مستشعر موضع عمود الكامات
تحتوي المحركات الحديثة على جهاز معقد إلى حد ما ويتم التحكم فيه بواسطة وحدة تحكم إلكترونية تعتمد على إشارات المستشعر. يراقب كل جهاز استشعار معلمات معينة تميز تشغيل المحرك في الوقت الحالي ، وينقل المعلومات إلى الكمبيوتر. في هذه المقالة سوف نلقي نظرة على أحد أهم عناصر نظام إدارة المحرك: مستشعر موضع عمود الكامات (DPRS).
ما هو DPRV
يشير الاختصار DPRV إلى مستشعر موضع عمود الكامات. أسماء أخرى: مستشعر القاعة أو الطور أو CMP (اختصار باللغة الإنجليزية). من الاسم ، من الواضح أنه يشارك في تشغيل آلية توزيع الغاز. بتعبير أدق ، بناءً على بياناته ، يحسب النظام اللحظات المثالية لحقن الوقود والاشتعال.
يستخدم هذا المستشعر جهدًا مرجعيًا (إمدادًا) يبلغ 5 فولت ، ومكونه الرئيسي هو عنصر استشعار القاعة. هو نفسه لا يحدد لحظة الحقن أو الاشتعال ، ولكنه ينقل فقط المعلومات حول اللحظة التي يصل فيها المكبس إلى أول TDC من الأسطوانة. بناءً على هذه البيانات ، يتم حساب وقت ومدة الحقن.
في عملها ، يتم توصيل DPRV وظيفيًا بمستشعر موضع العمود المرفقي (DPKV) ، وهو مسؤول أيضًا عن التشغيل الصحيح لنظام الإشعال. إذا فشل مستشعر عمود الكامات لسبب ما ، فسيتم أخذ البيانات الرئيسية من مستشعر العمود المرفقي في الاعتبار. تعتبر الإشارة الصادرة من DPKV أكثر أهمية في تشغيل نظام الإشعال والحقن ؛ وبدونها ، لن يعمل المحرك ببساطة.
يستخدم DPRV في جميع المحركات الحديثة ، بما في ذلك محركات الاحتراق الداخلي بنظام توقيت الصمام المتغير. مثبتة في رأس الأسطوانة ، اعتمادًا على تصميم المحرك.
عمود الحدبات جهاز استشعار موقف
كما ذكرنا سابقًا ، يعمل المستشعر على أساس تأثير هول. تم اكتشاف هذا التأثير في القرن التاسع عشر من قبل عالم يحمل نفس الاسم. لقد لاحظ أنه إذا تم تمرير تيار مباشر عبر صفيحة رقيقة موضوعة في مجال عمل مغناطيس دائم ، فإن فرق الجهد يتشكل عند أطرافه الأخرى. أي تحت تأثير الحث المغناطيسي ، ينحرف جزء من الإلكترونات ويشكل جهدًا صغيرًا على الوجوه الأخرى للوحة (جهد هول). يتم استخدامه كإشارة.
يتم ترتيب DPRV بنفس الطريقة تمامًا ، فقط أكثر تقدمًا. يحتوي على مغناطيس دائم وأشباه الموصلات التي تتصل بها أربعة دبابيس. يتم تغذية جهد الإشارة إلى دائرة متكاملة صغيرة ، حيث تتم معالجتها ، وتخرج جهات الاتصال العادية (اثنان أو ثلاثة) بالفعل من مبيت المستشعر. الجسم مصنوع من البلاستيك.
كيف يعمل
يتم تثبيت قرص محرك (عجلة القيادة) على عمود الكامات المقابل لـ DPRV. في المقابل ، يتم عمل أسنان أو نتوءات خاصة على قرص محرك عمود الكامات. في الوقت الذي تمر فيه هذه التأثيرات بواسطة المستشعر ، يولد DPRV إشارة رقمية ذات شكل خاص ، تُظهر شوط المكبس الحالي في الأسطوانات.
