ماركة السيارة | رمز الخطأ | قيمة الخطأ |
كرايسلر / جيب | P1000 | دائرة الإشعال منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1001 | دائرة الإشعال مرحبًا |
كرايسلر / جيب | P1004 | تغذية بطارية وحدة التحكم الإلكترونية وأسس الطاقة |
كرايسلر / جيب | P1005 | الدائرة الأرضية Sys |
كرايسلر / جيب | P1006 | دائرة الملف اللولبي EGR / EVAP منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1007 | حلبة الملف اللولبي EGR / EVAP Hi |
كرايسلر / جيب | P1008 | دائرة التوجيه المعزز منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1009 | دائرة التوجيه المعزز Hi |
كرايسلر / جيب | P1012 | دائرة MPA منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1013 | حلبة MPA مرحبًا |
كرايسلر / جيب | P1014 | دائرة مضخة الوقود منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1015 | حلبة مضخة الوقود مرحبا |
كرايسلر / جيب | P1016 | دائرة درجة حرارة هواء الشحن منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1017 | دائرة درجة حرارة هواء الشحن مرحبًا |
كرايسلر / جيب | P1018 | دائرة البيانات التسلسلية |
كرايسلر / جيب | P1019 | لم يتم ضبط مزلاج الطاقة |
كرايسلر / جيب | P1021 | فشل المحرك في البدء بسبب الظروف الميكانيكية أو الوقود أو الاشتعال |
كرايسلر / جيب | P1022 | دارة ترحيل المبتدئين منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1024 | دائرة بدء وحدة التحكم الإلكترونية منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1025 | دائرة WOT منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1463 | دائرة إخراج مستوى الوقود عالية |
كرايسلر / جيب | P1470 | مفتاح ضغط مضخة كشف التسرب منخفض |
كرايسلر / جيب | P1471 | مفتاح ضغط مضخة كشف التسرب مرتفع |
كرايسلر / جيب | P1472 | دائرة الملف اللولبي للكشف عن التسرب منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1473 | دائرة الملف اللولبي للكشف عن التسرب عالية |
كرايسلر / جيب | P1474 | فتح الدائرة اللولبية لمضخة كشف التسرب |
كرايسلر / جيب | P1475 | العرض الإضافي 5 فولت مرتفع جدًا |
كرايسلر / جيب | P1476 | هواء ثانوي قليل جدًا |
كرايسلر / جيب | P1477 | الكثير من الهواء الثانوي |
كرايسلر / جيب | P1478 | فولتات مستشعر درجة حرارة البطارية خارج الحد |
كرايسلر / جيب | P1479 | حلبة ترحيل مروحة النقل |
كرايسلر / جيب | P1480 | حلبة الملف اللولبي PCV |
كرايسلر / جيب | P1481 | أداء مولد النبضات EATX (ناقل الحركة الإلكتروني التلقائي) RPM |
كرايسلر / جيب | P1482 | دائرة مستشعر درجة حرارة المحفز منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1483 | دائرة مستشعر درجة حرارة المحفز عالية |
كرايسلر / جيب | P1484 | تم الكشف عن ارتفاع درجة حرارة المحول الحفاز |
كرايسلر / جيب | P1485 | دائرة الملف اللولبي حقن الهواء |
كرايسلر / جيب | P1486 | عثر EVAP Leak Monitor على خرطوم مقروص |
كرايسلر / جيب | P1487 | مرحبا سبيد فان # 2 حلبة |
كرايسلر / جيب | P1488 | خرج الإمداد الإضافي 5 فولت منخفض جدًا |
كرايسلر / جيب | P1489 | دائرة تتابع التحكم في المروحة عالية السرعة |
كرايسلر / جيب | P1490 | دائرة ترحيل التحكم في مروحة السرعة المنخفضة |
كرايسلر / جيب | P1491 | دائرة التحكم في ترحيل مروحة المبرد |
كرايسلر / جيب | P1492 | الجهد الكهربي لإدخال مستشعر درجة حرارة البطارية / المحيط مرتفع جدًا |
كرايسلر / جيب | P1493 | الجهد الكهربي لإدخال مستشعر درجة الحرارة المحيطة / البطارية منخفض جدًا |
كرايسلر / جيب | P1494 | مفتاح ضغط مضخة كشف التسرب أو عطل ميكانيكي |
كرايسلر / جيب | P1495 | كشف تسرب الدائرة الملف اللولبي مضخة |
كرايسلر / جيب | P1496 | توريد 5 فولت ، خرج منخفض للغاية |
