ما هي الكتلة الصامتة ومتى يتم تغييرها
محتوى
الكتل الصامتة (يشار إليها فيما يلي باسم "s / b") عبارة عن جزء معلق ، وهو عبارة عن جلبتين معدنيتين ، يوجد بينهما ملحق مطاطي. تربط الكتلة الصامتة أجزاء التعليق ببعضها البعض ، وتخفف الاهتزازات بين العقد. تساهم الكتل الصامتة في قيادة مريحة نظرًا لمرونة المطاط الذي يعمل كمثبط بين أجزاء التعليق.
ما هي الكتلة الصامتة والغرض منها
تعمل الكتل الصامتة على تجنب تشوه أجزاء التعليق وهيكل السيارة. هم أول من يتعرض للصدمات والاهتزازات ، وبعد ذلك يتم تثبيطهم بامتصاص الصدمات. يتم أيضًا تقسيم الكتل الصامتة إلى الفئات التالية:
- التصميم (مع جلبة أو اثنتين أو بدون عناصر معدنية) ؛
- الحمل المقنن (إدراج مرن مستمر أو مع ثقوب) ؛
- نوع التثبيت (البطانات أو العلبة بالعينين) ؛
- التنقل (التنقل المتوسط و "العائمة") ؛
- المواد (المطاط أو البولي يوريثين).
من الناحية الهيكلية ، تختلف الكتل الصامتة في الشكل ، اعتمادًا على تصميم الرافعة. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام جلبتين على أذرع مثلثة من نظام التعليق الأمامي من نوع MacPherson - كتل صامتة خلفية مع جلبتين ، أمامية مزودة بمسامير داخلية ، ولا يوجد مقطع خارجي. بالمناسبة ، يمكن تعبئة الجزء الخلفي من التعليق الأمامي بالماء. يتيح لك هذا التصميم امتصاص طاقة الاهتزاز بشكل أفضل ، ولكن بمجرد أن يبدأ السائل في التدفق ، تقل كفاءة الكتل الصامتة بشكل حاد.
وفقًا لحمل التصميم ، من الأفضل استخدام s / b المستمر ، ومواردها أعلى بكثير.
فيما يتعلق بالتنقل ، فإن الكتل الصامتة "العائمة" تستحق اهتمامًا خاصًا. يتم استخدامها في التعليق الخلفي متعدد الوصلات ، ويمكن الضغط عليها في مفصل التوجيه أو قضيب عرضي. للمحور "العائم" مهمة ثانية - السماح للعجلة بالدوران بحرية بزاوية معينة ، بينما تظل ثابتة في المستوى الرأسي والأفقي. المنتج عبارة عن قفص ، مغلق من كلا الجانبين بمؤخر ، يتم تثبيت مفصل بداخله. نظرًا لحركة المفصلة ، فإن التعليق الخلفي "يوجه" عند الضرورة ، تكون السيارة على الطريق أكثر ثباتًا في المنعطفات الحادة بسبب لهذا .. العيب الرئيسي للجلبة "العائمة" هو أن الحذاء المطاطي شديد التأثر بالبيئة العدوانية ، وبعد ذلك يمر الغبار والرطوبة ، مما يقلل بشكل حاد من عمر القطعة.
أين تقع الكتل الصامتة؟
تستخدم البطانات المطاطية المعدنية في أجزاء التعليق التالية:
- الروافع الأمامية والخلفية ؛
- الجر الطولي والعرضي للتعليق الخلفي ؛
- كما البطانات استقرار.
- في تحول القبضات.
- في امتصاص الصدمات.
- كربط لوحدة الطاقة وناقل الحركة ؛
- على الإطارات الفرعية.
أدى استخدام الكتل الصامتة الكاملة بدلاً من البطانات المطاطية إلى تحسين الخصائص التقنية للهيكل بشكل كبير نظرًا لأن المطاط في الغلاف الصلب يعمل بشكل أفضل للالتواء ، ويخفف الاهتزازات بشكل أكثر كفاءة ولا يتآكل بسرعة.
أنواع وأنواع الكتل الصامتة
هناك فئتان تصنف بهما جميع الكتل الصامتة:
- بالمواد التي صنعت منها ؛
- حسب النوع (الشكل والتصميم).
