDTi / JTD من أوبل - اكتشف المزيد!
تشغيل الجهاز

1.9 محرك CDTi / JTD من أوبل - اكتشف المزيد!

تم تقدير محرك الديزل فيات من قبل المهندسين من جميع اهتمامات السيارات الرئيسية تقريبًا. لذلك ، تم تثبيت محرك 1.9 CDTi ليس فقط على سيارات الشركة المصنعة الإيطالية ، ولكن أيضًا على ماركات أخرى. تعرف على المزيد حول هذا الموضوع في مقالتنا! 

معلومات أساسية عن وحدة الطاقة

تم تثبيت أول محرك 1.9 CDTi على سيارة Alfa Romeo 156 لعام 1997. طور هذا المحرك 104 حصان. (77 كيلوواط) ، مما يجعل نموذج السيارة هذا أول سيارة ركاب في العالم بهذه التقنية. يجدر بنا أن نتحدث بإيجاز عن تقنية Common Rail ووصف عملها - لماذا أصبحت مثل هذا الاختراق في تاريخ تصنيع المحركات. كقاعدة عامة ، تم استخدام حاقنات الوقود التي يتم التحكم فيها ميكانيكيًا في محركات الديزل القياسية. بفضل Common Rail ، تم التحكم في هذه المكونات بواسطة وحدة تحكم إلكترونية في المحرك.

بفضل هذا ، كان من الممكن إنشاء وحدة طاقة ديزل تعمل بهدوء ، ولا تدخن ، وتنتج طاقة مثالية ولا تستهلك الكثير من الوقود. سرعان ما تم تبني حلول فيات من قبل الشركات المصنعة الأخرى ، بما في ذلك أوبل ، وتغيير الاسم التسويقي للمحرك من 1.9 دينار أردني إلى 1,9 دينار كويتي.

أجيال وحدة 1.9 CDTi - JTD و JTDM

هذا هو محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.9 لترًا يستخدم نظام السكك الحديدية المشتركة. تم إنشاء طراز الجيل الأول كتعاون بين Fiat و Magneti و Marella و Bosch. استبدل محرك الأقراص 1.9 TD الذي تعرض للضرب بشدة وكان متاحًا في 80 و 85 و 100 و 105 و 110 و 115 حصان. في حالة الخيارات الثلاثة الأخيرة ، قررت شركة فيات تركيب توربين ذو هندسة متغيرة بدلاً من التوربينات الثابتة ، كما هو الحال في حالات أخرى.

يمكن تقسيم أجيال محرك 1.9 CDTi إلى جيلين. تم إنتاج أولهما من عام 1997 إلى عام 2002 وكانت وحدات بنظام السكك الحديدية المشتركة 2002 ، والثاني ، الذي تم توزيعه منذ نهاية عام XNUMX ، تم تجهيزه بنظام حقن السكك الحديدية المشتركة المحسن.

ما الذي جعل الجيل XNUMXth Multijet مختلفًا؟

الجديد كان ضغط حقن وقود أعلى ، وإصدارات أكثر قوة 140 ، 170 و 150 حصان. مزودة بأربعة صمامات واثنين من أعمدة الكامات ، بالإضافة إلى توربين ذو هندسة متغيرة. استخدمت الإصدارات الأضعف من 105 و 130 و 120 كم 8 صمامات. كما ظهر في السوق إصدار مزدوج الشاحن التوربيني بقوة 180 و 190 حصان. و 400 نيوتن متر من عزم الدوران عند 2000 دورة في الدقيقة.

كما تم استخدام صمامات مؤازرة جديدة ، مما أدى إلى تحسن كبير في دقة التحكم في كمية الوقود المحقون في غرفة الاحتراق لثماني حقن متتالية. تقرر أيضًا إضافة وضع حقن تشكيل معدل الحقن ، والذي يوفر تحكمًا أفضل في الاحتراق ، ويقلل من الضوضاء الناتجة أثناء تشغيل الوحدة ، ويؤثر أيضًا على الكفاءة الكلية للمحرك.

ما هي طرازات السيارات التي تم تركيب محرك 1.9 CDTi عليها؟

تم تركيب وحدة الطاقة على سيارات مثل Opel Astra و Opel Vectra و Opel Vectra C و Zafira. تم استخدام المحركات أيضًا في سيارات الشركة السويدية Saab 9-3 و ​​9-5 Tid و TTiD ، وكذلك كاديلاك. تم استخدام محرك 1.9 CDTi أيضًا في Suzuki SX4 ، والذي عملت عليه شركة فيات أيضًا.

عملية القيادة - ما الذي تستعد له؟

هناك بعض المشاكل مع محرك 1.9 CDTi التي يواجهها معظم المستخدمين. يتضمن ذلك عطلًا في مجمع العادم ، وفشل صمام EGR أو مولد التيار المتردد ، وعلبة التروس M32 المعيبة. 

على الرغم من هذه المشاكل ، يعتبر المحرك وحدة متقدمة إلى حد ما. ويلاحظ أن مشاكل مكونات المحرك نادرة للغاية. لذلك ، من أجل تشغيل الوحدة بدون مشاكل ، فإن أعمال الخدمة القياسية والاستبدال المنتظم لزيت الديزل كافيان.

هل يعتبر منتج أوبل وفيات اختيارًا جيدًا؟

باختيار محرك 1.9 CDTi ، يمكنك التأكد من موثوقيته. تعمل وحدة القيادة بثبات ، وكقاعدة عامة ، لا توجد أعطال يمكن أن تؤدي إلى إصلاح شامل للوحدة. لهذا السبب ، من المحتمل أن يكون هذا المحرك اختيارًا جيدًا.

إضافة تعليق