ما هو تعليق السيارة؟
محتوى
تعليق السيارة هو أحد أهم العناصر. هيكلمهمته الرئيسية هي ضمان اتصال مستقر وآمن بين الطريق والعجلات وجسم السيارة. الوظائف التي يؤديها كل نوع من أنواع التعليق هي ثلاث:
- يربط العجلات بهيكل السيارة ؛
- تمتص الاهتزازات الناتجة عن تفاعل الإطارات مع سطح الطريق ؛
- يوفر حركة العجلات بالنسبة لهيكل السيارة لضمان قيادة أكثر سلاسة وراحة.
المكونات الرئيسية التي تشكل التعليق
تعليق السيارة هو نظام يتكون من عدة مكونات رئيسية. فيما بينها:
- العناصر الرائدة ؛
- عناصر مرنة ؛
- امتصاص الصدمات؛
- قضبان التثبيت
- مهمات الربط.
عناصر القيادة أو توزيع الطاقة
توفر هذه العناصر الاتصال ونقل القوى إلى جسم السيارة وتحديد حركة العجلات بالنسبة لهيكل السيارة. العناصر الرائدة هي جميع أنواع العتلات: طولية ، عرضية ، مزدوجة ، إلخ.
عناصر مرنة
هذه هي العناصر التي تعمل كنوع من المنطقة العازلة بين مخالفات سطح الطريق التي تتحرك السيارة على طولها وجسم السيارة. هم أول من يدرك خشونة الطريق ونقله إلى الجسم. تشمل العناصر المرنة للتعليق نوابض لولبية وزنبركات الالتواء وزنبركات الأوراق والوسادات وغيرها.
امتصاص الصدمات
تتمثل المهمة الرئيسية لامتصاص الصدمات في تقليل الاهتزازات التي تسببها العجلات التي تلامس مخالفات الطريق ، لضمان قيادة مريحة للركاب في السيارة ولجعل الحركة والكبح سلسًا قدر الإمكان.
هناك نوعان أساسيان من ممتصات الصدمات - النفط والغاز. اقرأ عن الاختلاف بينهما في مقال منفصل.
قضبان التثبيت
باختصار ، هذه أجزاء مهمتها هي توصيل عجلتين للسيارة على محور واحد. يتم تثبيت قضبان التثبيت باستخدام الدعامات.
مهمات الربط
تشتمل السحابات على البطانات المعدنية والمحامل الكروية والكتل الصامتة ، إلخ.
الأنواع الرئيسية للتعليق
هناك عدة أنواع من المعلقات. ضع في اعتبارك ميزات تلك المستخدمة في السيارات الحديثة.
تعليق تابع
في نظام التعليق التابع ، يتم توصيل العجلات على جانبي السيارة بواسطة شعاع وتعمل معًا. عادة ، يتضمن هذا النوع من التعليق محورًا صلبًا يقع عبر العرض الكامل لإطار السيارة. عجلتان متصلتان بهذا المحور ، مما يعني أنهما يعملان مثل زوجين ويقومان بنفس الحركات.
التعليق المعتمد قوي للغاية ، ولكنه ليس مناسبًا جدًا للسيارات. كقاعدة ، يتم استخدام هذا التعليق على الشاحنات الثقيلة ، سيارات الدفع الرباعي الكاملة. وكثيرا ما تستخدم هذه المركبات للقيادة عبر البلاد.
تعليق مستقل
في الأنظمة ذات التعليق المستقل ، لا يوجد محور يربط العجلات في أزواج. بدلاً من ذلك ، تتفاعل كل عجلة بشكل مختلف مع المطبات. هذا يعني أنه إذا اصطدمت عجلة بعائق أو دخلت حفرة ، فلن تؤثر على العجلة الأخرى.
على عكس التعليق التابع ، الذي هو أكثر صلابة وغير مناسب للظروف الحضرية ، يوفر المستقل راحة جيدة للركاب في السيارة. هذا هو السبب الرئيسي في أن معظم السيارات الحديثة مجهزة بنظام تعليق مستقل.
الأنواع الرئيسية للتعليق المستقل
ماكفرسون
هذا هو أحد أنظمة التعليق الأكثر شيوعًا في السيارات. تصميم دعامة ماكفرسون بسيط للغاية ، وكقاعدة عامة ، هو مزيج من ممتص الصدمات وزنبرك ملف يعمل بشكل متزامن.