البطانات الخاصة بالعارضة الخلفية وأذرع التحكم الأمامية مصنوعة من المطاط أو البولي يوريثين.
حسب النوع يتم تمييزها:
- قياسي غير قابل للطي. تحتوي هذه الأجزاء على قفص معدني بداخله مادة مطاطية. هناك أيضًا تعديلات بإدخال معدني واحد. في هذه الحالة ، سيتم وضعها داخل القاعدة المطاطية.
- كتلة صامتة مثقبة أو مع تجاويف في الجزء المطاطي. توفر هذه الكتل الصامتة التواءًا سلسًا للرافعة. يجب الضغط على الجزء بالتساوي حتى يتم توزيع الحمل على جزء العمل بالكامل من العنصر.
- كتلة صامتة مع العروات غير المتماثلة. لا تحتوي هذه الأجزاء على فتحة تثبيت. بدلا من ذلك ، يتم استخدام العروات. يتيح لك هذا التصميم إصلاح الأجزاء الموجودة في طائرات الإزاحة بالنسبة لبعضها البعض.
- تصميم عائم. خارجياً ، تشبه الكتل الصامتة العائمة محامل الكرات. حتى لا يتآكل الجزء المطاطي أثناء التشغيل ، فهو مغطى بحذاء مطاطي. يوفر هذا التعديل حركة سلسة للجزء المثبت عليه. يمكن استخدامها للرافعات ، ولكن غالبًا ما يتم تثبيتها في مفصل التوجيه للمحور.
كيفية التحقق من كتل صامتة؟
متوسط مورد أجزاء التعليق المطاطي المعدني هو 100 كم. يتم إجراء تشخيصات S / b كل 000 كيلومتر. للقيام بذلك ، تحتاج إلى رفع السيارة على المصعد. الفحص الأولي مرئي ، مطلوب لتحديد وجود تشققات أو تمزق في المطاط. إذا كانت هناك تشققات ، فهذه علامة على ضرورة استبدال s / b قريبًا.
يتم إجراء مزيد من التحقق باستخدام جبل. يميل ضد الرافعة ، نقوم بمحاكاة تشغيله ، بينما يجب أن تكون ضربة الرافعة مشدودة. وينطبق هذا أيضًا على حوامل المحرك ، وبطانات امتصاص الصدمات.
أثناء التنقل ، يتجلى تآكل الكتل الصامتة من خلال طرق قوية على المطبات ، "خمول" التعليق.
عندما يتغيرون
يتم استبدال الكتل الصامتة فقط بتآكل واضح ، وفي حالات أخرى لا معنى لمسها. يوصى بشدة بتغيير الجزء المعدني المطاطي من جانبين ، لأنه أثناء الحركة يبدأ التعليق في التصرف بشكل غير لائق بسبب الاختلاف في تشغيل الأذرع.
بالمناسبة ، ليس كل تعليق يبدأ "بإصدار صوت" عند ارتداء s / w. على سبيل المثال: تظل السيارة Mercedes-Benz W210 و BMW 7-series E38 حتى الأخيرة "صامتة" ، حتى عندما تكون الكتل الصامتة ممزقة تمامًا. يشير هذا إلى أنه يجب تشخيص معدات الركض بناءً على الأميال المقطوعة والعلامات الأولى لسلوك التعليق غير المناسب.
أوقات الحياة
عادةً ما يصل مورد المكونات الأصلية إلى 100 كيلومتر أو أكثر ، اعتمادًا على مكان تشغيل السيارة. عند الحديث عن نظائرها ، يمكن أن تفشل الخيارات الأرخص بالفعل عند ثاني ألف كيلومتر. المسافة المقطوعة بالميل العادي للنظير الجيد هي 000-50٪ من مورد قطعة الغيار الأصلية.
كيفية تغيير الكتل الصامتة بشكل صحيح
يعتمد تعقيد إجراء استبدال الكتل الصامتة على طراز السيارة ، وبشكل أكثر دقة على نوع تعليق السيارة. ولكن حتى في أبسط تصميم ، ليس من السهل دائمًا استبدال الكتل الصامتة.
