اختبار قيادة رينو أركانا: التكاليف ، المشاكل ، الانطباعات

رينو أركانا هي الجمال ، والضبط المثالي للمحرك التوربيني و CVT ، فضلاً عن الاهتمام المضمون من السائقين. نقوم بتحليل ميزات كوبيه كروس أوفر بعد اختبار طويل

هذه هي أجمل سيارة للعلامة التجارية في روسيا. يتطلع إليه سائقو السيارات المتواضعة وأصحاب سيارات الكروس أوفر الفاخرة. ومع ذلك ، فإن هذا الأخير يبتعد بخجل ، لأن وضعهم لا يسمح لهم بالإعجاب بسيارة ذات علامة تجارية اقتصادية. ولكن حدث أنه لا يمكنك الابتعاد عن الأشكال الكلاسيكية لسيارة الكوبيه كروس أوفر. لذلك يرون سيارة BMW X6 ، إذا نظرت من بعيد - مرسيدس GLC كوبيه ، أو حتى هافال F7.

ثم يتجه كل الاهتمام إلى المصابيح الأمامية بتقنية LED والخطوط الحمراء المذهلة لمصابيح التوقف ، والتي لم يعد من الممكن الخلط بينها وبين أي شيء على الطرق. وفقط في النهاية ترى لوحة اسم العلامة التجارية الفرنسية.

إنها سيارة أنيقة حقًا ويسعدني النظر إليها. إنه لمن دواعي سروري مضاعفة القيام بذلك باستخدام مفتاح ذكي سهل الاستخدام في حقيبتك ، والذي تم تضمينه في التكوينات باهظة الثمن. تتفاعل السيارة معها من خلال فتح الأقفال ، وعند مغادرة مقصورة الركاب ، تغلق الأبواب نفسها ، وتقول وداعًا بصوت لطيف ومرافقة المصابيح الأمامية إلى المدخل. إذا كان هذا القلق لا يسبب المودة ، فأنت ببساطة لا تملك قلبًا.

اختبرنا Arkana بنظام الدفع الرباعي ، محرك توربو سعة 1,3 لتر بسعة 150 حصان. ومتغير CVT X-Tronic ، يحاكي سلوك ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات. من بين الميزات الممتعة والمهمة - نظام لاختيار أنماط القيادة مع إمكانية التبديل إلى الوضع الرياضي ، ونظام مراقبة النقطة العمياء ، بالإضافة إلى نظام الوسائط المتعددة مع Yandex.Auto و Apple CarPlay و Android Auto. كل هذا مقابل 19 دولارًا في الإصدار الأعلى.

في هذه الحالة ، يمكن التخلي عن بعض الخيارات دون ألم. على سبيل المثال ، يمكنك الاستغناء بسهولة عن الإضاءة الداخلية في الغلاف الجوي أو الكاميرا الشاملة. ثم ستكلف السيارة في تكوين Style 17،815 دولارًا لإصدار الدفع بالعجلات الأمامية و 18،863 دولارًا لإصدار الدفع الرباعي.

في حالة Arkana ، يشعر الناس بخيبة أمل كبيرة بسبب التناقض بين الغلاف والحشو - يقولون ، كل شيء بسيط للغاية من الداخل. في هذه الحالة ، أود أن أقترح عليك إلقاء نظرة على السعر مرة أخرى وتذكيرك بأن هذه علامة تجارية ذات ميزانية محدودة بعد كل شيء. لا يزال الجمهور المستهدف من النموذج غير مستعد لدفع مئات الآلاف الإضافية مقابل الخيارات والمواد. وبالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى المزيد ، تمتلك رينو سيارة كوليوس كروس أوفر الرائدة.

لذلك ، بالنسبة لسعره ، فإن صالون Arkana يبدو لائقًا. مقاعد مريحة ، بلاستيك صلب ولكن جميل المظهر على لوحة القيادة ، عجلة قيادة مريحة. أبسط ، بدون زخرفة ، تقلبات لضبط التدفئة. هناك مساحة للأشياء الصغيرة ومساحة للهاتف المحمول. بالطبع ، تبدو الإصدارات المزودة بنظام الوسائط المتعددة EasyLink وشاشة اللمس أكثر ثراءً ، كما أن قيادة سيارة يمكن دمجها مع هاتف خلوي أكثر ملاءمة.