كرايسلر / جيب | P1498 | دائرة تتابع التحكم الأرضي بمروحة الرادياتير عالية السرعة |
كرايسلر / جيب | P1499 | الملف اللولبي للمروحة الهيدروليكية Ckt |
كرايسلر / جيب | P1500 | المولد العام "FR" خطأ في الدائرة الطرفية |
كرايسلر / جيب | P1501 | حساس سرعة السيارة 1/2 الارتباط - عجلات القيادة |
كرايسلر / جيب | P1502 | حساس سرعة السيارة 1/2 ارتباط - عجلات غير دافعة |
كرايسلر / جيب | P1503 | ارتباط مستشعر السرعة |
كرايسلر / جيب | P1505 | دائرة خرج سرعة السيارة عالية |
كرايسلر / جيب | P1510 | مستشعر درجة حرارة البطارية |
كرايسلر / جيب | P1511 | خط تحسس البطارية 1 |
كرايسلر / جيب | P1512 | خط تحسس البطارية 2 |
كرايسلر / جيب | P1513 | توقف مفتاح طلب بدء التشغيل |
كرايسلر / جيب | P1515 | جهاز استشعار دواسة الوقود |
كرايسلر / جيب | P1518 | عدسات مستشعر المسافة الأمامية للتحكم في السرعة متسخة SAE TEMP |
كرايسلر / جيب | P1519 | عدسة مستشعر المسافة الأمامية للتحكم في السرعة متشققة / مفقودة SAE TEMP |
كرايسلر / جيب | P1520 | مفاتيح Mux Cruise (جهد غير صالح) |
كرايسلر / جيب | P1521 | نوع زيت المحرك غير صحيح |
كرايسلر / جيب | P1525 | جهاز استشعار تذويب |
كرايسلر / جيب | P1530 | تشغيل الإشعال / بدء أداء دائرة الاستشعار |
كرايسلر / جيب | P1535 | التحكم الحالي في منظم ضغط الوقود |
كرايسلر / جيب | P1536 | المولد المثير الحالي |
كرايسلر / جيب | P1572 | دواسة الفرامل عالقة |
كرايسلر / جيب | P1573 | دواسة الفرامل متوقفة |
كرايسلر / جيب | P1593 | مفتاح مضاعف للتحكم في السرعة 1/2 عالق |
كرايسلر / جيب | P1594 | جهد نظام الشحن مرتفع للغاية |
كرايسلر / جيب | P1595 | دوائر الملف اللولبي للتحكم في السرعة |
كرايسلر / جيب | P1596 | مفتاح التحكم في السرعة مرتفع دائمًا |
كرايسلر / جيب | P1597 | مفتاح التحكم في السرعة منخفض دائمًا |
كرايسلر / جيب | P1598 | جهد إدخال مستشعر ضغط مكيف الهواء مرتفع جدًا |
كرايسلر / جيب | P1599 | جهد إدخال مستشعر ضغط مكيف الهواء منخفض جدًا |
كرايسلر / جيب | P1600 | عطل في ارتباط الاتصال التسلسلي |
كرايسلر / جيب | P1601 | خطأ داخلي في الكمبيوتر TCM |
كرايسلر / جيب | P1602 | PCM غير مبرمج |
كرايسلر / جيب | P1603 | فشل اتصال ذاكرة الوصول العشوائي ثنائية المنافذ الداخلية لـ PCM |
كرايسلر / جيب | P1604 | فشل سلامة القراءة / الكتابة في ذاكرة الوصول العشوائي المزدوجة المنافذ الداخلية لـ PCM |
كرايسلر / جيب | P1605 | مفتاح الإشعال |
كرايسلر / جيب | P1606 | بعد الجري |
كرايسلر / جيب | P1607 | عقلانية مؤقت إيقاف التشغيل الداخلي لـ PCM |
كرايسلر / جيب | P1608 | محول تناظري / رقمي |
كرايسلر / جيب | P1609 | فشل TLE Powerstage |
كرايسلر / جيب | P1610 | منظم ضغط كهربي |
كرايسلر / جيب | P1611 | إيقاف تشغيل عنصر المضخة |
كرايسلر / جيب | P1612 | الحد الأقصى لانحراف سرعة الحاكم - تحديد الوقود |
كرايسلر / جيب | P1614 | حدثت إعادة تعيين / استرداد وحدة التحكم الإلكترونية |
كرايسلر / جيب | P1615 | خطأ متحكم |
كرايسلر / جيب | P1616 | 5V الناتج الجهد المرجعي 1 منخفض |
كرايسلر / جيب | P1617 | 5V الناتج الجهد المرجعي 1 عالية |
كرايسلر / جيب | P1618 | الجهد المرجعي الناتج 5 فولت 1 إشارة صاخبة ، أو الجهد المرجعي لجهاز الاستشعار 1 غير منتظم |
كرايسلر / جيب | P1619 | كرنك المحرك بدون طلب |
كرايسلر / جيب | P1620 | 2.5 فولت الجهد المرجعي |
كرايسلر / جيب | P1621 | 5V الناتج الجهد المرجعي 1 |
كرايسلر / جيب | P1622 | 5V الناتج الجهد المرجعي 2 |
كرايسلر / جيب | P1623 | مرحل ASD / التحكم في تقليل الطاقة قريبًا جدًا |
كرايسلر / جيب | P1624 | مرحل ASD / التحكم في إزالة الطاقة لفترة طويلة جدًا |
كرايسلر / جيب | P1625 | التتابع الرئيسي |