فيما يلي تعليمات خطوة بخطوة لتسلسل هذا العمل:
- اختر الأدوات المناسبة. لتعليق السيارة ، ستحتاج إلى رافعة (إذا لم تكن موجودة في مجموعة أدوات السائق ، إذن في مقال منفصل تفاصيل كيفية اختياره لسيارتك). ستحتاج أيضًا إلى مجموعة قياسية من مفاتيح الربط. لتسهيل تثبيت الكتل الصامتة بشكل صحيح ، من الأفضل شراء أداة للضغط عليها في السوق. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تحتاج إلى ساحب خاص للمحامل الكروية.
- ارفع جانبًا واحدًا من السيارة وقم بإزالة العجلة المعلقة.
- قم بفك وإزالة الصامولة الموجودة أعلى الوصلة الكروية.
- تم فك ذراع التعليق.
- يتم الضغط على الكتلة الصامتة والضغط على كتلة جديدة.
- تم تركيب الرافعة. يضاف التزييت بحيث لا يبلى المفصل بشكل أسرع.
- يتم تنفيذ نفس الإجراء مع أسفل الذراع.
- العجلة مزودة بطعم وتشديد على الأرض بالفعل.
إذا كان الجزء الخلفي من التعليق مجهزًا بكتل صامتة في السيارة ، فسيتم استبدالها بتسلسل مماثل:
- الجزء الخلفي من السيارة معلق.
- يتم فحص حالة الكتل الصامتة ووجود اللعب في الرافعات.
- يتم تغيير الكتل الخلفية الصامتة إذا كانت هناك ردود فعل عكسية في الروافع أو كان الجزء المطاطي من الأجزاء مهترئًا بشكل واضح (هناك تشوهات أو تشققات).
خلاف ذلك ، يتم تغيير الكتل الصامتة على المحور الخلفي بنفس الطريقة كما في المقدمة. يتم تثبيت العجلات عندما تكون الماكينة على الأرض بالفعل لمنع السيارة من الانزلاق عن الرافعة.
عند استبدال الكتل الصامتة ، يتم دائمًا انتهاك هندسة التعليق ، حيث يتم فك الروافع والمحامل الكروية. لهذا السبب ، بعد إجراء أعمال الإصلاح ، من الضروري ضبط المحاذاة. ومن يتم وصف أهمية هذا الإجراء بالتفصيل.
أي الكتل الصامتة أفضل: البولي يوريثين أم المطاط؟
بالتأكيد ، في حالة فشل الكتلة الصامتة ، سيكون الحل المعقول هو استبدالها بحل مماثل ، تم توفيره من قبل الشركة المصنعة. إذا لم يكن السائق على دراية بجهاز سيارته ، فيمكن اختيار الكتل الصامتة وفقًا للكتالوج الخاص بسيارة معينة.
قبل استبدال الكتل الصامتة ، يجب على مالك السيارة تحديد المادة التي صنع منها الجزء.
في سوق قطع غيار السيارات الحديثة ، يُعرض على المشتري خياران: نظائرها من المطاط والبولي يوريثين. هذا هو الفرق.
كتل المطاط الصامت
في قلب هذه الكتل الصامتة ، يتم استخدام المطاط. هذه الأجزاء رخيصة ويسهل العثور عليها في المتاجر. لكن هذا الخيار له عدة عيوب مهمة:
- مورد عمل صغير
- صرير ، حتى بعد الاستبدال ؛
- إنهم لا يتسامحون مع التأثيرات البيئية العدوانية ، على سبيل المثال ، الشقوق المطاطية تحت الأحمال في الصقيع الشديد.
كتل البولي يوريثين الصامتة
العيب الأكثر أهمية في كتل البولي يوريثين الصامتة مقارنة بالإصدار السابق هو التكلفة العالية. ومع ذلك ، يتم تجاوز هذا العامل بوجود العديد من المزايا:
- عمل صامت
- يصبح سلوك السيارة على الطريق أكثر ليونة ؛
- لا يتم تشويه نقطة الارتكاز بشكل مفرط ؛
- عمر عمل أطول (يصل أحيانًا إلى 5 مرات ، عند مقارنته بنظير مطاطي) ؛
- يخفف الاهتزازات بشكل أفضل ؛
- يحسن التعامل مع السيارة.
