ما هو مرتكز الدوران؟

كابا

مرتكز الدوران هو جزء من عمود ومجموعة عمود يتم وضع محمل أو عدة محامل عليه. يتم تثبيت مفصل التوجيه على المحورين الأمامي والخلفي. هناك العديد من إصدارات مرتكز الدوران ، اعتمادًا على نوع التعليق ، يتم استخدام سبائك مختلفة. بعد ذلك ، ضع في اعتبارك مفصل التوجيه من جميع الجوانب.

تكوين مرتكز الدوران الصلب

نظرًا لأن مرتكز الدوران يخضع باستمرار لأحمال ثقيلة ، حتى عندما تكون الماكينة ثابتة ، يجب أن تكون مصنوعة من مواد عالية الجودة ومتينة. لا يمكن استخدام الحديد الزهر في تصنيع هذا الجزء ، لأن هذا المعدن ، على الرغم من قوته ، هش. مرتكز الدوران مصنوعة من الفولاذ 35HGSA بطريقة litte.

يتكون هذا الفولاذ من:

• كربون. يوفر هذا العنصر لسبائك الحديد خصائص الفولاذ ، ويتم توفير القوة بعد المعالجة الحرارية.
• الكبريت والفوسفور. يتم التحكم في عددهم بشكل صارم ، لأن فائضهم يجعل الفولاذ هشًا في البرد.
• السيليكون والمنغنيز. يتم إضافتها بشكل خاص إلى المعدن أثناء الذوبان وتعمل كمزيل للأكسدة. بالإضافة إلى ذلك ، فإنها توفر بعض معادلة الكبريت.

بعض أنواع مفاصل التوجيه مصنوعة من سبائك عالية أو فولاذ كربوني. في هذه الحالة ، يكون الجزء أكثر متانة ، وله عمر عمل متزايد ، مما له تأثير إيجابي على سلامة السيارة التي تعمل في ظروف قاسية. وبالتالي ، فإن عدم وجود سبائك أو فولاذ كربوني بتكلفته العالية ، فإن درجة الصلب 35 KhGSA لديها قوة كافية (بسبب المعالجة الحرارية).

ترتيب الدبوس

في معظم الأحيان ، يتم تصنيع مرتكز الدوران من سبائك الصلب والحديد الزهر والألمنيوم. الشرط الرئيسي للمنتج هو القوة والقدرة على تحمل أحمال الصدمات. خصوصية مفاصل التوجيه ، باستثناء الألومنيوم ، عندما تتضرر ، تنفجر ، مما يعني أنه لا يمكن إصلاحها.

تنقسم مفصل التوجيه إلى ثلاث فئات:

• للتعليق المستقل للمحور الأمامي ؛
• للمحور الخلفي لتعليق شبه مستقل ؛
• للتعليق المستقل للمحور الخلفي.

المحور الأمامي

يسمى المحور هنا المفصل لإمكانية تدوير العجلات. تحتوي القبضة على محور للمحامل المستدقة أو الثقوب الخاصة بمجموعة المحور. يتم إرفاقه بالتعليق بسبب الكرات من الروافع:

• على تعليق ثنائي الوصل (VAZ 2101-2123 ، "Moskvich") ، يتم إرفاق المحور برافعتين من خلال محامل الكرة السفلية والعلوية ؛
• على تعليق من نوع ماكفرسون ، يتم توصيل الجزء السفلي من القبضة من خلال الكرة إلى الرافعة ، ويوفر الجزء العلوي تركيبه على ممتص الصدمات ، والذي يتم تثبيته بالدعم على زجاج الجسم.

من بين أمور أخرى ، يحتوي مرتكز الدوران على ثقوب أو ثنايا ثنائية الأطراف لتثبيت طرف التوجيه ، حيث يمكن للعجلات أن تدور بالقوة على عجلة القيادة.

المحور الخلفي

تحتوي قبضة المحور الخلفي على تعديلات مختلفة:

• بالنسبة للحزمة (تعليق شبه مستقل) ، يحتوي المحور على عدة ثقوب للتثبيت على الحزمة ، ومحور لوحدة المحور ، وكذلك خيط لتوصيل محمل العجلة. يتم إرفاق مرتكز الدوران بالحزمة ، ويتم بثق مجموعة المحور على محور مرتكز الدوران ، ثم يتم تثبيته بصمولة مركزية ؛
• للتعليق المستقل ، يتم توفير مرتكز على نفس التصميم الموجود في التعليق الأمامي. يتم إرفاق واحد أو عدة أذرع بالقبضة ، وهناك أيضًا تعديلات (مرتكز الألمنيوم) ، حيث يتم الضغط على كتلة صامتة عائمة في القبضة. في معظم الأحيان ، لا يتم الضغط على المحمل في القبضة الخلفية ؛ بدلاً من ذلك ، يتم تركيب مجموعة المحور مع 4 أو 5 مسامير.