كرايسلر / جيب | P1626 | 5V الناتج الجهد المرجعي 2 منخفض |
كرايسلر / جيب | P1628 | الجهد المرجعي الناتج 5 فولت 2 إشارة صاخبة ، أو الجهد المرجعي لجهاز الاستشعار 2 غير منتظم |
كرايسلر / جيب | P1629 | TCM داخلي: توريد الملف اللولبي / مراقب |
كرايسلر / جيب | P1630 | تحكم صمام الملف اللولبي / محرك تبريد الوقود |
كرايسلر / جيب | P1631 | TCM Internal - أداء ساعة المعالج |
كرايسلر / جيب | P1632 | TCM Internal - اختبار أداء مراقب داخلي |
كرايسلر / جيب | P1633 | TCM Internal - اختبار أداء مراقب خارجي |
كرايسلر / جيب | P1634 | TCM Internal - أداء مراقب داخلي |
كرايسلر / جيب | P1635 | تتابع المكونات توهج |
كرايسلر / جيب | P1636 | TCM Internal - أداء مراقب خارجي |
كرايسلر / جيب | P1637 | TCM Internal - أداء EEPROM |
كرايسلر / جيب | P1638 | TCM Internal - أداء ذاكرة الوصول العشوائي CAN 1 |
كرايسلر / جيب | P1639 | TCM Internal - أداء ذاكرة الوصول العشوائي CAN 2 |
كرايسلر / جيب | P1640 | توهج التوصيل الإضافي التتابع |
كرايسلر / جيب | P1641 | سخان المقصورة 1 |
كرايسلر / جيب | P1642 | سخان المقصورة 2 |
كرايسلر / جيب | P1643 | سخان الكابينة اللزج |
كرايسلر / جيب | P1644 | متغير / تكوين غير صحيح |
كرايسلر / جيب | P1645 | انتظر حتى بدء المصباح (عرض شمعة التوهج) |
كرايسلر / جيب | P1646 | دائرة التحكم في مروحة التبريد الهيدروليكي منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1647 | دائرة التحكم في مروحة التبريد الهيدروليكي عالية |
كرايسلر / جيب | P1648 | وحدة الوهج الداخلية |
كرايسلر / جيب | P1649 | دارة إمداد الطاقة لوحدة الوهج |
كرايسلر / جيب | P1650 | مصباح تشخيصي (فحص المحرك) |
كرايسلر / جيب | P1651 | MIL / مصباح التشخيص عبر حافلة J1850 |
كرايسلر / جيب | P1652 | حافلة الاتصالات J1850 |
كرايسلر / جيب | P1653 | J1850 حلبة الاتصالات منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1654 | J1850 حلبة الاتصالات عالية |
كرايسلر / جيب | P1655 | تتابع قابض مكيف الهواء |
كرايسلر / جيب | P1656 | ناقل J1850 للاتصالات مشغول / غير متوفر |
كرايسلر / جيب | P1657 | ناقل الاتصال J1850 تم استلام IFR غير صالح |
كرايسلر / جيب | P1660 | الملف اللولبي لإيقاف الوقود في حالات الطوارئ |
كرايسلر / جيب | P1661 | الدائرة المرجعية الأرضية للحساس |
كرايسلر / جيب | P1666 | وحدة التحكم في التطواف داخليًا |
كرايسلر / جيب | P1668 | أداء ETC TPS 1 x 4 - وحدة التحكم الإلكترونية الداخلية |
كرايسلر / جيب | P1669 | الأداء الأرضي ETC A2D - وحدة التحكم الإلكترونية الداخلية |
كرايسلر / جيب | P1670 | معايرة منحنى عزم الدوران |
كرايسلر / جيب | P1671 | توريد مستشعر ضغط سكة الوقود |
كرايسلر / جيب | P1672 | مسرع دواسة الاستشعار التموين |
كرايسلر / جيب | P1673 | تعزيز إمدادات استشعار الضغط |
كرايسلر / جيب | P1674 | توريد مستشعر تدفق الهواء الشامل |
كرايسلر / جيب | P1675 | مرحل البدء الذكي |
كرايسلر / جيب | P1678 | مطلوب تعديل مستشعر وحدة التحكم الإلكترونية |
كرايسلر / جيب | P1679 | لم يتم تعلم المعايرة |
كرايسلر / جيب | P1680 | صدر القابض دائرة التبديل |
كرايسلر / جيب | P1681 | لم يتم استلام رسائل I / P Cluster CCD / J1850 |
كرايسلر / جيب | P1682 | جهد نظام الشحن منخفض جدًا |
كرايسلر / جيب | P1683 | دائرة التحكم في الطاقة المؤازرة في السرعة |
كرايسلر / جيب | P1684 | تم فصل البطارية خلال آخر 50 مرة تشغيل |
كرايسلر / جيب | P1685 | تلقت SKIM (وحدة منع تشغيل المفتاح الذكي) مفتاحًا غير صالح |
كرايسلر / جيب | P1686 | لم يتم استلام رسالة ناقل SKIM (وحدة منع تشغيل المفتاح الذكي) |
كرايسلر / جيب | P1687 | لا توجد رسالة ناقل كتلة أداة ميكانيكية |
