مستشعر عمود الحدبات BMW E39

بينما اكتشفت ما هي المشكلة ، وجدت أشخاصًا يعانون من مشاكل مماثلة ، هذا المنشور مخصص لهم.

كانت الأعراض كالتالي: صرير حاقن ، قاع غير حاد ، اهتزاز عند الخمول ، زيادة الاستهلاك بنسبة 20٪ ، خليط غني (الأنابيب ، لامدا والمحفز لا ينتن).

الانتباه! الأعراض نموذجية فقط لمحركات M50 2l مع حقن Siemens و M52 حتى 98 وما بعده ، ربما للطرازات اللاحقة ، لا أستطيع أن أقول الآخرين.

لقد قمت بتوصيل INPA ، وأشرت إلى DPRV ، ونظرت في بياناتها ، ويبدو أنها لا تشكو.

أزلت المستشعر ، وتم فحصه باستخدام مقياس أوم بين 1 و 2 جهات اتصال يجب أن يكون 12,2 أوم - 12,6 أوم ، بين 2 و 3

0,39 أوم - 0,41 أوم. كان لدي فجوة بين 1 و 2. لقد خلعت جديلة الأسلاك ، واتضح أن الأسلاك قد ماتت. حاولت القياس مباشرة على المستشعر ، نفس الشيء. تم تفكيكها وقياس جهات الاتصال والتأكد من أنها جاهزة.

إنه يتغير بسهولة شديدة. في المرة الثانية التي قمت بتغييرها في 15 دقيقة ، كانت المرة الأولى التي حفرت فيها لمدة 40 دقيقة.

سوف تحتاج إلى: منطقة مضاءة جيدًا ، ومفاتيح ربط (32 ، 19 ، 10 ذات نهايات مفتوحة) ، ومقبس 10 بوصات مع مفتاح ربط ، ومفك براغي رفيع ذو شفرة مسطحة ، وأيدي إمساك. من الأفضل أن تفعل كل شيء على محرك بارد ، ستكون يديك أكثر أمانًا.