تم استخدام هذا النوع من التعليق لأول مرة في سيارات فورد في الخمسينيات من القرن الماضي وأصبح لاحقًا أحد أكثر السيارات استخدامًا على نطاق واسع في السيارات الحديثة. على الرغم من أنه يمكن أيضًا تثبيت دعامة MacPherson على التعليق الخلفي ، إلا أنها تستخدم بشكل أساسي في مقدمة الماكينة.
يدين نظام الرف MacPherson بشعبيته إلى ميزات مثل التصميم البسيط ، وتكاليف التصنيع المنخفضة ، والخدمة الممتازة ، وحجم أقل ، والمزيد.
تعليق عظم الترقوة المزدوج
ومن سمات هذا النوع من التعليق أنه يوجد على كل جانب من المحور ذراعان طوليان يتم دمجهما مع عناصر تعليق مرنة مستعرضة.
تتمثل مزايا نظام التعليق المزدوج الذراع في تماسكه والراحة التي يوفرها للركاب في السيارة. من عيوبه أنه يحتوي على كتلة كبيرة نسبيًا ، مما يزيد من وزن السيارة. في حالة حدوث تصادم مع أحد العوائق ، تكون الحركة الطولية ممكنة ، والتي قد ينكسر بسببها النظام.
تعليق المحور المتأرجح
يستخدم هذا النوع من التعليق المستقل محورين بدلاً من مستقر واحد. يتم توصيل كل محور بالهيكل عن طريق المفصلة. ومن ميزات هذا النوع من التعليق أنه في حالة وجود عائق ، تحافظ العجلة دائمًا على موضعها عموديًا على المحاور. يستخدم تعليق المحور المتأرجح بشكل أساسي في الجزء الخلفي من سيارات الدفع الخلفي.
مزايا هذا النوع من التعليق هي بساطته في البناء وتكاليف الصيانة المنخفضة والسعر المنخفض. العيوب هي تقلبات كبيرة وضعف التوجيه إذا زادت السرعة فوق 60 كم / ساعة.
تعليق متعدد النقاط
التعليق متعدد النقاط هو نوع من نظام تعليق السيارة الذي يحتوي على ثلاثة أذرع جانبية أو أكثر وأذرع سحب واحدة أو أكثر. هذا النوع من التعليق شائع جدًا لأنه يوفر ثباتًا ممتازًا للعجلات واستقرارًا ممتازًا في المنعطفات. يمكن تركيب نظام التعليق متعدد النقاط على المحور الأمامي ، ولكن غالبًا ما يستخدم في الجزء الخلفي من السيارة.
على عظام الترقوة المزدوجة
ينقسم هذا النوع من التعليق إلى عدة أنواع فرعية (زنبركي ، هوائي ، هيدروليكي) اعتمادًا على العناصر المرنة المستخدمة. السمة المشتركة لجميع الأنواع الفرعية لهذا التعليق هي وجود العتلات الأمامية ، التي ، مع نهاياتها الخارجية ، متصلة بشكل متحرك بجسم السيارة أو إطارها ، وترتبط الأجزاء الداخلية بمفصلات.
مزايا هذا النوع من التعليق هيكلي ووظيفي. تصميمه فريد من نوعه حيث يمكن إرفاق جميع عناصره بعارضة خاصة ، مما يتيح لك إزالة التعليق بالكامل بسرعة أثناء الإصلاح.
تكمن ميزتها الوظيفية في حقيقة أنها تسمح لك بتغيير هندستها وتحديثها. غالبًا ما يستخدم هذا النوع من التعليق في السيارات الرياضية وسيارات السباق ، لأنه يساهم في تحسين القيادة.
خمس علامات على أن الوقت قد حان للتحقق من التعليق
زيادة الصلابة أثناء الركوب
إذا شعرت أثناء القيادة أن كل صدمة صغيرة على الطريق تتعرض لصدمات قوية في الجسم ، فهذا يعني أن هناك مشاكل في امتصاص الصدمات.
السيارة "تسحب" في منعطف
التعليق ليس على ما يرام إذا شعرت أن السيارة "تسحب" في الزوايا. هذا يعني أن ممتصات الصدمات لم تعد قادرة على الحفاظ على استقرار جسم السيارة أثناء أحمال الطرد المركزي المتولدة أثناء مرور الانحناء. هذا يزيد من خطر فقدان السيطرة والانقلاب.
