ما هو الاطارات الخالية من الأنابيب؟
محتوى
الإطارات الخالية من الأنابيب هي الإطارات القياسية في السيارات اليوم. تم تطويره في الخمسينيات من القرن الماضي ليحل محل الإطارات الأنبوبية القديمة. في المقابل ، لا يحتوي الإطار الذي لايحتاج على أنبوب مرئي. يتم ضمان إحكامها بواسطة غشاء داخلي ، ويتم ضغط الإطار على الحافة.
🔍 ما هو مبدأ عمل الإطارات الخالية من الأنابيب؟
Le الاطارات لا انبوبي إنه أكثر أنواع الإطارات شيوعًا اليوم. على الأرجح ، سيارتك مجهزة به! إنه إطار بدون أنبوبي ، تم تركيب نظيره مباشرة في الإطار.
اخترع النيوزيلندي إدوارد برايس كيلن الإطار الذي لايحتاجه في عام 1928. انتشر الإطار الخالي من الأنابيب ، الحاصل على براءة اختراع في عام 1930 ، تدريجياً إلى جميع السيارات ، ويرجع الفضل في ذلك جزئياً إلى الشركات المصنعة مثل ميشلان.
Знаете ли вы؟ الإطارات الخالية من الأنابيب ليست مخصصة للسيارات فقط. توجد في العديد من السيارات ، بما في ذلك الدراجات النارية ، ولكن أيضًا على الدراجات ، وخاصة مركبات الدفع الرباعي.
يتم ضمان تخزين الهواء وضيق الإطار بدون أنبوبي الغشاء الداخلي... يتم ضغط الإطار مباشرة على الحافة. الإطار الأنبوبي ، بدوره ، يحتوي على أنبوب مطاطي في الجزء الداخلي و صمام قابل للنفخ متصل بالأنبوب الداخلي. على إطار بدون أنبوبي ، يتم توصيل هذا الصمام بالحافة.
يتمتع الإطار غير الأنبوبي بالعديد من المزايا مقارنة بالإطارات الخالية من الأنابيب ، وهو ما يفسر بالطبع سبب انتشاره في صناعة السيارات. بادئ ذي بدء ، يسمح عدم وجود قرص بين الأنبوب وجدار الإطارات تقليل مخاطر الثقوب الإطارات بشكل كبير.
إذا حدث ثقب ، على الرغم من ذلك ، فإن فقدان الهواء في الإطار غير الأنبوبي يحدث بشكل أبطأ ، مرة أخرى بسبب عدم وجود أنبوب. هذا يسمح لك بعدم الاستقرار على الفور في حالة حدوث ثقب. باستخدام إطار أنبوبي ، كان من المستحيل الاستمرار في القيادة لفترة من الوقت: فقد كان فقدان الضغط فوريًا.
كما تم تحقيق ديمقراطية الإطارات الخالية من الأنابيب بفضل المتانة الأكبر لهذا النوع من الإطارات ، والذي يتميز أيضًا بكونه أخف وزناً. أخيرًا ، تم تبسيط تجميعها نظرًا لعدم الحاجة إلى الانتباه إلى تجميع الأنبوب الداخلي ، والذي كان ضروريًا للغاية لتجنب الضغط عليه.
ومع ذلك ، فإن الإطارات الخالية من الأنابيب لها عيب واحد: إصلاح... في حالة حدوث ثقب في الإطار في الأنبوب الداخلي ، كان يكفي استبدال الأنبوب الداخلي. اليوم ، لا يمكن إصلاح الإطارات الخالية من الأنابيب ، خاصة إذا واصلت ركوبها ، مما يؤدي إلى إتلافها ولم يعد يجعل الإصلاح مستحيلًا.
في هذه الحالة ، سيكون من الضروري استبدال الإطار بالكامل ، الأمر الذي سيؤدي بالطبع إلى تكاليف إضافية مقارنة بسعر الأنبوب الواحد.
👨🔧 كيف يتم إصلاح الإطارات الخالية من الأنابيب؟
الإطارات الخالية من الأنابيب هي الإطار القياسي لسيارتك اليوم. يمكن إصلاحه بطريقتين:
- с فطر ;
- مع ипе فتيلة.
يوصي المصنعون بإصلاح الفطر ، والذي يتكون من إصلاح الإطارات من الداخل. هذه الإصلاحات أطول وأكثر تكلفة ، ولكنها أيضًا أكثر موثوقية. إنه يتبع عدة خطوات لضمان صيانة الإطار جيدًا.
ومع ذلك ، لكي يمكن إصلاح الإطارات الخالية من الأنابيب ، يجب استيفاء العديد من الشروط. مقارنة بالإطار الأنبوبي ، يتميز الإطار غير الأنبوبي بأنه لا يتعرض لمثل هذا الفقد المفاجئ للضغط وبالتالي لا يجبرك على التوقف فورًا. ولكن من خلال الاستمرار في الركوب ، يمكنك جعل الإطار غير قابل للإصلاح.
لذلك ، من أجل الإصلاح ، يجب أن يستوفي الإطار غير الأنبوبي جميع المعايير التالية:
- الثقب له قطرها أقل من 6 مم ;
- Le جدار الاطارات كامل؛
- البزل في وضع التشغيل فقي ;
- La الهيكل الداخلي هوائي أيضا سليمة.
💰 ما هي تكلفة الإطارات الخالية من الأنابيب؟
Le سعر الإطارات يعتمد على عدة معايير: الشركة المصنعة ، والنوع (الصيف ، والفصول الأربعة ، والشتاء ، وما إلى ذلك) ، والحجم ، وبالطبع البائع. يمكنك شراء الإطارات من تاجر سيارات أو عبر الإنترنت ، أو الذهاب مباشرة إلى المرآب. لا يتقاضون جميعًا نفس السعر.
وبالمثل ، ينقسم المصنِّعون عمومًا إلى ثلاث فئات: مستوى الدخول والجودة والقسط. الإطارات الممتازة من كبرى الشركات المصنعة هي الأغلى. بالإضافة إلى ذلك ، يعد إطار 4 مواسم أو إطار الشتاء أغلى من إطار الصيف القياسي.
أخيرًا ، يكون لحجم الإطار أحيانًا تأثير كبير على سعره. متوسط سعر الإطارات الصيفية الممتازة ذات الحجم القياسي هو 60 يورو تقريبًا ، دون احتساب التجميع.
كما فهمت بالفعل ، فإن الإطارات الخالية من الأنابيب هي مجرد إطار تم تجهيز سياراتنا به اليوم. لقد حلت محل الحجرة الداخلية للكاميرا بسبب مزاياها العديدة ، لا سيما لأنها تقلل بشكل كبير من مخاطر الثقوب.
