المحرك 019 - تعرف على المزيد حول الوحدة والدراجة البخارية التي تم تركيبها عليها!
محتوى
تم إنتاج Romet 50 T-1 و 50TS1 في مصنع Bydgoszcz من 1975 إلى 1982. بدوره ، تم تطوير المحرك 019 بواسطة مهندسي Zakłady Metalowe Dezamet من Nowa Demba. نقدم أهم المعلومات حول المحرك والدراجة البخارية!
البيانات الفنية لمحرك Romet 019
في البداية ، يجدر التعرف على المواصفات الفنية لوحدة القيادة.
- كان محركًا ثنائي الأشواط ، أحادي الأسطوانة ، مبرد بالهواء ، ذو تدفق خلفي بتجويف يبلغ 38 ملم وسكتة دماغية تبلغ 44 ملم.
- كان حجم العمل الدقيق 49,8 سم مكعب. سم ، ونسبة الضغط 8.
- الطاقة القصوى لوحدة الطاقة 2,5 حصان. عند 5200 دورة في الدقيقة. وعزم الدوران الأقصى 0,35 كجم.
- الأسطوانة مصنوعة من الألومنيوم ومجهزة بلوح قاعدة من الحديد الزهر ورأس من سبيكة خفيفة.
- يتميز المحرك 019 أيضًا بقابض رطب ثلاثي الصفائح مزود بإبزيم داخلي. ثم تم استبدالهم بأقراص مزدوجة مع إدراجات من الفلين ، والتي تم وضعها على العمود المرفقي.
قرر المصممون أيضًا اختيار عمود قضيب التوصيل ومخلبه ، اللذين كان لهما محامل دوارة ، بالإضافة إلى مشغل قدم. كان المحرك يعمل بمزيج من الوقود والزيت Mixol بنسبة 1:30. كما تقرر أيضًا تعليق وحدة التشغيل في الإطار بفضل اثنين من البراغي المثبتة في البطانات المطاطية ، مما أدى إلى تقليل الاهتزازات أثناء تشغيل المحرك 019.
علبة التروس والمكربن والاحتراق
يحتوي المحرك 019 أيضًا على علبة تروس يتم التحكم فيها بسهولة مع مفتاح تبديل القدم. يبدو التحول العام كما يلي:
- القطار رقم 36,3 - XNUMX ؛
- العتاد 22,6 - XNUMX ؛
- قطار 16,07 - XNUMX.
لتشغيل وحدة الطاقة بدون مشاكل ، استخدم زيت LUX 10 في الظروف الجوية العادية ، و -UX5 في الشتاء.
كم من الوقت تحترق هذه السيارة؟
تم تجهيز محرك الأقراص بمكربن أفقي GM13F مع حلق 13 مم وحاقن وقود 0,55 مم وفلتر هواء جاف. كل هذا يكمله كاتم صوت شفط بلاستيكي. تشغيل المركبات ذات العجلتين ليس مكلفًا. الإصلاحات واستهلاك الوقود (2,8 لتر / 100 كم) ليست باهظة الثمن.
تركيب دراجة نارية من قبل Dezamet
يستخدم المحرك 019 أيضًا نظامًا كهربائيًا. تم تجهيز النظام بمولد ثلاثي الملفات بجهد 6 فولت وقوة 20 وات ، تم تركيبه على الرقبة اليسرى للعمود المرفقي أسفل العجلة المغناطيسية. قام المهندسون من Nowa Dęba أيضًا بتركيب شمعات احتراق F100 أو F80 M14x1,25 240/260 Bosch في الوحدة.
المحرك 019 - الحلول المبتكرة المطبقة في الوحدة
كانت وحدة الطاقة هذه هي الأولى التي تتميز بعلبة تروس ثلاثية السرعات بالإضافة إلى علبة تروس تعمل بالقدم. قام المهندسون أيضًا بتكييف الطاقة مع متطلبات السيارة ذات العجلتين التي كان من المفترض أن توضع فيها الوحدة - تمت زيادتها إلى 2,5 حصان.
تم تحقيق ذلك عن طريق زيادة حجم العمود المرفقي. تم أيضًا تغيير نظام العادم ونوافذ الأسطوانة واستخدم مكربن GM13F وعجلة ضرس ناتجة من ثلاثة عشر سنًا. بفضل هذا ، كان من الممكن ركوب دراجة Romet النارية بأمان وراحة معًا.
مقاييس التصميم التي حسنت جودة المحرك 019
تستحق الأفكار الأخرى لمصممي المحرك 019 الانتباه - وتشمل هذه استخدام القابض بسلة أعلى بمقدار 2 مم من الإصدار ثنائي القرص. تم أيضًا اتخاذ قرار بشأن لوحة ضغط ذات قضبان عرضية أعلى بمقدار 3 مم ، بالإضافة إلى فاصلتين بسمك 1 مم. تم استكمال كل هذا من خلال تركيب القابض مع ترس ثابت مع فتحات لشبكة وضع الحقن.
تعديلات الوحدة
خضع محرك 019 أيضًا لعدة تعديلات. لقد اهتموا ، على سبيل المثال ، بغطاء القابض ، حيث تم استبدال إصدار جديد بسدادة صفائح معدنية بدلاً من عمود بدء التشغيل ، وغطاء حشو الزيت المعدني وغطاء القابض القديم. كان عبارة عن غطاء حشو ، وغطاء حشو زيت بلاستيكي ، وأيضًا ذراع دفع القابض في الإصدار الأحدث.
كما ترون ، كان لوحدة Dezamet 019 حلول تصميم مثيرة للاهتمام. كفضول في النهاية ، يمكنك إضافة معدات إضافية إلى دراجات Romet النارية ، بما في ذلك مضخة ومجموعة أدوات وجرس دراجة وعداد سرعة مع عداد المسافات.