"الغوص مع الأنف" تلقائيًا
عندما تتآكل ممتصات الصدمات ، يؤدي الضغط على الفرامل إلى إيقاف الماكينة ، ويميل إلى الأمام بشكل مفرط. هذا أمر خطير للغاية ، لأن عملية قيادة السيارة معقدة بسبب التأرجح ، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث.
ارتداء الإطارات غير المستوية
إذا لاحظت أن أحد الإطارات قد تم ارتداؤه أكثر من الإطارات الأخرى ، فهذه علامة على وجود خلل في تعليق السيارة. يحدث هذا أيضًا عند إزعاج محاذاة أو موازنة الحافات.
ظهرت بقع الزيت تحت الآلة
إذا وجدت بقعًا زيتية على الأسفلت أسفل سيارتك ، فقد يشير ذلك إلى وجود خلل في التعليق ومشاكل امتصاص الصدمات. ومع ذلك ، هذا العامل غير مطلوب. يمكن قراءة الأسباب الأخرى لتسرب النفط. هنا.
كيف تتحقق مما إذا كان التعليق على ما يرام؟
أسهل طريقة في هذه الحالة هي زيارة أحد مراكز الخدمة والطلب من المتخصصين إجراء تشخيصات التعليق. ولكن يمكن إجراء هذا الفحص بشكل مستقل.
كيفية التحقق من التعليق الأمامي؟
عند فحص التعليق الأمامي ، يجب أولاً الانتباه إلى الأجزاء المطاطية والأجزاء المطاطية. في أغلب الأحيان ، هم أول من يفشل. افحص بعناية الأختام المطاطية - يجب ألا تتلف أو تمزق أو تآكل.
انتبه لامتصاص الصدمات عند التحقق من تسرب الزيت أو تآكله. للتأكد تمامًا من عدم وجود مشاكل معهم ، يمكنك محاولة تأرجح السيارة قليلاً. إذا توقفت عن التأرجح بعد التوقف عن دفع السيارة ، فهذا يعني أن كل شيء على ما يرام مع ممتصات الصدمات. خلاف ذلك ، مطلوب الاستبدال.
افحص الرفوف جيدًا. في حالة التآكل الشديد ، تتدلى وتصبح السيارة منخفضة ، وهي علامة مؤكدة على أن النوابض وامتصاص الصدمات تتطلب الاستبدال.
كيفية التحقق من التعليق الخلفي؟
نظرًا لأن معظم المكونات تتركز في التعليق الأمامي ، فإن الجزء الخلفي أسهل كثيرًا في الفحص. إذا كانت السيارة مزودة بنظام تعليق مستقل ، فإن جهازها يكون أكثر تعقيدًا قليلاً ، ولكن في هذه الحالة ، يمكن إجراء التشخيص بشكل مستقل. يجب إيلاء اهتمام خاص للعناصر الداعمة والمنقولة.
إذا لم تكن متأكدًا تمامًا من قدرتك على إجراء اختبار التعليق ، فيجب عليك الاتصال بخدمة متخصصة حيث يمتلك الميكانيكيون معدات التشخيص اللازمة ويمكنهم إجراء تشخيص كامل للتعليق الأمامي والخلفي ، وكذلك إذا كان من الضروري استبدال أي من عناصرهم.
أسئلة وأجوبة:
ماذا يشمل تعليق السيارة؟ وتتكون من أدلة (رافعات) ومرنة (نوابض ، وكتل صامتة ، وامتصاص الصدمات ، وقضيب الالتواء - اعتمادًا على التعديل) ، وعناصر ، ودعامات ، ومثبتات.
ما هو تعليق السيارة؟ والغرض منه هو ضمان سلامة وضع العجلات عند القيادة على طرق غير مستوية. كما أن أجزائه تعمل على تخفيف الصدمات وتضمن الاتصال المستمر للعجلات بسطح الطريق.
ما هي أنواع التعليق الموجودة؟ تستخدم السيارات التسلسلية الحديثة دعامة MacPherson ، وعظام الترقوة المزدوجة ، والوصلات المتعددة ، وقضيب الالتواء ، وخلفية مستقلة ، وخلفية شبه مستقلة ، ونظام تعليق De Dion.
كيف يعمل نظام التعليق في السيارة؟ تحدد الرافعات الاتجاه المحدد للحركة الرأسية للعجلات. عند الاصطدام بمطبات ، يقوم ممتص الصدمات بتخفيف الصدمة ، ويضغط الزنبرك بسرعة على العجلة على الطريق.
