Dacia Sandero Stepway ECO-G: سيارة الغاز المفضلة في إيطاليا - اختبار الطريق

لقد جربنا Dacia Sandero Stepway ECO-G: السيارة الإيطالية المفضلة التي تعمل بالغاز ، والسعر / المعدات الممتازة ، والرحابة والممتعة (أيضًا بفضل المحرك القوي والحيوي ، حتى لو كانت صاخبة قليلاً ولا يتم التحكم فيها بواسطة سيارة جديدة السائقين). إن القطع والاستهلاك ونجمتين فقط في اختبارات التصادم Euro NCAP ليست مقنعة تمامًا لمتغير البنزين للجيل الثالث من السيارة الرومانية الصغيرة.

مناشدة	كانت داسياس في يوم من الأيام السيارة المفضلة لأولئك الذين يريدون إنفاق أقل ما يمكن ، وهذا كل شيء ، والآن هم الخيار الأفضل لأولئك الذين يرغبون في إجراء عملية شراء ذكية.
المحتوى التكنولوجي	قليل: الكبح الأوتوماتيكي ، مستشعر الضوء والمطر ، ونظام معلومات وترفيه كامل.
متعة القيادة	رشاقة عند المنعطفات ومحرك توربو مفعم بالحيوية جاهز للدورات المنخفضة: من الصعب طلب المزيد بهذا السعر.
أسلوب	المظهر الذي يغمز في عالم سيارات الدفع الرباعي يضفي الكثير من الشخصية.

La داسيا سانديرو ECO-G هذه سيارة GPL أكثر ما يحبه الإيطاليون ، وإذا دخلت في التفاصيل ، مع مراعاة الإعدادات الفردية ، فإن الخيار الأكثر شراءًا هو ستيبواي كومفورت. النسخة أ غاز من الجيل الثالث من صغير لقد استغرقت اللغة الرومانية بعض الوقت لغزو "البلد الحقيقي" (العملاء الخاصون ، إذا جاز التعبير) بفضل تكاليف التشغيل المنخفضة ونسبة السعر / الصيانة الممتازة والمساحة الداخلية القياسية في فئتها.

لدينا في اختبار الطريق اختبرنا إحدى ملكات السوق: داسيا سانديرو ستيبواي ECO-G Com... دعنا نتعرف عليه معا نقاط القوة e العيوب.

كيف حالك على الغاز المسال

La داسيا سانديرو ستيبواي ECO-G شخصيتنا الرئيسية اختبار الطريق تقدم أفضل الأشياء أثناء السفر GPL: في وضع مكربن محرك أوروبا الشرقية الجزء B 1.0 توربو ثلاثي الأسطوانات TCe - للأسف لا يمكن توجيهه السائقين المبتدئين - يولد قوة قصوى (101 حصان) وعزم دوران (170 نيوتن متر). محرك صاخب قليلاً ، بفضل الشحن الفائق ، يوفر قوة جر كاملة عند دورات منخفضة وأداء مثير: سرعة قصوى تبلغ 177 كم / ساعة و 11,9 ثانية للتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة.

I استهلاك إنها ليست نقطة قوته (من ناحية أخرى ، يعتبر غاز البترول المسال أكثر ملاءمة بسعر المضخة منه في الكفاءة): في اختبارنا بأسلوب القيادة العادي ، تجاوزنا 11 كم / لتر. باختصار ، نظرًا لسعر البنزين البالغ 0,680 يورو للتر ، فإن ما يزيد قليلاً عن 6 يورو هو ما يكفي للقيادة لمسافة 100 كيلومتر. رائعة دبابة 40 لترًا يناسبها بدلاً من ذلك إطار احتياطي.

كيف يتم ذلك على البنزين

أقل جودة: في هذا "التكوين" محرك يولد 90 حصان. وعزم دوران 160 نيوتن متر. لا توجد اختلافات كبيرة في نقطة البداية (يُزعم أن "0-100" من بين أشياء أخرى متطابقة) ، بل في الاسترداد ، الذي لم يعد استثنائيًا على الغاز. بسبب الترس السادس الطويل جدًا.