بالإضافة إلى Apple CarPlay و Android Auto ، يحتوي الكروس أوفر على واجهة Yandex.Avto مدمجة ، لكن الأمر سيستغرق الكثير من الوقت لتوصيله. عندما تتعرف على هاتف ذكي ، يعرض النظام تحديد الواجهة الافتراضية ، ولكن من الصعب جدًا فهم كيفية تعيين نظام مختلف لاحقًا. كما أن التلمود المكون من 125 صفحة ، والذي يحدد كل خطوة من خطوات الاتصال بالنظام خطوة بخطوة ، لن يساعد أيضًا. والحادث الرئيسي هو أن مالك هاتف Yandex لم يتمكن أبدًا من جعل Arkana تعمل معه في وضع Yandex.Auto.

ستحتاج أيضًا إلى التعود على ميزات شاشة اللمس ذات الميزانية المحدودة. تجمدت وحدة الرأس نفسها عدة مرات لمدة شهرين ولم تستجب للضغط على الشاشة والأزرار. لإحيائه ، كان من الضروري إيقاف تشغيل السيارة وتشغيلها عدة مرات متتالية. ومرة واحدة ، عند بدء تشغيل السيارة ، لم تبدأ الشاشة الكبيرة التي تعمل باللمس ببساطة وظهرت في الحياة فقط بعد نصف ساعة من السفر وإعادة تشغيل أخرى. أتذكر على الفور المشاكل مع كل هذه المجموعة من القدرات في وقت مبكر Lada XRAY. ولكن إذا كان كل شيء يعمل ، فسيعمل بشكل جيد ، وسيقوم Yandex بكتم صوت الموسيقى قليلاً في وقت إشعارات الملاح.

نقطة أخرى قوية في Arkana هي التشغيل المتوازن للمحرك التوربيني و CVT. يعمل هذا الزوج دون أي إشارة للانخفاضات ، ويستجيب المحرك بسرعة وسلاسة للضغط على دواسة الوقود. ما يصل إلى مائة سيارة من هذا القبيل تتسارع في 10,5 ثانية - وهذا لا يؤدي إلى التهور والانعطافات الحادة ، وكذلك لفات الضوء التي تشعر بها عند المنعطفات. ولكن في الظروف الحضرية وللتسريع عند تجاوز مثل هذه المعلمات أكثر من كافية. بالمناسبة ، تثبيت السرعة جيد هنا أيضًا.

إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك التبديل إلى الوضع الرياضي ، والذي يغير طابع السيارة بشكل ملحوظ وليس اسميًا. كان متوسط ​​استهلاك الوقود في المناطق الحضرية دون محاولة التوفير حوالي 8 لترات لكل 100 كيلومتر. يستهلك المحرك البنزين 95 و 92 ، ومن حيث المبدأ لم يتغير شيء في تشغيل الوحدة عند التحول إلى وقود أرخص. لا تعتمد فترة الخدمة أيضًا على نوع الوقود - نفس 15 ألف كيلومتر.

بالنسبة لأولئك الذين لا يستطيعون إقناع أنفسهم بأي شكل من الأشكال بموثوقية المحرك التوربيني ، فإن الترسانة لديها محرك كلاسيكي بسعة 1,6 لتر بسعة 114 حصان ، مقترن بكل من "ميكانيكا" ونفس المتغير. صحيح ، سيتعين عليك نسيان الديناميكيات هنا - سيستغرق الأمر حوالي 100 ثانية للتسريع إلى 13 كم / ساعة.

من بين الشكاوى حول Arkana كان التصميم الداخلي غير الكافي والسقف المنخفض في الخلف. بعد أن قمت بقيادة ركاب طويل القامة ، لم أسمع أي شكوى ، على الرغم من أن بعضهم كان بالفعل على وشك الاتصال بالسقف. ولكن هنا بالفعل مسألة ذوق - كوبيه جميلة أو ، على سبيل المثال ، منفضة طويلة وطويلة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن Arkana ، بغض النظر عن ما قد يقوله المرء ، لديها صندوق كبير نوعًا ما ، والذي في حالتي أغلق الأسئلة بنقل الدراجات والمعدات الرياضية الأخرى.

الآن تحتل Arkana المراكز الأخيرة من أفضل 25 طرازًا شائعًا في روسيا ، أي أن السيارة قد لوحظت على الأقل ، لكنها لم تصبح من أكثر السيارات مبيعًا. لكن رينو كابتور اختفت من على الطاولة ، وبالنسبة للعلامة التجارية يجب أن تكون دعوة للاستيقاظ. قريباً ، سيدخل Kaptur المحدث إلى السوق ، والذي سيكون به صالون أكثر حداثة ، وهنا سيصبح اختيار عشاق العلامة التجارية أكثر تعقيدًا. لا تستبعد المنفضة الثانية ، والتي سيتم تسجيلها أيضًا في موسكو يومًا ما. في غضون ذلك ، تعتبر Arkana مفضلة واضحة في هذا الثالوث من حيث الأسلوب والراحة وحتى عرض القيمة.