كرايسلر / جيب | P1688 | فشل تحكم مضخة حقن الوقود الداخلية |
كرايسلر / جيب | P1689 | لا يوجد اتصال بين وحدة التحكم في المحرك ووحدة مضخة الحقن |
كرايسلر / جيب | P1690 | لا يتوافق مستشعر CKP لمضخة حقن الوقود مع مستشعر ECM CKP |
كرايسلر / جيب | P1691 | خطأ معايرة وحدة تحكم مضخة حقن الوقود |
كرايسلر / جيب | P1692 | خطأ في وحدة التحكم في المحرك المصاحبة |
كرايسلر / جيب | P1693 | تم تعيين DTC مصاحب في كل من ECM و PCM |
كرايسلر / جيب | P1694 | لا توجد رسالة CCD من إرسال PCM- Aisin |
كرايسلر / جيب | P1695 | لا توجد رسالة CCD من وحدة التحكم في الجسم |
كرايسلر / جيب | P1696 | فشل PCM رفض الكتابة EEPROM |
كرايسلر / جيب | P1697 | فشل PCM عدم تخزين الأميال (مؤشر تذكير الخدمة) SRI |
كرايسلر / جيب | P1698 | لا توجد رسالة CCD من TCM |
كرايسلر / جيب | P1699 | لا توجد رسائل ناقل للتحكم في المناخ |
كرايسلر / جيب | P1701 | نظام التحكم الإلكتروني في الخانق (طلب MIL) (محجوز لـ HAL Z.) |
كرايسلر / جيب | P1703 | تبديل الفرامل |
كرايسلر / جيب | P1704 | مستشعر سرعة الإدخال 1 السرعة الزائدة |
كرايسلر / جيب | P1705 | مستشعر سرعة الإدخال 2 السرعة الزائدة |
كرايسلر / جيب | P1707 | تنشيط الطاقة الزائدة / الجهد الزائد TCM |
كرايسلر / جيب | P1708 | مشغل نطاق النقل غير قادر على التحول |
كرايسلر / جيب | P1709 | لم يتم تحقيق موضع مشغل نطاق النقل |
كرايسلر / جيب | P1710 | تم تطبيق قابض ناقل الحركة غير الصحيح - الاختبار 1 |
كرايسلر / جيب | P1711 | تم تطبيق قابض ناقل الحركة غير الصحيح - الاختبار 2 |
كرايسلر / جيب | P1712 | الملف اللولبي ناقل الحركة الأداء الحالي |
كرايسلر / جيب | P1713 | صمام يدوي مقيد في نطاق T2 |
كرايسلر / جيب | P1714 | انخفاض الجهد البطارية |
كرايسلر / جيب | P1715 | عطل تجميع PG |
كرايسلر / جيب | P1716 | لا يوجد اتصال مع وحدة التحكم الإلكترونية |
كرايسلر / جيب | P1717 | لا يوجد اتصال مع هيئة التصنيع العسكري |
كرايسلر / جيب | P1718 | فشل سلامة EEPROM |
كرايسلر / جيب | P1719 | تخطي دائرة الملف اللولبي التحول |
كرايسلر / جيب | P1721 | دائرة حساس ضغط الخط (قديم) |
كرايسلر / جيب | P1722 | ضغط الخط منخفض (قديم) |
كرايسلر / جيب | P1723 | قفل / تحديد دائرة التحكم |
كرايسلر / جيب | P1724 | ضغط الخط مرتفع (قديم) |
كرايسلر / جيب | P1725 | جهاز استشعار السرعة المساعدة الاستقرائي |
كرايسلر / جيب | P1726 | دائرة تبديل الضغط الهيدروليكي UD |
كرايسلر / جيب | P1727 | 4C حلبة تبديل الضغط الهيدروليكي |
كرايسلر / جيب | P1728 | 2C حلبة تبديل الضغط الهيدروليكي |
كرايسلر / جيب | P1729 | دائرة التحكم في نسبة النقل |
كرايسلر / جيب | P1730 | مفتاح الفرامل الأساسي |
كرايسلر / جيب | P1731 | تم تعشيق ترس غير صحيح |
كرايسلر / جيب | P1732 | فحص مفتاح ضغط UD |
كرايسلر / جيب | P1733 | فحص مفتاح الضغط 4C |
كرايسلر / جيب | P1734 | فحص مفتاح الضغط 2C |
كرايسلر / جيب | P1735 | حجم العنصر غير الكافي 4 ج (قديم) |
كرايسلر / جيب | P1736 | النسبة غير الصحيحة للعتاد الثاني |
كرايسلر / جيب | P1737 | خطأ في دائرة الملف اللولبي FS / LR |
كرايسلر / جيب | P1738 | تم تنشيط عملية درجة الحرارة العالية (الحرارة الزائدة العابرة) |
كرايسلر / جيب | P1739 | زيادة الطاقة بسرعة |
كرايسلر / جيب | P1740 | الملف اللولبي TCC أو أداء الملف اللولبي الزائد |
كرايسلر / جيب | P1741 | خطأ نسبة التروس في 4 Prime |
كرايسلر / جيب | P1742 | ROM الاختباري فشل |
كرايسلر / جيب | P1743 | فشل سلامة ذاكرة الوصول العشوائي |
كرايسلر / جيب | P1744 | التحكم في حرارة قفل محول عزم الدوران |
كرايسلر / جيب | P1745 | ضغط خط النقل مرتفع جدًا لفترة طويلة جدًا |
