خدمة رخيصة؟ تحقق من كيف يمكنك الحفظ
مع تكاليف صيانة السيارات المتزايدة باستمرار ، يبحث السائقون عن طرق أرخص للحفاظ على سيارتهم في حالة تقنية مناسبة. لا يمكنك أن تبخل بالسلامة ، ولكن يمكنك أن تنفق أقل مع الاستمرار في قيادة سيارة عملية وآمنة.
الإجازة في أقل من شهر هي آخر مكالمة للعناية بسيارتك والقيام بذلك بسعر معقول. أصبح الحفاظ على سيارة في حالة تقنية جيدة أكثر تكلفة. وفقًا لموقع MotoFocus.pl ، قبل ثلاث سنوات ، أنفق السائق البولندي العادي 1354 زلوتي بولندي سنويًا على إصلاح السيارة وصيانتها. اليوم - أكثر من 1600 زلوتي. بالنظر إلى الأسعار المتزايدة الموازية للوقود والتأمين ، فإن الأمر يستحق بذل قصارى جهدنا لترشيد هذه التكلفة قدر الإمكان. "تبرير هذا بدلاً من التخلي عنه ، الأمر الذي سيؤدي إلى تدهور سريع في الحالة الفنية للسيارة وانخفاض مستوى أمانها ، وعلى المدى الطويل - زيادة كبيرة في تكلفة إزالة العيوب التي يمكن أن تسببها الإهمال "، يؤكد الرئيس ألفريد فرانك. رابطة موزعي ومصنعي قطع غيار السيارات.
اقرأ أيضا
ناقل حركة أوتوماتيكي - الأعطال الأكثر شيوعًا
اعتني بسائل الفرامل في سيارتك
وفقًا لشركة الأبحاث الفرنسية GIPA ، فإن 45 ٪ من الزيارات إلى ورش العمل الأوروبية هي أعمال وقائية وعمليات تفتيش تقنية. في بولندا ، الغالبية العظمى من التجديد. - نحن لا ننتظر فقط ظهور عطل ، ولكن في كثير من الأحيان نتجاهل العلامات الأولى لخلل أثناء تحرك السيارة. فقط عندما ينكسر شيء ما ، ينهار جزء منه وتعجز السيارة عن المضي قدمًا - نحن نبحث عن ورشة إصلاح. يقول ويتولد روجوفسكي ، الخبير في منتدى السيارات للجميع ، إنه مقارنة بالدول الأكثر تطورًا في مجال السيارات ، لا يزال أمامنا الكثير لنتداركه عندما يتعلق الأمر بتكرار عمليات التفتيش الوقائي للمركبة.
لا يمكن أن يكون ترشيد تكاليف صيانة السيارة مجرد إهمال يقلل دائمًا من سلامة القيادة ، ولكن يجب أن يتمثل في اختيار ورش إصلاح السيارات المستقلة التي يتم إعدادها مهنيًا لإصلاح السيارات مثل الخدمات المصرح بها ، ولكن أرخص بكثير منها. - لا تقدم ورش العمل المستقلة فقط الأجزاء المميزة بشعار الشركة المصنعة لها (مثل Bosch أو Valeo) ، والتي توفر قطعًا متطابقة لشركات السيارات "للتجميع الأول" ، ولكن أيضًا "قطع غيار" 
جودة قابلة للمقارنة "، تلبي جميع المعايير الأوروبية. قطع الغيار في كلتا الفئتين أرخص من تلك المباعة في الوكلاء في صناديق تحمل شعارات مصنعي السيارات ، كما يؤكد ألفريد فرانك ، رئيس اتحاد موزعي ومصنعي قطع غيار السيارات. في بولندا ، وفقًا لدراسة أجرتها MotoFocus.pl ، يستخدم ما يقرب من 90٪ من السائقين خدمات خدمات السيارات المستقلة ، بينما يستخدم 10٪ فقط الخدمات المعتمدة. يتوافق هذا تقريبًا مع نسبة السيارات الجديدة نسبيًا (أقل من 5 سنوات) إلى السيارات القديمة. وفي الوقت نفسه ، يمكن لمالكي المركبات التي يغطيها ضمان الشركة المصنعة الاستعانة بمصادر خارجية بأمان لعمليات الفحص والإصلاح إلى ورش عمل مستقلة ، ويتم فرض الحق في ذلك من خلال اللوائح القانونية الأوروبية في شكل إرشادات الصناعة ، والتي يشار إليها عادةً باسم "GVO". تتجلى أيضًا حقيقة أن استخدام خدمات السيارات المستقلة أمرًا مربحًا من خلال بيانات أخرى - على الرغم من أن كل سائق عاشر يستخدم خدمات معتمدة ، فإن الحصة السوقية لهذه الخدمات تقارب 50٪. هذا يدل على أن ASO أغلى بكثير من المرائب المستقلة.
