أسرع وأكثر أمانًا

سيارة حديثة مزودة بوسائد غاز تقدم خدمة لا تقدر بثمن في حالة وقوع حادث.

فعاليتها تعتمد على مدى سرعة فتحها بعد الاصطدام.

وسادة الغاز عبارة عن جهاز تشغيل. للبدء ، تحتاج إلى أجهزة استشعار ووحدة تحكم إلكترونية. تعتمد حياتنا غالبًا على سرعة المستشعر. في بعض المركبات ، يبدأ المستشعر في العمل بعد 50 مللي ثانية من لحظة الاصطدام ، وعلى الآخرين بعد 15 مللي ثانية. ذلك يعتمد على فئة الجهاز. يجدر إضافة أن نفس المستشعر يتم تشغيله و شدادات حزام المقعد.

نظرًا لاختلاف موضع الوسادات ، يتم وضع المستشعرات في عدة أماكن. باستخدام جهازي استشعار في مقدمة حجرة المحرك ، يكتشف النظام ويحلل شدة الاصطدام الأمامي في مرحلة مبكرة. في معظم الأنظمة الحديثة ، يتم وضع مستشعرين للتسارع في منطقة السحق. ينقلون إشارات إلى جهاز التحكم ، الذي يحسب الطاقة الممتصة ومعدل تشوه السيارة في وقت مبكر يصل إلى حوالي 15 مللي ثانية بعد الاصطدام. كما أنه يقيّم ما إذا كان تأثيرًا خفيفًا لا يحتاج إلى تنشيط الوسادة الهوائية ، أو تصادمًا خطيرًا يجب أن ينشط SRS بالكامل. اعتمادًا على طبيعة الاصطدام ، يمكن تنشيط أنظمة حماية الركاب في مرحلة أو مرحلتين.

يتم الكشف عن التأثيرات الجانبية بناءً على أربعة مستشعرات للصدمات الجانبية. ينقلون الإشارات إلى جهاز استشعار مركزي في وحدة التحكم في الوسادة الهوائية ، حيث يتم تحليلها. يضمن هذا المفهوم التنشيط المبكر للوسائد الهوائية الجانبية التي تحمي الرأس والصدر.

تعتبر السيارة المجهزة بأكياس هوائية آمنة. يعتمد الكثير على إنشاء نظام الأمان. الأنظمة الأقدم أبطأ.