كرايسلر / جيب | P1749 | دائرة استشعار موضع صمام خانق ناقل الحركة منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1750 | عطل تجميع الملف اللولبي |
كرايسلر / جيب | P1751 | الحد الأدنى لنطاق الأداء لمستشعر موضع صمام خانق ناقل الحركة |
كرايسلر / جيب | P1752 | أداء صمام خنق ناقل الحركة |
كرايسلر / جيب | P1753 | ناقل الحركة الأداء الميكانيكي لصمام الخانق |
كرايسلر / جيب | P1754 | مشغل صمام خانق ناقل الحركة عالق |
كرايسلر / جيب | P1755 | دائرة التحكم في صمام خانق ناقل الحركة |
كرايسلر / جيب | P1756 | ضغط المنظم لا يساوي الهدف عند 15-20 رطل لكل بوصة مربعة |
كرايسلر / جيب | P1757 | يكون ضغط المنظم أعلى من 3 PSI عند طلب 0 PSI |
كرايسلر / جيب | P1758 | ناقل الحركة صمام خانق المحرك الزائد |
كرايسلر / جيب | P1762 | مستشعر ضغط الحاكم يعوض الجهد غير المناسب |
كرايسلر / جيب | P1763 | جهد مستشعر ضغط المحافظ إلى مرتفع |
كرايسلر / جيب | P1026 | WOT الدائرة مرحبًا |
كرايسلر / جيب | P1027 | ECU ترى خنق مفتوح على مصراعيه |
كرايسلر / جيب | P1028 | لا ترى وحدة التحكم الإلكترونية صمام خانق مفتوح على مصراعيه |
كرايسلر / جيب | P1029 | حلبة الخانق المغلقة ISA منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1030 | حلبة الخانق المغلقة ISA Hi |
كرايسلر / جيب | P1031 | ECU ترى خنق مغلق |
كرايسلر / جيب | P1032 | لا ترى وحدة التحكم الإلكترونية الخانق مغلق |
كرايسلر / جيب | P1033 | دوائر ISA |
كرايسلر / جيب | P1037 | دائرة TP Sens تقرأ منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1038 | بارك / نيوترال لاين هاي |
كرايسلر / جيب | P1039 | بارك / خط محايد منخفض |
كرايسلر / جيب | P1040 | مغلق B + خط منخفض |
كرايسلر / جيب | P1041 | مغلق ب + خط مرحبًا |
كرايسلر / جيب | P1042 | لا مغلق ب + 1/2 فولت قطرة |
كرايسلر / جيب | P1043 | دارة مصباح التحول مؤرضة |
كرايسلر / جيب | P1044 | D2-1 دائرة منخفضة (A / T) أو دائرة مصباح رفع (M / T) أو دائرة مصباح التحول Hi |
كرايسلر / جيب | P1045 | دارة مصباح التحول مفتوحة |
كرايسلر / جيب | P1047 | وحدة نقدية أوروبية خاطئة |
كرايسلر / جيب | P1048 | تكوين السيارة M / T |
كرايسلر / جيب | P1049 | تكوين السيارة A / T |
كرايسلر / جيب | P1764 | جهد مستشعر ضغط المحافظ إلى منخفض |
كرايسلر / جيب | P1765 | ناقل حركة 12 فولت ، دارة تحكم تتابع العرض |
كرايسلر / جيب | P1766 | توقف ناقل الحركة عن العمل |
كرايسلر / جيب | P1767 | الترحيل دائمًا قيد التشغيل (يتم لحام جهات اتصال الترحيل) |
كرايسلر / جيب | P1768 | التتابع متوقف دائمًا (المرحلات عالقة) |
كرايسلر / جيب | P1770 | عنصر LR غير كافٍ voume: LR، 2-4، OD |
كرايسلر / جيب | P1771 | عنصر LR غير كافٍ voume: LR، 2-4، OD |
كرايسلر / جيب | P1772 | عنصر LR غير كافٍ voume: LR، 2-4، OD |
كرايسلر / جيب | P1773 | حجم العنصر غير الكافي UD (قديم) |
كرايسلر / جيب | P1775 | صمام مفتاح الملف اللولبي مغلق في وضع LU |
كرايسلر / جيب | P1776 | صمام مفتاح الملف اللولبي مغلق في وضع LR |
كرايسلر / جيب | P1780 | دائرة تبديل الضغط: الكل |
كرايسلر / جيب | P1781 | دائرة تبديل الضغط: OD |
كرايسلر / جيب | P1782 | دائرة تبديل الضغط: 2-4 |
كرايسلر / جيب | P1783 | دائرة تبديل الضغط: 2-4 / OD |
كرايسلر / جيب | P1784 | دائرة تبديل الضغط: LR |
كرايسلر / جيب | P1785 | دائرة تبديل الضغط: LR / OD |
كرايسلر / جيب | P1786 | دائرة تبديل الضغط: LR / 2-4 |
كرايسلر / جيب | P1787 | مفتاح الضغط الهيدروليكي: OD |
كرايسلر / جيب | P1788 | مفتاح الضغط الهيدروليكي: 2-4 |
كرايسلر / جيب | P1789 | مفتاح الضغط الهيدروليكي: OD / 2-4 |
كرايسلر / جيب | P1790 | خطأ مباشرة بعد التحول |
كرايسلر / جيب | P1791 | حلبة مستوى الإدخال بالصدمات الكهربائية |