وتجدر الإشارة إلى بيانات أخرى: على مدى السنوات السبع الماضية ، كانت حصة تكاليف العمالة في سعر الإصلاحات تتزايد باطراد. في عام 7 ، شكلت العمالة 2004٪ من تكلفة الإصلاحات ، واليوم أصبحت بالفعل 40٪. عادة ما يكون سعر ساعة العمل في ورشة عمل مستقلة نصف السعر في الخدمة المعتمدة ، لذلك عند استخدام خدمات مستقلة ، ندفع أقل بكثير.
من ناحية أخرى ، فإن تأجيل عمليات التفتيش ، وحتى الإصلاحات أكثر من ذلك ، لا يوفر. "الأمر يشبه الصحة: الوقاية خير من العلاج. دائمًا ما تكون تكلفة الفحوصات الدورية والإجراءات الوقائية أقل من تكلفة العلاج من قبل المتخصصين. يمكن إجراء المراجعة مجانًا حتى عند تقديم خدمة أخرى. بالطبع ، بالنسبة للأجزاء المهترئة ، وسيتعين دفع استبدالها. ومع ذلك ، إذا كانت السيارة متوقفة ، فقد يحدث ذلك 
اتضح أنه يتعين عليك دفع تكلفة السحب إلى الخدمة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن العطل الخطير ، إذا تم تجاهله تمامًا ، له عواقبه - وسيحتاج أيضًا إلى الإصلاح. يحذر فيتولد روجوفسكي ، الخبير في منتدى السيارات للجميع ، من الإجهاد وضياع المال والوقت الضائع.
متى تكون السيارة في أمس الحاجة إلى رعايتنا؟ أظهر استطلاع أجرته MotoFocus.pl أن 43٪ من ورش العمل سجلت أعلى معدل دوران في الربع الثاني من العام. هذا طبيعي ، لأن هذه الفترة تتكون من نهاية أصعب فترة لتشغيل السيارة - الشتاء ، وبداية الاستعدادات للرحلات الريفية الصيفية. تشير الخدمات التي تمت مقابلتها إلى أن الإصلاحات الأكثر شيوعًا خلال هذه الفترة هي نظام التعليق والمكابح واستبدال كاتم الصوت.
ما الذي يجب أن يكون على قائمة الأشياء التي يجب التحقق منها قبل الذهاب في إجازة؟ وفقًا لفيتولد روجوفسكي ، فإن أهم شيء مع إجراء فحص شامل (ولكن يستمر حتى ساعتين) هو التحكم في اللعب في أنظمة التوجيه والتعليق ، فضلاً عن حالة العناصر المرنة والمفاصل المعدنية والمطاطية. يجب فحص حالة الأقراص والبطانات ، وكذلك الأغطية المطاطية للأجزاء المتحركة للنظام ، في نظام الفرامل. إذا دخلت الرمال هناك ، فيمكن استبدال المشابك أو الأسطوانات قريبًا. - من الضروري التحقق من درجة غليان سائل الفرامل - بعد فترة الخريف والشتاء الرطبة ، يمكن أن ينخفض بشكل كبير. يتذكر ويتولد روجوفسكي ، الخبير في منتدى السيارات للجميع ، أنه مع هبوط أطول ، على سبيل المثال ، في الجبال ، يمكن أن يغلي ، ونتيجة لذلك ، يفقد كفاءة الكبح. لا يقلل هذا من السلامة فحسب ، بل يزيد أيضًا من مخاطر تآكل الأسطوانات والمكابس في دائرة الفرامل ، والانسداد والإصلاحات المتسارعة.
