ما هو ولماذا الساريات في السيارة؟
محتوى
من الواضح أن تصميم أي سيارة مدروس وكل عنصر فيها له غرضه الخاص. تلعب Spars دورًا مهمًا في بنية الجسم. لا يتم تعيين هذه العناصر لوظيفة داعمة فحسب ، ولكن أيضًا لحماية واستيعاب التأثيرات الخارجية. في هذه المقالة ، سوف نفهم ماهية صارية السيارة ووظائفها وموقعها وعواقب التشوه.
الغرض والجهاز
الصاري هو ملف تعريف أو قناة طولية ، تقع في أزواج أمام وخلف جسم السيارة.
في هيكل الجسم الأحادي ، هم في المستوى السفلي ، متوازيين مع بعضهم البعض. في بعض الطرز ، قد تكون موجودة بزاوية طفيفة. إذا كان الجزء الداعم إطارًا ، فستكون الأجزاء موجودة بطولها بالكامل كعناصر صلبة. في الشكل يمكنك رؤية موضع الأجزاء. تم تمييزها باللون الأحمر.
تعتمد سلامة السيارة وإمكانية التحكم فيها إلى حد كبير على سلامة وقوة هذه العناصر. تم تصميم الأعضاء الجانبية لتحمل الضغوط والأحمال المختلفة. هذا هو وزن الوحدات الداخلية والركاب والبضائع وكذلك الصدمات والاهتزازات الخارجية أثناء القيادة. كما ترى ، تؤدي هذه العناصر وظيفة تحميل مهمة في هيكل الجسم.
وظائف عضو جانبي
وبالتالي ، يؤدي أعضاء الجانب الوظائف التالية:
- الضامة. يربطون عناصر مختلفة من الجسم والشاسيه في هيكل واحد.
- الناقل. إحدى الوظائف الرئيسية. العناصر قادرة على تحمل الوزن الثقيل والأحمال. أثناء الحركة ، تتأثر باستمرار بالقوى الساكنة والديناميكية.
- اهتزازات التخميد. تعمل الأجزاء أيضًا كمخمد ، حيث تمتص كمية معينة من الطاقة الحركية عند الاصطدام. هذه نوع من عناصر التوصيل بين الجسم والتعليق.
- الأمان السلبي. تحتوي بعض التصميمات على مناطق تجعد مبرمجة خاصة تعمل على تقليل طاقة التأثير في حالة الاصطدام.
ميزات وأنواع التصميم
تستخدم المركبات الثقيلة وسيارات الدفع الرباعي هيكل إطار لنظام الدعم. هذا بسبب زيادة الحمل. في مثل هذه التصميمات ، تكون الساريات متوازية مع بعضها البعض بطولها بالكامل. العناصر الصلبة مترابطة مع وصلات العبور الخاصة. بالنسبة للشكل الغريب للإطار ، غالبًا ما يطلق السائقون على هذا التصميم اسم "السلم".
في سيارات الركاب الحديثة ، الجسم نفسه هو الجزء الداعم. لذلك ، تم دمج الأعضاء الجانبية بالفعل في بنية الجسم وهي جزء منه. يمكن أن تكون صلبة أو منفصلة ويجب تثبيتها في الأمام والخلف ، على الرغم من وجود هياكل بدون عناصر تحميل خلفية. لا تحمل الأعضاء الجانبية الخلفية نفس حمولة الأجزاء الأمامية.
يمكن أيضًا استخدام الأعضاء الجانبية المكونة من قطعة واحدة في الهيكل الأحادي. هذا له مزاياه. يصبح الهيكل أكثر صلابة وموثوقية ، لكن له شكل معقد. هذا يؤثر على تكنولوجيا التصنيع.
وبالتالي ، يمكن تقسيم الأعضاء الجانبية إلى نوعين:
- مركب؛
- كل.
إذا كانت ميزة الصلابة هي الصلابة ، فإن المركبات المركبة تكون أكثر عملية. في حالة الاصطدام ، غالبًا ما تتأثر الأعضاء الجانبية. ينحني ، ينكسر. سيكون من الأسهل استبدال العناصر المركبة بأخرى جديدة.
في المقابل ، يعتمد الكثير على هندسة العناصر. تسمح الانحناءات الإضافية بزيادة القوة الهيكلية في التأثير الجانبي أو الأمامي. تعمل الانحناءات أيضًا على تحسين قدرة السيارة على المناورة وزاوية توجيه العجلات.