كرايسلر / جيب | P1792 | تم فصل طاقة البطارية منذ آخر انقطاع للطاقة |
كرايسلر / جيب | P1793 | خطأ في اتصال ارتباط TRD |
كرايسلر / جيب | P1794 | خطأ في السرعة: أرض مستشعر تدور |
كرايسلر / جيب | P1795 | وحدة التحكم الداخلي |
كرايسلر / جيب | P1796 | تحقق من دائرة إدخال Autostick |
كرايسلر / جيب | P1797 | التحول اليدوي يسخن |
كرايسلر / جيب | P1798 | سائل ناقل الحركة البالي أو المحروق |
كرايسلر / جيب | P1799 | درجة حرارة الزيت المحسوبة قيد الاستخدام. |
كرايسلر / جيب | P1830 | تبديل دواسة القابض دائرة الترحيل فوق الركوب |
كرايسلر / جيب | P1854 | ضغط مدخل الخانق / بارو خارج النطاق |
كرايسلر / جيب | P1899 | مفتاح إيقاف / محايد عالق في المنتزه أو الترس |
كرايسلر / جيب | P1050 | الخمول RPM منخفض |
كرايسلر / جيب | P1051 | الخمول RPM مرحبًا |
كرايسلر / جيب | P1052 | الخريطة تبدو خارج الحدود |
كرايسلر / جيب | P1053 | التغيير في قراءة الخريطة خارج الحدود |
كرايسلر / جيب | P1054 | مستشعر سائل التبريد وإمداد 5 فولت لدوائر TP Sens / MAP منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1055 | دائرة استشعار سائل التبريد Hi |
كرايسلر / جيب | P1056 | سائل التبريد غير النشط |
كرايسلر / جيب | P1059 | دائرة طلب A / C منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1060 | حلبة طلب A / C مرحبًا |
كرايسلر / جيب | P1061 | A / C حدد الدائرة منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1062 | A / C Select Circuit Hi |
كرايسلر / جيب | P1063 | دائرة قابض مكيف الهواء منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1064 | A / C Clutch Circuit Hi & Power Steering المدخلات |
كرايسلر / جيب | P1068 | حلبة ترحيل المزلاج Hi |
كرايسلر / جيب | P1069 | لا تاش |
كرايسلر / جيب | P1074 | وحدة التحكم الإلكترونية لا ترى سرعة الاستشعار |
كرايسلر / جيب | P1101 | أداء اتصالات HCM / PCM |
كرايسلر / جيب | P1102 | أداء طلب إيقاف HEV |
كرايسلر / جيب | P1103 | عطل في مشغل بوابة نفايات الشاحن التربيني |
كرايسلر / جيب | P1104 | عطل الملف اللولبي لبوابة نفايات الشاحن التربيني |
كرايسلر / جيب | P1105 | عطل الملف اللولبي لضغط الوقود |
كرايسلر / جيب | P1106 | قراءة الضغط البارومتري نطاق / أداء دائرة الملف اللولبي لصمام التهوية |
كرايسلر / جيب | P1110 | انخفاض أداء المحرك بسبب ارتفاع درجة حرارة الهواء الداخل |
كرايسلر / جيب | P1115 | عقلانية درجة الحرارة العامة |
كرايسلر / جيب | P1120 | عطل استشعار موضع الخانق / ضغط التعزيز |
كرايسلر / جيب | P1128 | لم يتم تحقيق تغذية الحلقة المغلقة - البنك 1 |
كرايسلر / جيب | P1129 | لم يتم تحقيق تغذية الحلقة المغلقة - البنك 2 |
كرايسلر / جيب | P1130 | مراقبة ضغط سكة الوقود |
كرايسلر / جيب | P1131 | صمام منظم ضغط الوقود |
كرايسلر / جيب | P1132 | منظم ضغط الوقود عقلانية الإزاحة |
كرايسلر / جيب | P1135 | O2 Sensor Heater 1/1 Element Resistance خارج النطاق |
كرايسلر / جيب | P1136 | O2 Sensor Heater 1/2 Element Resistance خارج النطاق |
كرايسلر / جيب | P1137 | O2 Sensor Heater 1/3 Element Resistance خارج النطاق |
كرايسلر / جيب | P1138 | O2 Sensor Heater 2/1 Element Resistance خارج النطاق |
كرايسلر / جيب | P1139 | O2 Sensor Heater 2/2 Element Resistance خارج النطاق |
كرايسلر / جيب | P1140 | دائرة التحكم في خنق إعادة تدوير غاز العادم مفتوحة |
كرايسلر / جيب | P1146 | مجموعة حاقن الوقود 1 دائرة جهد الإمداد |
كرايسلر / جيب | P1149 | مجموعة حاقن الوقود 2 دائرة جهد الإمداد |
كرايسلر / جيب | P1160 | تشغيل مفتاح الإشعال / دائرة موضع البدء |
كرايسلر / جيب | P1180 | انخفاض أداء المحرك بسبب ارتفاع درجة حرارة وقود مضخة الحقن |