افحص المحرك وناقل الحركة بحثًا عن تسرب في نظام التبريد أو الزيت. يجب عليك أيضًا الاهتمام بالإضاءة الفعالة وحالة مكيف الهواء - من أجل راحتك وصحتك. - يقوم بعض السائقين بإيقاف تشغيله تمامًا في الشتاء ، وهذا خطأ - في بعض الأحيان تحتاج إلى تشغيله. تتمتع الأنظمة الحديثة بحماية ضد بدء التشغيل وإتلاف الضاغط في حالة تسرب مادة التبريد ، ولكن الأمر لا يتعلق فقط بتغطيته. الشيء الرئيسي هو التحقق من وجود تسرب ، وبعد ذلك فقط استبدال المبرد. من أجل راحة القيادة وحتى الصحة ، يجب تنظيف قنوات التهوية وتطهيرها. يقول Witold Rogowski ، الخبير في منتدى Automotive for All ، إن الشتاء هو الوقت المثالي لتراكم الرطوبة ، مما يعزز نمو الفطريات والبكتيريا.
يجدر التحقق من حالة امتصاص الصدمات. الخَرْق هو أكثر علامات التحذير شيوعًا من التآكل. اللعب في التعليق في البداية يعطي فقط انطباعًا غير سار بفقدان دقة التوجيه. ومع ذلك ، يمكن إهمال هذه الظاهرة فقط إلى حد معين: مع تحسين ظروف القيادة ، يريد السائق أن يسير بشكل أسرع ، وبعد ذلك فقط ما يترك انطباعًا غير سار يمكن أن يكون له عواقب وخيمة ، لأنه في المواقف الحرجة ستتصرف السيارة بشكل غير متوقع. اللعب في التوجيه أو التعليق سيكون له أيضًا عواقب مماثلة.
فقدان كفاءة المثبط ظاهرة لا يمكن المبالغة في أهميتها. إنه لا يؤثر فقط على مستوى الأمان ، بل يؤثر أيضًا على حالة العديد من مكونات السيارة الأخرى. تزيد مسافة الكبح لسيارة تسير بسرعة 80 كم / ساعة مع ماصات صدمات معطلة بمقدار 2-3 أمتار على الأقل. كلما كانت التغطية أسوأ ، كلما كان الطريق أطول. تعمل ماصات الصدمات المعيبة على تعطيل نظام ABS (مما يؤدي إلى زيادة مسافة الكبح) و ESP (والذي قد يفسر الإشارات الصادرة من أجهزة الاستشعار بشكل غير صحيح في المواقف الحرجة). عندما يتم ارتداء ممتصات الصدمات بنسبة 50٪ ، يمكن تقليل سرعة القوس الآمن بنسبة 10٪ ، وكذلك السرعة التي يمكن أن يحدث بها الانزلاق المائي (الانزلاق على طبقة رقيقة من الماء).
بعد كل شيء ، تعمل ماصات الصدمات التي فقدت خصائص التخميد على تغيير سلوك السيارة بحيث تكون أقل عرضة لقلب عجلة القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، في السيارة المعيبة ، يتعب السائق بشكل أسرع ، ونتيجة لذلك ، يزداد وقت رد فعله بمقدار الربع.
