نحافظ على مسار مستقيم - نستبدل الرافعة المستعرضة - التعليمات!
عظم الترقوة هو جزء من هندسة التوجيه الذي يربط العجلة الأمامية بهيكل السيارة. إن عظم الترقوة متحرك للغاية مع بعض اللعب الجانبي الذي توفره محامله. تتكون هذه المحامل ، أو البطانات ، من غلاف مطاطي من قطعة واحدة يتم ضغطه بشدة على ذراع التحكم. عندما يصبح المطاط هشًا بسبب التأثيرات الخارجية أو الشيخوخة المفرطة ، يفقد عظم الترقوة ثباته.
عيب عظم الترقوة
عظم الترقوة هو مكون ضخم للغاية مصنوع من المعدن الملحوم . طالما أنه لا يتعرض لضغط أو تآكل مفرط ، فلا يمكن أن يحدث أي ضرر تقريبًا. نقطة ضعفها هي البطانات المضغوطة..
على الرغم من أنها مصنوعة من المطاط الصلب ، إلا أنها يمكن أن تبلى أو تتشقق أو تفقد المرونة بمرور الوقت. نتيجة لذلك ، لم يعد ذراع التحكم متصلًا بشكل صحيح بالعجلة الأمامية ، كما أن قدرتها على الحركة تتدهور. بدلاً من ذلك ، يتسبب عظم الترقوة البالي في لعب عجلة غير مرغوب فيه. قد تحدث الأعراض التالية:
- لم تعد السيارة تحافظ على مسارها (الانهيار).
كل عثرة في الطريق تسبب ضوضاء.
- المقود إسفنجي جدا.
- تميل السيارة للانزلاق بشكل متزايد.
- صرير صور.
- زيادة تآكل الإطارات الأمامية من جانب واحد
بشكل عام ، تعتبر رافعة التحكم البالية أكثر من مجرد مصدر إزعاج. ينتج عن هذا أضرار مكلفة ويقلل بشكل خطير من سلامة القيادة. لذلك ، يجب استبدال هذا المكون دون تأخير.
ماذا تحتاج؟
لاستبدال الذراع المستعرضة بنجاح ، ستحتاج إلى ما يلي:
| 1 رافعة سيارة 1 مقبس علبة التروس 1 مفتاح عزم الدوران 1 مجموعة من الشدات 1 مجموعة حلقة المفكات ، مكرنك 1 منشار كهربائي (للبطانة) 1 عظم الترقوة جديد و 1 جلبة عظم الترقوة الجديدة |
الكشف عن خلل في الذراع المستعرضة
من السهل تحديد رافعة معيبة أو جلبة معيبة: حلقة مطاطية سميكة مسامية ومتصدعة . إذا كان العيب يؤثر بشكل واضح على جودة القيادة ، فمن الممكن أن تكون البطانة المطاطية ممزقة تمامًا. سيُظهر تحريك الرافعة لأعلى ولأسفل باستخدام الرافعة الشقوق بوضوح.
تم توصيل الجلبة وذراع التحكم بإحكام وبالتالي لا يمكن استبدالها بشكل فردي. لأسباب تتعلق بالسلامة ، يتم توصيل الغلاف بالجزء المعدني الملحوم. في حالة وجود عيب ، يجب استبدال المكون بأكمله. نظرًا لأن أدوات التحكم رخيصة جدًا ، فهذه ليست مشكلة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن استبدال الرافعة بالكامل أسهل بكثير من الضغط على البطانات للداخل والخارج.
السلامة اولا!
يتطلب استبدال الذراع المستعرضة العمل تحت السيارة. مصعد السيارة مثالي. إذا لم يكن هناك أي شيء ، فيسمح بإصلاح السيارة في الوضع المرفوع تخضع لتدابير أمنية إضافية:
- لا تقم أبدًا بتأمين السيارة باستخدام مرفاع بسيط للمركبة.
- ضع دائمًا دعامات المحور المناسبة أسفل السيارة!
- استخدم فرملة اليد ، وانقل السرعة إلى الترس وضع أسافين الأمان أسفل العجلات الخلفية.
- لا تعمل بمفردك.
- لا تستخدم الحلول المؤقتة مثل الحجارة والإطارات والكتل الخشبية.
دليل خطوة بخطوة الإبرة
| هذا وصف عام لكيفية استبدال عظم الترقوة ، وليس دليل إصلاح. نؤكد أن استبدال الذراع المستعرضة هي مهمة لميكانيكي سيارات معتمد. لا نتحمل أي مسؤولية عن الأخطاء الناتجة عن تقليد الخطوات الموضحة. |
تنبيه: تم تقليل العمر التشغيلي للوصلة العرضية الجديدة بسبب التجميع غير الصحيح!لا تقم أبدًا بربط مسامير هيكل ذراع التحكم أثناء بقاء العجلة الأمامية في الهواء. بشكل عام ، لا يتم قفل الذراع بإحكام حتى ينحرف مخمد العجلة الأمامية ويحت ضغط عادي.
نفقات
يبدأ عظم الترقوة الجديد تقريبًا. 15 يورو (± 13 جنيهًا إسترلينيًا). شراء مجموعة كاملة أرخص بكثير. المحور الأمامي يأتي مع
- - ذراع الرافعة
- - قضيب التوصيل
- - تحمل كروية
- - قضبان التوجيه
- - البطانات المستعرضة للذراع
- - مفصلة دعم
لكلا الجانبين يكلف فقط 80-100 يورو (± 71-90 جنيه) . الجهد المبذول لاستبدال كل هذه الأجزاء هو أكثر بقليل من استبدال عظم الترقوة واحد. بعد استبدال أي من هذه الأجزاء ، يجب على أي حال فحص السيارة بحثًا عن الحدبة ، وبالتالي يجدر التفكير في استبدال المحور بأكمله دفعة واحدة. في النهاية ، تتقدم هذه المكونات في العمر في نفس الوقت. إذا بدأ عظم الترقوة في الفشل ، فمن المرجح أن تحذو حذوه قريبًا جميع الأجزاء الأخرى في تلك المنطقة. من خلال الاستبدال الكامل ، يتم إنشاء نقطة انطلاق جديدة معينة ، وتجنب المشاكل في هذا المجال لسنوات عديدة.