كرايسلر / جيب | P1185 | ارتباط مستشعر الضغط العام |
كرايسلر / جيب | P1187 | ضغط المدخل / ارتباط MAP |
كرايسلر / جيب | P1188 | نطاق / أداء دائرة حساس ضغط الهواء الداخل |
كرايسلر / جيب | P1189 | دائرة حساس ضغط الهواء الداخل منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1190 | دارة حساس ضغط الهواء الداخل عالية |
كرايسلر / جيب | P1192 | دائرة IAT منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1193 | دائرة IAT عالية |
كرايسلر / جيب | P1194 | أداء ترحيل سخان PWM O2 |
كرايسلر / جيب | P1195 | وحدة استشعار O2 ذات التبديل البطيء ، مستشعر واحد أثناء مراقبة المحفز |
كرايسلر / جيب | P1196 | البنك الثاني حساس O2 التبديل البطيء المستشعر الأول أثناء مراقبة المحفز |
كرايسلر / جيب | P1197 | البنك الأول لمستشعر O2 للتبديل البطيء أثناء مراقبة المحفز |
كرايسلر / جيب | P1198 | مستشعر درجة حرارة الرادياتير جهد الإدخال مرتفع جدًا |
كرايسلر / جيب | P1199 | مستشعر درجة حرارة الرادياتير الجهد الكهربي للإدخال منخفض جدًا |
كرايسلر / جيب | P1201 | مستشعر حركة الإبرة |
كرايسلر / جيب | P1202 | نظام الوقود فوق الضغط - منظم عالق |
كرايسلر / جيب | P1205 | فشل تصنيف الحاقن |
كرايسلر / جيب | P1206 | الجهد المحسوب للحاقن فوق العتبة |
كرايسلر / جيب | P1207 | أداء دائرة حساس درجة حرارة الأسطوانة |
كرايسلر / جيب | P1208 | دائرة مستشعر درجة حرارة رأس الأسطوانة منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1209 | دارة حساس درجة حرارة الاسطوانة عالية |
كرايسلر / جيب | P1210 | دائرة التحكم في مبرد زيت المحرك |
كرايسلر / جيب | P1211 | تم الكشف عن فقدان سائل تبريد المحرك |
كرايسلر / جيب | P1220 | مشغل كمية الوقود |
كرايسلر / جيب | P1225 | جهاز استشعار كم التحكم |
كرايسلر / جيب | P1230 | توقيت الحكم |
كرايسلر / جيب | P1235 | الوصول إلى كمية الوقود الخارجية |
كرايسلر / جيب | P1239 | درجة حرارة زيت المحرك منخفضة جدًا |
كرايسلر / جيب | P1240 | CAN فشل الاتصال |
كرايسلر / جيب | P1241 | هل رسائل الاتصال التي تم تأكيدها مفقودة |
كرايسلر / جيب | P1242 | هل يمكن أن تكون رسائل الاتصال مفقودة |
كرايسلر / جيب | P1243 | حلبة الملف اللولبي لصمام تصاعد شاحن توربيني |
كرايسلر / جيب | P1250 | دائرة التحكم بخزان الفراغ مفتوحة |
كرايسلر / جيب | P1251 | دائرة التحكم بخزان الفراغ منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1252 | دائرة التحكم بخزان الفراغ عالية |
كرايسلر / جيب | P1259 | التحكم في وحدة شمعة الوهج على التيار |
كرايسلر / جيب | P1260 | دارة التحكم في الوهج 1 مفتوحة |
كرايسلر / جيب | P1261 | شمعة الوهج 1 دائرة التحكم منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1262 | دارة التحكم في الوهج 2 مفتوحة |
كرايسلر / جيب | P1263 | شمعة الوهج 2 دائرة التحكم منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1264 | دارة التحكم في الوهج 3 مفتوحة |
كرايسلر / جيب | P1265 | شمعة الوهج 3 دائرة التحكم منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1266 | دارة التحكم في الوهج 4 مفتوحة |
كرايسلر / جيب | P1267 | شمعة الوهج 4 دائرة التحكم منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1270 | مشغل دوامة منفذ السحب |
كرايسلر / جيب | P1271 | دائرة التحكم في قابض مكيف الهواء رقم 2 محجوزة - غير مستخدم 02 سبتمبر 2004 |
كرايسلر / جيب | P1272 | دائرة التحكم في قابض مكيف الهواء 2 منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1273 | دائرة التحكم في قابض مكيف الهواء 2 عالية |
كرايسلر / جيب | P1274 | دائرة التحكم في قابض مكيف الهواء 2 مفتوحة |
كرايسلر / جيب | P1275 | دائرة التحكم في القابض A / C 2 زيادة التيار |