رئيس استهلاك: قد بحذر شديد للبقاء فوق 15 كم / لتر. هذا يعني أنه في ظل الظروف "القياسية" (مع مراعاة سعر الوقود البالغ 1,692 يورو للتر) ، فإن الأمر يتطلب أقل من 12 يورو للسفر 100 كم.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: غير مكلف ولكنه يقدم الكثير

La داسيا سانديرو ستيبواي ECO-G Com شخصيتنا الرئيسية اختبار الطريق لم تعد "غير مكلفة" ، لكنها تظل مركبة تتميز بها السعر منخفض ومن الأغنياء المعدات القياسية:

• ABS / VSU
• المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية
• الاشتعال التلقائي للممسحة
• اي بي اس
• وسادات هوائية أمامية وجانبية للسائق والراكب
• نوافذ كهربائية أمامية
• نوافذ كهربائية خلفية يدوية
• نافذة أمامية دافعة للسائق
• قضبان سقف كوارتز رمادية معيارية
• مسند ذراع السائق
• شعرية مع رقعة ستيبواي
• ريم 16 ″ عجلة مرنة ساريا دارك
• إغلاق تلقائي للباب بجهاز استشعار السرعة
• قفل مركزي
• المناخ اليدوي
• 3,5 بوصة TFT على اللوحة
• التحكم في التطواف
• مكالمة إلكترونية
• إي إس سي + هائل سعيد أنعم
• مصابيح ضباب كروم
• FCW
• كسوة داخلية من الكروم البرتقالي والساتان
• توقيع الضوء "على شكل Y" على المصابيح
• خطافات Isofix
• طقم إصلاح الإطارات
• محدد السرعة
• مقابض أبواب خارجية بلون الهيكل
• شاشة عرض الوسائط (شاشة مقاس 8 بوصات ، وموصلات AUX / USB ، والبلوتوث والهاتف الذكي عبر الكابل)
• مقعد قابل للطي وقابل للقسمة 1 / 3-2 / 3
• مصدات بلون الهيكل
• تنجيد أسود مع درزات باللونين الأبيض والبرتقالي على الظهر ومسند الرأس والمقعد وشعار ستيبواي النصي على الظهر.
• مستشعر ضغط الإطارات
• مجسات وقوف السيارات الخلفية
• مرايا كهربائية بلون الهيكل
• تحذير السرعة الزائدة
• حماية حارس المرمى من الجانب الأسود
• عجلة القيادة TEP
• عجلة قيادة قابلة للتعديل للارتفاع والعمق

لمن هو موجه

في الغالب لغالبية سائقي السيارات الإيطاليين. هناك داسيا سانديرو، المزايا الرئيسية منها مساحة داخلية واسعة و جذع محطمة للأرقام القياسية (410 لترات ، والتي أصبحت 1.455 مع طي المقاعد الخلفية وأربعة خطافات مفيدة للحقائب المعلقة) ، هذه واحدة من أفضل السيارات الجديدة التي يمكنك شراؤها بأقل من 15.000 يورو (رقم في متناول العديد من الجيوب). وجود نبات GPL - هناك طلب على الطعام بين أولئك الذين يريدون الادخار ليس فقط في قائمة الأسعار - فهذه أيضًا ميزة إضافية لا ينبغي الاستهانة بها.

Le نجمتان وردت في اختبار التصادم Euro NCAP من الناحية الموضوعية ، فهي ليست الأفضل ، ولكن يجب القول إن لها علاقة بنقص أجهزة مساعدة السائق أكثر من ارتباطها بحماية الركاب في حالة حدوث تصادم.

القيادة: الضربة الأولى

La سانديرو ستيبواي الجديدة مظهر أكثر نضجًا من أسلافه: أقل "رخيصة" وأشكال أكثر وعورة ، تكملها بعض الحلول الذكية ، مثل قضبان سقف معيارية والتي ، إذا لزم الأمر ، يمكن تحويلها إلى أعضاء متقاطعة. أن تكون وحيدا صغير إنه ضخم للغاية (بطول 4,10 متر - مساحة كبيرة للمناورة) ، والعمود C الضخم لا يساعد في ركن السيارة: لحسن الحظ ، هناك مستشعرات خلفية وواقيات بلاستيكية خام على غرار الطرق الوعرة لإبقائك بعيدًا عن اللمس .

هم ملحوظ في الداخل نهاية تم تحسينه عبر الماضي ، حتى لو لم يكن على مستوى "ابن العم" Clio: لوحة القيادة ، على سبيل المثال ، مصنوعة بالكامل من البلاستيك الصلب (وإن كانت مجمعة بشكل جيد). من بين "الكعك" نلاحظ إدراج نسيج لطيف وظهور النموذج لأول مرة. عجلة قيادة قابلة لتعديل العمق في حين أن قرار إزالة الينابيع الغازية التي أبقت الغطاء مفتوحًا ، واستبدالها بمعبد أكثر تقليدية ، هو خطوة إلى الوراء.