يُنظر إلى تشغيل مستشعر عمود الحدبات بشكل صحيح مع تشغيل DPKV. لكل دورتين للعمود المرفقي ، هناك ثورة واحدة للموزع. هذا هو سر تزامن أنظمة الحقن والاشتعال. بمعنى آخر ، يُظهر DPRV و DPKV لحظة ضغط الضغط على الأسطوانة الأولى.
يحتوي قرص محرك العمود المرفقي على 58 سنًا (60-2) ، أي عندما يمر قسم به فجوة من سنين عبر مستشعر العمود المرفقي ، يقارن النظام الإشارة مع DPRV و DPKV ويحدد لحظة الحقن على الأسطوانة الأولى . بعد 30 سنًا ، يتم حقنها ، على سبيل المثال ، في الأسطوانة الثالثة ، ثم في الرابعة والثانية. هذه هي الطريقة التي تعمل بها المزامنة. كل هذه الإشارات هي نبضات تقرأها وحدة التحكم. يمكن رؤيتها فقط في شكل موجة.
الأعراض
يجب أن يقال على الفور أنه مع وجود مستشعر عمود الحدبات الخاطئ ، سيستمر المحرك في العمل والبدء ، ولكن مع بعض التأخير.
قد تشير الأعراض التالية إلى خلل في DPRV:
- زيادة استهلاك الوقود ، لأن نظام الحقن غير متزامن ؛
- تهتز السيارة وتفقد الزخم ؛
- هناك خسارة ملحوظة في الطاقة ، لا يمكن للسيارة أن تتسارع ؛
- لا يبدأ المحرك على الفور ، ولكن مع تأخير لمدة 2-3 ثوانٍ أو يتوقف ؛
- يعمل نظام الإشعال مع الاختلال ، والاختلال ؛
- يظهر الكمبيوتر الموجود على اللوحة خطأً ، ويضيء Check Engine.
قد تشير هذه الأعراض إلى خلل في DPRV ، ولكنها قد تشير أيضًا إلى مشاكل أخرى. من الضروري الخضوع للتشخيص في الخدمة أو استخدام ماسح تشخيصي خاص. على سبيل المثال ، الجهاز العالمي Rokodil ScanX.
تشير الأخطاء P0340 - P0344 ، P0365 إلى وجود عطل أو انقطاع في أسلاك DPRV.
من بين أسباب فشل DPRV ، يمكن تمييز ما يلي:
- مشاكل في الاتصالات والأسلاك.
- قد يكون نتوء قرص محرك الأقراص مكسورًا أو مثنيًا ، لذلك يقرأ المستشعر بيانات غير صحيحة ؛
- تلف المستشعر نفسه.
في حد ذاته ، نادرًا ما يفشل هذا الجهاز الصغير.
طرق للتحقق
مثل أي مستشعر تأثير هول آخر ، لا يمكن فحص DPRV عن طريق قياس الجهد عند نقاط الاتصال بمقياس متعدد ("الاستمرارية"). لا يمكن تقديم صورة كاملة لعملك إلا عن طريق التحقق من الذبذبات. على مخطط الذبذبات ، ستكون النبضات والجبهات المنحدرة مرئية. تتطلب قراءة بيانات الشكل الموجي أيضًا بعض المعرفة والخبرة. يمكن القيام بذلك بواسطة أخصائي مختص في محطة خدمة أو مركز خدمة.
تظهر إشارات المستشعر بوضوح على مخطط الذبذبات
إذا تم اكتشاف عطل ، يتم استبدال المستشعر بآخر جديد ، ولا يتم توفير الإصلاح.
يلعب DPRV دورًا مهمًا في نظام الإشعال والحقن. يؤدي فشلها إلى مشاكل في تشغيل المحرك. عندما يتم الكشف عن الأعراض ، من الأفضل أن يتم تشخيصها من قبل متخصصين أكفاء.