بالإضافة إلى ذلك ، تسبب الحالة السيئة لامتصاص الصدمات تآكلًا إضافيًا للمكونات الأخرى وتتسبب في تكاليف إضافية. يتم تحميل نوابض التعليق وعناصر التعليق المطاطية والمفاصل الكروية وحتى معدات التوجيه أو الترس التفاضلي بشكل أكبر. كما أنه يتسبب في تلف مداس الإطار. بوعي أو بغير وعي (إذا أهملنا
الفحص) سيؤدي إطالة عمر ممتصات الصدمات غير العاملة إلى حقيقة أن الإصلاح لا يقتصر على استبدال هذا العنصر من معدات التشغيل.
في نظام المكابح ، غالبًا ما تكون ملاقط المكابح الموجودة في الموجهات أو الضبط الذاتي لبطانات الفرامل متسخة ، مما يقلل من كفاءة الكبح. والنتيجة الأخرى هي التآكل المتفاوت والمتسارع لبطانات الاحتكاك والحاجة إلى استبدالها بشكل أسرع. يؤدي تنظيف هذه العناصر أثناء الفحص إلى تجنب التكاليف المرتفعة غير الضرورية.
يعد نظام العادم أحد المكونات المعرضة بشكل خاص للتلف ، خاصةً من التآكل. في النهاية ، يتم كسر بطانة صناديق كاتم الصوت أو الأنابيب التي تربطها. تعمل الاهتزازات على المخالفات على تسريع إزالة الضغط عن الموصل المرن. والنتيجة ليست فقط صوتًا مزعجًا يخترق الجزء الداخلي للسيارة ، ولكن أيضًا إطلاق غازات العادم في مكان لم تصمم السيارة فيه لهذا الغرض. هذا يمكن أن يؤدي إلى حقيقة أنهم يدخلون الصالون. في حالة حدوث تآكل أو أضرار أخرى بعد النظام ، بما في ذلك المحول الحفاز ، فقد يؤدي ذلك إلى حدوث خلل في مسبار lambda وعواقب أخرى ، بما في ذلك تلف المحول الحفاز والاستهلاك المفرط للوقود. حتى مثل هذا العطل البسيط وغير المهم على ما يبدو ، مثل كسر الشماعات المرنة لنظام العادم ، يمكن أن يكون له عواقب وخيمة: يمكن أن يؤدي إلى فشل مكونات النظام القابلة للتشغيل والحاجة إلى استبدالها ، مما يعني تكاليف غير ضرورية.
اقرأ أيضا
وقت خدمة مكيف الهواء
قيم ميكانيكي الخاص بك
توجد مساحات الزجاج الأمامي في نهاية قائمة العناصر التي تتطلب فحصًا. يوصى باستبدالها مرة واحدة على الأقل كل ستة أشهر. من الناحية العملية ، بعد عام ، يبلى الريش كثيرًا لدرجة أنه عند العمل تحت المطر ، يترك بقعًا على الزجاج. يمكن أن يؤدي الاستخدام المطول للمساحات ، التي تتصلب فرشها المطاطية بمرور الوقت ، إلى خدوش صغيرة على الزجاج. يمكن أن تسبب انعكاسات متعبة عند القيادة ليلاً. إن إزالتها عن طريق تلميع الزجاج هي تكلفة أخرى ، وليست فعالة دائمًا.
يقول فيتولد روجوفسكي ، الخبير في منتدى السيارات للجميع: "يجب ألا تتضمن تكلفة الفحص الفني تكلفة نفس الخدمة فقط". - المواقع مرخصة بدعم إعلامي وإجراء مراجعات مجانية. ومع ذلك ، لا يتعلق الأمر بتكلفتها. كل سيارة لديها مشكلة. تكلفة إزالته هي أحد المجالات التي سيكون فيها فروق حقيقية في الأسعار. يمكن أيضًا لخدمة مستقلة التحقق مجانًا. ومع ذلك ، فإن تكلفة الأجزاء التي يجب استبدالها يمكن أن تكون أقل مرتين.