موضع الأعضاء الجانبية في الجسم
يعتمد موضع هذه العناصر على هيكل الجسم وطراز السيارة. هناك عدة خيارات:
- موازية لبعضها البعض أو بزاوية طفيفة ؛
- عموديا بزاوية
- أفقيا بزاوية
- مع منعطف أفقي.
الخيار الأول ، كما ذكرنا سابقًا ، موجود في هيكل إطار المركبات الثقيلة. توجد الخيارات الثلاثة الأخرى على أجسام حاملة من ماركات مختلفة.
أخطاء محتملة
لتصنيع الأعضاء الجانبية ، يتم استخدام سبائك الألومنيوم الخاصة أو التيتانيوم فقط. تعتبر قوة الهيكل مهمة للغاية حيث تخضع العناصر لضغط مستمر.
مثل هذا التعرض بمرور الوقت يمكن أن يؤدي إلى تشوهها. أثناء التشغيل ، قد تظهر شقوق صغيرة على المعدن. غالبًا ما يشار إلى هذا التأثير باسم إجهاد المعادن. يمكن أن تؤثر الأضرار والانحناءات والشقوق على هندسة الجسم والعديد من العوامل الأخرى للمركبة. على سبيل المثال ، ستتغير زوايا العجلات ، وستظهر فجوة غير صحيحة عند إغلاق الأبواب ، وجميع أنواع الصرير في المقصورة ، وما إلى ذلك.
أيضًا ، يمكن أن تتشوه هذه العناصر المهمة أثناء وقوع حادث. هذه هي الحالات الأكثر شيوعًا. يهدد انحناء الأعضاء الجانبية بإجراء إصلاحات خطيرة أو حتى التخلص من الجسم. هناك شقوق ، فجوات ، هندسة الجسم منتهكة. من غير الآمن تشغيل السيارة في هذه الحالة. حتى الإصلاحات لا تعطي دائمًا النتيجة المرجوة. من المحتمل أن تؤدي الهندسة غير الطبيعية إلى زيادة تآكل الإطارات وإتلاف إعدادات توجيه المصنع.
من ناحية أخرى ، تعتبر الأعضاء الجانبية أيضًا عناصر أمان سلبية. لديهم مناطق من التشوه المبرمج. في حالة وقوع حادث ، سينحني الجزء تمامًا في هذا المكان ، مما يؤدي إلى التخلص من جزء من طاقة التأثير.
ميزات الإصلاح
في معظم الحالات ، يتم التعامل مع أعضاء الجانب الأمامي ، ولا يتم تشويه الأجزاء الخلفية كثيرًا. العناصر المنحنية "تنسحب". يتم ذلك باستخدام تثبيت خاص. تكمن الصعوبة أيضًا في حقيقة أنه يتعين عليك تفكيك معظم السيارة. قم بإزالة المحرك ومكونات التعليق والجسم وما إلى ذلك. ليس كل سيد يقوم بمثل هذا الإصلاح المعقد.
إذا انفجر الصاري ، لكن الجزء الرئيسي منه في حالة جيدة ، فيمكن إجراء الإصلاح باللحام. في هذه الحالة ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه حتى بعد اللحام عالي الجودة ، لن يكون من الممكن تحقيق الحالة السابقة لهذه العناصر. ستنخفض القوة بدقة عند التماس. في هياكل الإطار ، من الأسهل بكثير استبدال هذه العناصر.
في بعض الأجسام ، لا يتم تثبيت الأجزاء الجانبية باللحام ، ولكن بواسطة الأقواس. كما أنه يجعل عمليات الإصلاح أسهل حيث يسهل استبدال الجزء. ولكن في حالة تلف العناصر بشدة أو ثنيها ، فغالبًا ما لا جدوى من الإصلاح.
يحاول بعض السائقين تقوية الأعضاء الجانبية مسبقًا عن طريق إضافة أدوات تقوية إضافية. في هذه الحالة ، عليك أن تفهم أن الجزء يفقد خصائصه في امتصاص الصدمات.
تعتبر الأجزاء الجانبية من أهم أجزاء الجسم ليس فقط في الجسم ، ولكن للمركبة بأكملها. قد تكون مختبئة في أعماق الجسد ، لكن لا تنس معناها. يلعبون دورًا مهمًا في سلامة السيارة والتعامل معها. إذا تم تشويه هذه العناصر المهمة ، فمن الضروري الذهاب إلى ورشة السيارات لتجنب الإصلاحات المكلفة المحتملة في المستقبل.
