ما هو حزام التوقيت
محتوى
ما هو حزام التوقيت وما وظيفة الحزام فيه
آلية توزيع الغاز (اختصار GRM) هي آلية توفر مدخل ومخرج سائل العمل في محركات الاحتراق الداخلي. ببساطة ، يتحكم في توقيت الصمام ، ويكون مسؤولاً عن الإمداد (الحقن) في الوقت المناسب لمزيج الوقود والهواء في أسطوانات العمل وإطلاق غازات العادم منها.
حزام التوقيت (التوقيت المختصر) مسؤول عن مزامنة العمود المرفقي وأعمدة الكامات. وهذا يضمن تطابقًا تامًا مع دورات تشغيل المحرك: تفتح الصمامات وتغلق تمامًا في تلك اللحظات التي تتوافق مع موضع أو موضع آخر للمكبس.
تم تجهيز معظم السيارات الحديثة بمحركات احتراق داخلي رباعية الأشواط ، تتكون دورة تشغيلها من أربع مراحل - السحب ، والضغط ، وشوط الطاقة ، والعادم.
للتشغيل العادي للمحرك ، من الضروري التحكم في حركة المكابس داخل الأسطوانات ومزامنتها بدقة مع فتح وإغلاق صمامات السحب والعادم. بدون التوقيت المناسب ، لا يمكن للمحرك ببساطة أن يعمل. يتم تنفيذ هذه المهمة بواسطة آلية توزيع الغاز (GRM).
الغرض من التوقيت هو ملء الأسطوانات بخليط وقود الهواء وإزالة غازات العادم في لحظات محددة بدقة.
عنصر التحكم في التوقيت هو عمود الحدبات ، حيث تفتح الكامات وتغلق الصمامات. لكي يؤدي عمود الكامات وظيفته ، يجب تدويره. هذا هو بالضبط ما يفعله الحزام ، والذي ينقل عزم الدوران من العمود المرفقي. لكل دورة محرك كاملة ، يدور عمود الكامات مرة واحدة ويدور العمود المرفقي مرتين.
بالإضافة إلى مزامنة العمود المرفقي وعمود الحدبات ، يضمن حزام التوقيت أيضًا في كثير من الحالات تشغيل مضخة المياه.
في معظم الحالات ، يتم تغطية الحزام أيضًا بغلاف لمنع الأوساخ أو الرمال أو الثلج من الوصول إليه. ومع ذلك ، فإن الوصول إليها للفحص أو الاستبدال ليس بالأمر الصعب عادةً.
حزام التوقيت يشبه حلقة واسعة مع أسنان من الداخل. إنه مصنوع من المطاط ، الذي يضاف إليه الألياف الزجاجية أو البوليمرات لزيادة مقاومة التآكل ومقاومة الحرارة.
أسباب الفشل
على الرغم من قوة أحزمة التوقيت الحديثة ، إلا أنها قابلة للارتداء.
لا يراقب العديد من السائقين حالتهم بشكل صحيح ويتجاهلون فترات الاستبدال الموصى بها من قبل الشركات المصنعة. نتيجة لذلك ، ينتهي التآكل الطبيعي بقطع.
يمكن أن تحدث مشكلة خطيرة بسبب دخول الزيت أو السوائل الأخرى على الحزام ، مما يؤدي إلى الانزلاق ، وبالتالي تعطيل المحرك. في النهاية ، سينتهي كل شيء في منحدر. من غير المحتمل إزالة السائل الأجنبي بشكل موثوق وكامل ، لذلك يجب استبدال الحزام في أقرب وقت ممكن في مثل هذه الحالة.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تكون مضخة المياه ، والبكرات ، والشد الميكانيكي أو الهيدروليكي أيضًا مصدرًا للمشكلات ، والتي يجب أيضًا مراقبة حالتها.
عواقب الجرف
عندما ينكسر حزام التوقيت ، يتوقف عمود الكامات على الفور عن الدوران ويتوقف عن التحكم في الصمامات ، التي تتجمد في الحالة التي كانت عليها وقت الانقطاع.
بعد ذلك ، اصطدمت المكابس بالصمامات ، مما أدى إلى تشويهها. قد تتلف المكابس نفسها. يمكن أن يؤدي التفاعل المتسلسل إلى فشل عمود الكامات ورأس الأسطوانة وأجزاء المحرك الأخرى. كل هذا سيؤدي إلى إصلاح باهظ الثمن للوحدة ، وفي بعض الحالات يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث.
لحسن الحظ ، غالبًا ما يحدث كسر حزام التوقيت عند بدء تشغيل المحرك في وقت النفض الأول. إذا حدث هذا بسرعات منخفضة ، فمن المرجح أن يتم تجنب الضرر الذي لا يمكن إصلاحه وسيقتصر الأمر على تلف الصمامات أو أدلةها.