كرايسلر / جيب | P1276 | دائرة التحكم في البادئ 2 محجوزة - غير مستخدمة 02 سبتمبر 2004 |
كرايسلر / جيب | P1277 | دائرة التحكم في البادئ 2 منخفضة |
كرايسلر / جيب | P1278 | دائرة التحكم في البادئ 2 عالية |
كرايسلر / جيب | P1279 | دائرة التحكم في البادئ 2 افتح |
كرايسلر / جيب | P1280 | دائرة التحكم في ترحيل نظام الوقود |
كرايسلر / جيب | P1281 | المحرك بارد لفترة طويلة |
كرايسلر / جيب | P1282 | دائرة التحكم في ترحيل مضخة الوقود |
كرايسلر / جيب | P1283 | إشارة تحديد الخمول غير صالحة |
كرايسلر / جيب | P1284 | مستشعر جهد بطارية مضخة حقن الوقود خارج النطاق |
كرايسلر / جيب | P1285 | وحدة تحكم مضخة حقن الوقود تعمل دائمًا |
كرايسلر / جيب | P1286 | جهد إمداد مستشعر موضع المسرع (APPS) مرتفع جدًا |
كرايسلر / جيب | P1287 | وحدة تحكم مضخة حقن الوقود إمداد الجهد المنخفض |
كرايسلر / جيب | P1288 | سحب عداء قصير ضبط صمام الملف اللولبي الدائرة |
كرايسلر / جيب | P1289 | لحن صمام الملف اللولبي الدائرة المنوع |
كرايسلر / جيب | P1290 | ضغط نظام الوقود CNG مرتفع للغاية |
كرايسلر / جيب | P1291 | لا يوجد ارتفاع في درجة الحرارة يتم ملاحظته من سخانات السحب |
كرايسلر / جيب | P1292 | جهد مستشعر ضغط الغاز الطبيعي المضغوط CNG مرتفع جدًا |
كرايسلر / جيب | P1293 | جهد مستشعر ضغط الغاز الطبيعي المضغوط CNG منخفض جدًا |
كرايسلر / جيب | P1294 | لم يتم الوصول إلى الهدف الخمول |
كرايسلر / جيب | P1295 | لا يوجد 5 فولت إلى مستشعر TP |
كرايسلر / جيب | P1296 | لا يوجد 5 فولت لمستشعر MAP |
كرايسلر / جيب | P1297 | لا يوجد تغيير في مستشعر MAP من البداية إلى التشغيل |
كرايسلر / جيب | P1298 | عملية هزيلة في دواسة الوقود مفتوحة على مصراعيها |
كرايسلر / جيب | P1299 | تم الكشف عن تسرب الفراغ (IAC جالس بالكامل) |
كرايسلر / جيب | P1300 | فشل دائرة ضبط توقيت الإشعال |
كرايسلر / جيب | P1388 | دائرة التحكم في ترحيل الاغلاق التلقائي |
كرايسلر / جيب | P1389 | لا يوجد جهد خرج مرحل ASD في PCM |
كرايسلر / جيب | P1390 | توقيت الحزام تخطي سن واحد أو أكثر |
كرايسلر / جيب | P1391 | فقدان متقطع لـ CMP أو CKP |
كرايسلر / جيب | P1398 | البسط التكيفي الخاطئ عند الحد (يتعذر على PCM التعرف على إشارة مستشعرات الكرنك لاستخدامها في التحضير للتشخيصات الخاطئة |
كرايسلر / جيب | P1399 | انتظر لبدء دائرة المصباح |
كرايسلر / جيب | P1400 | عطل في دائرة حساس الضغط التفاضلي المنوع |
كرايسلر / جيب | P1403 | لا تغذية 5 فولت إلى EGR |
كرايسلر / جيب | P1404 | أداء المركز المقرب EGR |
كرايسلر / جيب | P1411 | أداء التحكم في إعادة تنشيط الأسطوانة 1 |
كرايسلر / جيب | P1412 | أداء التحكم في إعادة تنشيط الأسطوانة 2 |
كرايسلر / جيب | P1413 | أداء التحكم في إعادة تنشيط الأسطوانة 3 |
كرايسلر / جيب | P1414 | أداء التحكم في إعادة تنشيط الأسطوانة 4 |
كرايسلر / جيب | P1415 | أداء التحكم في إعادة تنشيط الأسطوانة 5 |
كرايسلر / جيب | P1416 | أداء التحكم في إعادة تنشيط الأسطوانة 6 |
كرايسلر / جيب | P1417 | أداء التحكم في إعادة تنشيط الأسطوانة 7 |
كرايسلر / جيب | P1418 | أداء التحكم في إعادة تنشيط الأسطوانة 8 |
كرايسلر / جيب | P1420 | تسجيل شحن الرنين 1 (RRC1) |
كرايسلر / جيب | P1425 | تسجيل شحن الرنين 2 (RRC2) |
كرايسلر / جيب | P1443 | حلبة الملف اللولبي للتحكم في التطهير EVAP 2 |
كرايسلر / جيب | P1450 | محافظ خنق EGR |
كرايسلر / جيب | P1451 | أداء نظام تصفية جسيمات الديزل |
كرايسلر / جيب | P1452 | أداء خرطوم استشعار الضغط التفاضلي |
كرايسلر / جيب | P1453 | خرطوم حساس الضغط التفاضلي مسدود |
كرايسلر / جيب | P1454 | تدفق مستشعر الضغط التفاضلي مرتفع جدًا |
كرايسلر / جيب | P1462 | دائرة إخراج مستوى الوقود منخفضة |