مرتكزات الحياة وأسباب الفشل

تم تصميم عمر خدمة مفصل التوجيه للعملية الكاملة للسيارة. يمكن أن يكون فشل مرتكز الدوران في عدة حالات:

• حادث ، عندما بضربة قوية ، يتشوه التعليق ويكسر القبضة ؛
• السقوط في حفرة عميقة بسرعة عالية ، لأن قبضات الألمنيوم تؤدي إلى تشوهها ، وبالتالي عدم القدرة على تثبيت محاذاة العجلة ؛
• يحدث تلف المقعد تحت محمل العجلة بسبب الركوب الطويل مع صمولة عجلة غير مشدودة ، وكذلك بسبب تشغيل سيارة ذات محمل معيب (اللعب القوي يخلق الكثير من الاحتكاك والاهتزاز).

من النادر للغاية أن تنشأ مواقف عندما يكون هناك تطور في المقاعد تحت إصبع طرف التوجيه ومفصل الكرة. في هذه الحالة ، لا يساعد التشديد ، لا تزال المفصلات معلقة في "آذان" القبضة ، في حين يحظر تشغيل السيارة.

أعراض الأعطال

يجب الانتباه إلى حالة مفصل التوجيه إذا:

• عند الاستدارة ، كانت هناك طرقة قادمة من العجلة ؛
• ظهر رد فعل عنيف في محور العجلة ؛
• أثناء القيادة ، يمكن سماع الضربة بوضوح حتى في الحفر غير المهمة.

إذا ظهرت مثل هذه الأعراض ، فمن الأفضل الاتصال بخدمة التشخيص في أقرب وقت ممكن. لتحديد مشاكل الدبوس ، يجب تفكيك هذه الوحدة (تفكيك جميع عناصر الأنظمة المتصلة بالقبضة). يمكن تحديد بعض العيوب (تآكل موضعي متزايد) بصريًا.

كيف تحل محل؟

استبدال مرتكز الدوران عملية شاقة. دعونا نفكر في عدة خيارات.

قبضة أمامية

لاستبدال القبضة ، يجب عليك استبدال محامل العجلات أو التجميع على الفور. قبل التفكيك ، من الضروري تمزيق الجوز المركزي للمحور على الفور (مطلوب كتف طويل) ، وكذلك تمزيق صواميل تثبيت الكرات ، وطرف التوجيه. بعد تعليق العجلة ، إزالتها. يتم فصل طرف قضيب التوجيه أولاً ، ونتيجة لذلك سوف يدور الدبوس بحرية. بعد ذلك ، يتم تفكيك محمل الكرة (إذا كان الدفع بالعجلات الأمامية ، ثم تتم إزالة ممتص الصدمات) وإزالة القبضة. من المهم معالجة المفاصل مسبقًا باستخدام "مفتاح ربط سائل" ، نظرًا لأن براغي التعليق والصواميل غالبًا ما تكون متآكلة. يتم تثبيت مرتكز الدوران بترتيب عكسي.

قبضة خلفية

إذا كان التعليق مستقلاً ، فإن مبدأ التفكيك والتركيب هو نفسه. بالنسبة لمحور العارضة شبه المستقلة ، يكفي إزالة العجلة ، ثم فك البراغي الأربعة التي تثبت القبضة. إذا غادرت المحور القديم ، فيجب الضغط عليه ، ولكن هذا ممكن باستخدام ساحبة ثلاثية الأرجل أو مكبس هيدروليكي. عند تثبيت مرتكز الدوران الجديد ، يجب أن تكون مسامير التثبيت جديدة ومعالجتها دائمًا بشحم النحاس. 

بعد تركيب قبضة جديدة ، تأكد من ضبط المحامل وأيضًا تزويد مجموعة المحور بكمية كافية من مادة التشحيم. 

فيديو حول الموضوع

إليك مقطع فيديو قصير يوضح كيف يتغير مرتكز الدوران باستخدام مثال Dacia Logan:

استبدال مرتكز الدوران (مفصل التوجيه) رينو لوجان

أسئلة وأجوبة:

ما هو مرتكز الدوران ل؟ على المحاور الثابتة ، يؤمن مرتكز الدوران محمل الدعم والعمود بحيث يتم تقليل حمل المحور إلى أدنى حد. على العجلات الأمامية ، يجمع هذا الجزء بين عناصر الهيكل والتعليق ونظام الكبح. في هذه الحالة ، يسمح مرتكز الدوران (أو مفصل التوجيه) في نفس الوقت بإصلاح محمل الدعم للمحور بإحكام وفي نفس الوقت لا يتداخل مع دوران العجلات.

ما هي مجلة المحور؟ هذا هو جزء المحور الذي تم تركيب محمل الدفع عليه. يتم ضغط المحور عليه ، حيث يتم ثمل العجلة. على المحور الخلفي الثابت ، يتم تثبيت هذا العنصر بإحكام في حالة ثابتة. في حالة العجلات الأمامية ، يُطلق على مرتكز الدوران اسم مفصل التوجيه ، والذي يتميز بتصميم مختلف قليلاً.