كل هذا صحيح بالنسبة لما يسمى بمحركات التداخل ، حيث تشترك المكابس والصمامات في بعض المساحة المشتركة ، ولكنها لا تصطدم أبدًا أثناء التشغيل العادي. هذا التصميم هو نوع من الدفع لزيادة الطاقة والكفاءة. هذه هي العديد من وحدات البنزين ومعظم وحدات الديزل. إذا كان محرك سيارتك بدون تشويش ، فعند تعطل المحرك المطاطي ، يكفي استبداله ويمكنك متابعة القيادة.
مزايا وعيوب الحزام وسلسلة النقل
بالإضافة إلى الحزام المطاطي ، يمكن استخدام سلسلة معدنية لنقل الدوران من العمود المرفقي إلى عمود الحدبات ، والذي يشبه سلسلة الدراجات.
السلسلة أغلى بكثير من الحزام ، لكن لها عمر خدمة أطول بكثير. عادة ، يوصي المصنعون باستبدالها بعد مسافة معينة من الأميال ، ويجادل البعض بأن السلسلة لا تحتاج إلى الاستبدال على الإطلاق. كل هذا يتوقف على طراز السيارة المحدد.
على الرغم من أن درجة تآكل السلسلة ، على عكس الحزام المطاطي ، يصعب تقييمها بصريًا ، إلا أن المحرك المعدني التالف سيجعل نفسه محسوسًا بالطرق عندما يكون المحرك باردًا. ويستبعد عمليا حدوث انقطاع غير متوقع في الدائرة.
بالمقارنة مع الحزام ، فإن السلسلة لا تتأثر بتقلبات درجات الحرارة وأسلوب القيادة العدواني.
تشمل العيوب الضوضاء أثناء التشغيل والحاجة إلى التشحيم الدوري.
ميزة أخرى لمحرك السلسلة هي الموترات الهيدروليكية ، والتي يتم التحكم فيها عن طريق ضغط زيت المحرك. إذا انخفض ضغط الزيت لأي سبب من الأسباب ، فقد ينكسر شد السلسلة. يمكن أن تنزلق روابط السلسلة المفكوكة على أسنان البكرة ، مما يؤدي إلى تشغيل المحرك غير المستقر.
متى يتم تغيير حزام التوقيت
مثل الأجزاء والمواد الاستهلاكية الأخرى ، يجب استبدال محرك التوقيت بآخر جديد في الوقت المناسب. هذا البند غير قابل للإصلاح. السحب مع الاستبدال هو عمل محفوف بالمخاطر للغاية. ستساعد الرعاية الأولية والتكاليف المنخفضة نسبيًا على تجنب إجراء إصلاحات أو استبدال للمحرك ، حيث تكلفته مماثلة لتكلفة السيارة نفسها.
يعتمد الفاصل الزمني الموصى به لتغيير حزام التوقيت على طراز الماكينة ونوع المحرك. عادة ما يشير المصنعون الأوروبيون إلى المسافة المقطوعة في حدود 70-100 ألف كيلومتر ، على الرغم من وجود استثناءات ، صعودًا وهبوطًا. في الظروف الأوكرانية ، من الأفضل التركيز على 50 ألفًا.
ولكن غالبًا ما يلزم استبدال محرك التوقيت المطاطي في وقت أبكر من هذه التواريخ. يمكن أن تتمدد وتتدلى ، وقد تظهر تشققات عليها. يمكن ملاحظة ذلك من خلال الفحص البصري. أثناء الفحص ، من الضروري التأكد من أن الحزام مشدود بشكل صحيح ، وأن الأسنان ليست مهترئة ولها ارتباط موثوق به مع تروس الأعمدة. لا تسمح لأي سوائل زيتية بالتلامس مع محرك الأقراص. حتى كمية صغيرة من الزيت سوف تتسبب في حدوث انزلاق.
عند شراء حزام توقيت ، انتبه للعلامات. يجب أن يكون محرك الأقراص متوافقًا مع محركك ، وأن يكون لديه العدد الصحيح للأسنان ، والميل والعرض.
يجب أن يكون الحزام موثوقًا به ومتينًا ومقاومًا للتمدد ويتحمل التعرض لدرجات حرارة مرتفعة. لذلك ، تجنب المنتجات ذات المنشأ المشكوك فيه والجودة غير المعروفة.
من أجل عدم القيام بالعمل مرة أخرى في وقت لاحق ، يجدر في نفس الوقت استبدال الأجزاء التي تحتوي على نفس المورد تقريبًا - بكرات ، وشدادات ، وأيضًا مضخة مياه إذا كانت مدفوعة بحزام توقيت.