يبدأ المحرك ، أول تشغيل ، وتلاحظ على الفور معالجة ممتازة. سرعة ميكانيكا ست سرعات. في الزاوية الأولى ، من المستحيل عدم تقدير تطور السلوك على الطريق: داسيا سانديرو ستيبواي ECO-G إنه رشيق في الزوايا بقدر ما هو مطمئن ، والجانب السلبي الوحيد هو استجابة الصدمة الجافة جدًا للانفصال الواضح. يمنحك إطار رائع مزين بنظام فرامل قوي أفضل ما لديك عندما تسافر بهدوء: إذا كنت تبحث عن نطاق ، حدود توجيه (لا تواصلي جدا).

السياقة: الدرجة النهائية

لتتعرف على داسيا سانديرو a GPL: رفيق سفر موثوق به ، قادر على تلبية احتياجات أولئك الذين يحتاجون إلى سيارة متعددة الاستخدامات ولا يريدون إنفاق الكثير من المال على السيارة. سيارة تحتفظ أيضًا بالقيمة المستخدمة جيدًا: طرازات الشركات الرومانية مطلوبة بشدة في سوق السيارات المستعملة وليس من السهل العثور عليها (أولئك الذين يشترونها يحتفظون بها لفترة طويلة جدًا).

بعد القيادة لمئات الكيلومترات ، تعتاد على كل شيء باستثناء عناصر التحكم في نظام المعلومات والترفيه: يعمل النظام بشكل جيد للغاية ، لكن عناصر التحكم باللمس الموجودة على اليسار بطيئة بعض الشيء ، والموصلان ذراع USB‏ على لوحة العدادات ، فقط الأكثر إزعاجًا - على يمين لوحة العدادات - يمكن استخدامها أبل كاربلاي e أندرويد أوتو (اختياري - 200 يورو مع ملاح بخرائط إيطاليا ، 300 يورو مع خرائط أوروبا). حل مناسب للتركيبات بدون شاشة لأنه قريب من الدعم الهاتف الذكي ولكن ليس مقنعًا جدًا بالنسبة للإصدارات الأكثر فخامة (من بين الأنواع الأخرى الأكثر تقديرًا من قبل المشترين) ، لأنها بعيدة جدًا عن حجرة القفازات أسفل مكيف الهواء (المكان الذي يوجد فيه الهاتف المحمول عادةً).

ماذا تقول عنك

أنت شخص يهتم بالجوهر ولا يتبع الاتجاهات ، فأنت تبحث عن سيارة يمكنها بسهولة التعامل مع حركة المرور في المدينة والرحلات الطويلة. أنت تحب غاز البترول المسال لأنه يسمح لك بالسفر لعدة كيلومترات مقابل بضعة يورو.

Спецификация

محرك	توربو غاز البترول المسال ، 3 اسطوانات في الخط
الفاعلية	101 CV GPL، 90 CV بنزين
انبعاثات	114 جم / كم GPL ، 130 جم / كم بنزين
استهلاك	13,5 كم / لتر غاز سائل 17,2 كم / لتر بنزين
السرعة القصوى	177 كم / هكتار ، 173 كم / هكتار بنزين
Acc. 0-100	11,9 مع
الطول العرض الارتفاع	4,10 / 1,85 / 1,59 متر
سعة الأمتعة	410 / 1.455 لتر
الوزن الفارغ	1.134 1.154 كجم

كيا ريو EcoGPL Urban	المنافس الحقيقي الوحيد لغاز البترول المسال Sandero هو أكثر راحة وأقل جوعًا للوقود من المنافس الروماني ، لكنه يفقد نقاطًا مثل "متعة القيادة" (محرك يستنشق بشكل طبيعي) و "المساحة" و "السعر" و "المعدات".
دعوة Mitsubishi Space Star LPG	يعتبر البنزين الياباني الصغير رائدًا في الكفاءة ، ولكنه ليس شديد التنوع. المحرك الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي لديه القليل من القوة الحصانية.
نيسان Micra LPG Visia	المحرك مشترك مع Sandero (لكن أقل بـ 9 أحصنة) وبسعر أعلى.
رينو كليو GPL Life	المحرك مطابق لمحرك Sandero ، والمنصة لديها الكثير من القواسم المشتركة مع منصة "ابن العم" الروماني. ومع ذلك ، فإننا نتحدث عن سيارة أغلى بكثير.