أسباب الفشل وما ينهار في الكتلة الصامتة
بشكل أساسي ، لا يتأثر مورد أي جزء من أجزاء السيارة بجودته فحسب ، بل يتأثر أيضًا بظروف التشغيل. يحدث أن الكتلة الصامتة عالية الجودة لا تستنفد مواردها في سيارة تسير باستمرار على طريق وعرة.
في حالة أخرى ، يتم استخدام السيارة في الغالب في المدينة ، ويقود السائق بدقة وبشكل مدروس. في مثل هذه الحالات ، حتى الكتلة الصامتة للميزانية يمكن أن تهدر موردًا لائقًا.
الانهيار الرئيسي للكتل الصامتة هو تمزق أو تشوه الجزء المطاطي ، لأنه يثبط نقطة الارتكاز. تعمل قوى التواء عليها في بعض العقد. إن كسر المشبك المعدني نادر جدًا. السبب الرئيسي لذلك هو انتهاك الإجراءات الملحة.
الجزء المطاطي يبلى قبل الأوان في الحالات التالية:
- انتهاك تقنية استبدال الكتل الصامتة. عندما يتم إحكام ربط مسامير التثبيت ، يجب أن تكون السيارة ثابتة على عجلاتها وألا يتم رفعها. خلاف ذلك ، فإن الجزء المشدود بشكل غير صحيح سوف يلتوي بعد إنزال الماكينة إلى الأرض. بعد ذلك ، ينكسر المطاط تحت الحمل الإضافي.
- انتهاك عملية الضغط. إذا تم تثبيت الجزء مع الإزاحة ، فلن يتم توزيع الحمل بالتساوي أثناء التشغيل.
- البلى الطبيعي. ينتبه بعض السائقين إلى الكتل الصامتة فقط عندما تكون هناك مشكلة بها ، وغالبًا ما تتجاوز عمر الخدمة الموصى به.
- التعرض العدواني للمواد الكيميائية. يشمل هذا السبب الكواشف التي يتناثر بها الطريق. يقوم زيت المحرك العادي أيضًا بتفكيك المطاط بسهولة.
فيما يلي العلامات التي يمكنك من خلالها تحديد الحاجة إلى استبدال الكتل الصامتة:
- قادت السيارة ما يقرب من 100 كيلومتر (إذا كانت ظروف الطريق رديئة الجودة ، فإن فترة الاستبدال تقل - بعد حوالي 000-50 ألفًا) ؛
- يظهر رد فعل عنيف ، وتصبح السيارة غير مستقرة وأقل راحة في القيادة ؛
- يتآكل نمط مداس الإطارات بشكل غير متساو (يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن هذا قد يكون نتيجة لأعطال أخرى موصوفة في المادة منفصلة);
- حوامل الذراع تالفة.
عند إجراء صيانة عالية الجودة للسيارة في الوقت المناسب ، سيتجنب مالك السيارة الهدر غير الضروري في إصلاح الأجزاء التي لم تصل بعد.
فيديو: "أنواع واستبدال الكتل الصامتة"
يناقش هذا الفيديو أنواع مختلفة من الكتل الصامتة وتسلسل استبدالها:
أسئلة وأجوبة:
ماذا يحدث إذا لم يتم تغيير الكتل الصامتة؟ بسبب الكتلة الصامتة المنفجرة ، يصبح ذراع التعليق معوجًا. نظرًا لزيادة رد الفعل العكسي ، فإن مقعد التثبيت المفصلي مكسور ، مما يؤدي إلى كسر الرافعة بالكامل.
Чماذا تفعل الكتلة الصامتة؟ بادئ ذي بدء ، تربط هذه العناصر أجزاء التعليق للسيارة. أثناء الحركة ، تحدث اهتزازات بين هذه الأجزاء. الكتلة الصامتة تخفف هذه الاهتزازات.
لماذا تسمى الكتلة الصامتة؟ من الكتلة الإنجليزية الصامتة - عقدة هادئة. إنه عنصر غير قابل للفصل مع جلبتين متصلتين بالفلكنة.
ما هي البطانات الأمامية للذراع؟ نظرًا لوجود مادة ناعمة (مطاط أو سيليكون) في تصميم الكتلة الصامتة ، فمن خلال توصيل أجزاء التعليق ، فإنها تخفف الاهتزازات والصدمات التي تحدث في الروافع.
