اختبار Doohan iTank: دراجة ثلاثية العجلات كهربائية بسعر منخفض
محتوى
مع التصميم الأصلي والإمالة ذات العجلتين الأماميتين ، تعد Doohan iTank واحدة من أرخص السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في السوق. ما هو حقا يستحق؟ تمكنا من اختباره في شوارع باريس.
إذا كانت الدراجات البخارية ذات الثلاث عجلات موجودة بشكل خاص في قطاع سيارات محرك الاحتراق الداخلي ، فإنها تظل نادرة نسبيًا في المجال الكهربائي بالكامل. كشركة رائدة في هذا المجال ، تقدم Doohan iTank لعدة سنوات حتى الآن ، وهو نموذج تم توزيعه بواسطة Weebot وتمكنا من الحصول عليه.
Doohan iTank: دراجة ثلاثية العجلات كهربائية صغيرة ذات مظهر غير نمطي
عرض غير نمطي
من حيث التصميم ، يختلف Doohan iTank اختلافًا جذريًا عن العربات الأخرى ذات الثلاث عجلات في السوق. من الواضح أن السيارة لديها شيء تديره رأسها ولم نمر مرور الكرام في شوارع باريس. بشكل عام التشطيبات صحيحة والمواد ذات نوعية جيدة. على وجه الخصوص ، نجد إضاءة LED وثلاث مكابح قرصية هيدروليكية ، يقتصر وزنها على 99 كجم فقط (مع البطارية).
المحركات والبطاريات القابلة للإزالة من Bosch
بالنسبة للجزء الكهربائي ، تمتلك Doohan iTank محركًا كهربائيًا بقدرة 1,49 كيلو وات. يتم توفيرها من قبل المورد الألماني Bosch والمدمجة في العجلة الخلفية ، وهي تطور طاقة قصوى تصل إلى 2.35 كيلو وات وتسمح بسرعة قصوى تصل إلى 45 كم / ساعة على نسخة 50 سي سي من نموذج الاختبار الخاص بنا.
قابلة للإزالة ، البطارية مدمجة جيدًا. تم تجهيزها بخلايا الليثيوم من باناسونيك ، وهي موضوعة في حجرة غير ظاهرة على مستوى النفق المركزي. يمكن استكمالها بحزمة ثانية اختيارية. بتراكم 1.56 كيلووات ساعة من الطاقة (60-26 آه) ، تعلن عن 45 إلى 70 كم من الحكم الذاتي ، اعتمادًا على وضع القيادة المحدد. لشحنه ، حلين: إما مباشرة على السكوتر ، أو في المنزل أو في المكتب.
في كلتا الحالتين ، سيتعين عليك استخدام شاحن خارجي والسماح بشحن كامل لمدة 5-6 ساعات.
فيما يتعلق بمساحة التخزين ، باستثناء جيبين فارغين وموقع بطارية ثانية ، تقل المساحة المتاحة لتخزين خوذتك أو متعلقاتك. ومع ذلك ، تتوفر مجموعة بها حقيبتان جانبيتان وحافظة علوية لزيادة السعة.
تظل الأجهزة الرقمية بالكامل بسيطة إلى حد ما. وبالتالي ، نجد عداد سرعة ، مكملًا بمؤشر شحن البطارية وإشارة إلى وضع القيادة المستخدم (1 أو 2). نقطة عملية: هناك أيضًا وظيفة عكسية تجعل المناورة أسهل.
تم تصميم Doohan iTank لاستيعاب ما يصل إلى راكبين ، ويحتوي على مساحة كافية للأرجل حتى للأشخاص طوال القامة. ارتفاع السرج محدود بـ 2 مم ، مما يجعل من السهل وضع قدمك على الأرض عندما تكون الماكينة ثابتة.
على عجلة القيادة
من الأمتار الأولى نكتشف القوة الرئيسية للدراجة ثلاثية العجلات: ثباتها! مريح للغاية بفضل العجلتين الأماميتين المائلتين ، يتعامل Doohan iTank بسهولة على الطريق بعرض محدود يصل إلى 73 سم.من الواضح أن هذه أكثر من مجرد مركبة ذات عجلتين ، ولكنها أصغر قليلاً من Piaggio MP3 (80 سم).
إذا أردنا لعب بطاقة اقتصادية في بداية الاختبار ، مفضلين الوضع الاقتصادي ، فسرعان ما تخلينا عن هذه الفكرة. يرجع هذا الاختيار إلى سببين: تسارع ضعيف للغاية وحد أقصى للسرعة يبلغ 25 كم / ساعة. وبينما قد يكون مناسبًا لظروف معينة "أقل إجهادًا" ، من الواضح أن وضع "Eco" غير مصمم للقيادة في باريس. بصرف النظر عن البرق ، فإن الوضع الرياضي أفضل بكثير. التسارع صحيح ويسهل الوصول إلى حركة المرور. وينطبق الشيء نفسه على السرعة القصوى التي تصل بعد ذلك إلى 45 كم / ساعة.
الوجه العكسي للعملة: في الوضع الرياضي ، يصبح Doohan iTank أكثر استهلاكًا للطاقة. بدءًا من شحن البطارية بنسبة 87٪ ، انخفضنا إلى 16٪ بعد 25 كيلومترًا. في ظل ظروف اختبارنا ومع 86 كجم من جهاز الاختبار الخاص بنا ، نحقق استقلالية نظرية تبلغ 35 كم. بالنسبة للركاب الثقيل ، لا يزال هناك خيار لدمج حزمة ثانية لمضاعفة النطاق. هذا ، للأسف ، ليس رخيصًا وسيزيد الفاتورة بمقدار 1.000 يورو.
2.999 يورو بدون مكافأة
واحدة من أرخص الدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية في السوق ، يبدأ Doohan iTank من 2999 يورو على موقع WEEBOT. السعر بدون مكافأة والتي تشمل بطارية واحدة فقط. إذا كنت بحاجة إلى بطارية ثانية ، ينخفض السعر إلى 3999 يورو. بهذا السعر ، قد يكون الإصدار 125cc خيارًا أفضل. تم بيعه مقابل 4.199 يورو ، ويحتوي على محرك أقوى قليلاً (3 كيلو واط) ويسمح بسرعة قصوى تصل إلى 70 كم / ساعة ، كما تم تضمين بطاريتين بشكل قياسي.
