حان الوقت لتجربة القيادة - BMW 2002
اختبار القيادة

حان الوقت لتجربة القيادة - BMW 2002

حان الوقت لتجربة القيادة - BMW 2002

قبل بضع سنوات ، كان كل شيء أفضل - أصبحت السيارات أخف وزنا وأكثر متعة في القيادة. وبالطبع ، كانت نماذج الذاكرة الباهتة أكثر اقتصادا. سواء كان كل هذا صحيحًا وأين كان التقدم في الواقع ، ستوضح المقارنة بين ممثلي الأجيال المختلفة للعلامات التجارية الثلاث. في الجزء الأول من السلسلة ، ستقدم لك ams.bg مقارنة بين BMW 2002 tii و 118i.

عندما تجلس خلف مقود سيارة BMW 2002 ، تبدأ عيناك بالرقص في حيرة من أمرهما ، وتحلقان حول السيارة بأكملها. بدلاً من المساحة الفارغة ، يلتقي المنظر عبر النافذة الأمامية أو الخلفية بالرفارف أو غطاء صندوق الأمتعة. نوافذ جانبية بدون إطار وأعمدة سقف رفيعة وخفيفة الوزن وشكل صلب. مقارنةً به ، يبدو طراز 118i الذي وصلنا به وكأنه قفص من الصفائح المعدنية مع الحد الأدنى من الرؤية. اجتمعت سيارتان من عصور مختلفة لاختبار ادعاء بعض القراء بأن السيارات القديمة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.

شاب متوتر أم جد؟

كان الجد الذي يعمل بنفسه عام 1971 نحيفًا ، بدون تجاعيد وثنيات - مثل شاب في سن البلوغ. أعادت BMW تصميمها مع هيكل السيارة الأصلي غير المستخدم بحيث يكون المخضرم في الواقع مشابهًا لسيارة حديثة جديدة ، وليس بعض العجوز المتجعد.

وكيف يبدأ عام 2002 ، وكيف يمتص الغاز ، وكيف يغني محركه القوي! بفضل نظام الحقن ، يولد محرك رباعي الأسطوانات سعة 130 لتر XNUMX حصانًا. التي تخلق شعورًا بالتحفيز كما تتوقع من النموذج الرياضي. يظهر زملاؤنا الممتحنون السابقون أمام أعيننا الروحية ، نتخيل كيف طاردوا هذا الكلب الصغير ، محررين من المقود عند علامة نهاية المستوطنة ، حيث كانوا ينقلونه على طول الطرق الثانوية ، ثم بدون حد للسرعة.

على الناقل

توفر الوحدة 118i سعة 143 لتر 2002 حصانًا ، ولكن يبدو أن نصفها في إجازة مرضية. بصعوبة كبيرة ، تتبع "الوحدة" سلفها ، بعيدًا بشكل لا نهائي عن الجر المعدي لنموذج رياضي مضغوط. هذا ليس مفاجئًا ، لأنه حتى عند التحميل الأقصى في عام XNUMX ستكون tii أخف من "الوحدة" الفارغة.

قد لا يكون الجهاز الجديد ذكيًا بدرجة كافية ، ولكن من السهل التعامل معه. المنعطفات ، التي نتغلب عليها في العرق على جبهتنا ، ونضغط على عجلة القيادة الرفيعة بمقدار 02 ، "واحد" يُنظر إليه على أنه عسل وزبدة بفضل التوجيه المعزز الدقيق وعمل التعليق الدقيق. أما بالنسبة للعبة tii 2002 المذهلة بسرعة عالية ، فلن يحزن عليها أحد اليوم.

أعزائي مصممي BMW ، لقد قمت بتحسين ديناميكيات الطريق. ماذا عن راحة التعليق؟ اشتكى Auto motor und sport من هذا الأمر في عام 1971 في اختبار عام 2002 ، واليوم "الوحدة" ليست أفضل تقريبًا. اين التقدم؟ ومع ذلك ، نجح مصممو الهيكل في تقليل الضوضاء الديناميكية الهوائية - عند 180 كم / ساعة ، لم تعد هناك حاجة لسدادات الأذن.

بالإضافة إلى ذلك

دعونا لا ننسى المعدات. في السابق ، كان هناك راديو وتهوية فقط ، واليوم توجد أنظمة ترفيه بها تلفزيون ومشغل MP3 وأجهزة ملاحة ، بالإضافة إلى تكييف هواء أوتوماتيكي مع مناطق ذاتية التنظيم. ناهيك عن المقاعد التي تعمل بالكهرباء والتدفئة. تضمن أنظمة الأمان الإضافية مثل الكبح في حالات الطوارئ والوسائد الهوائية والمثبت الكهروستاتيكي السلامة. بالمقارنة مع "الوحدة" ، يبدو عام 2002 شبه مكشوف.

يمكن للمجانين من عارضات السبعينيات أن يقسموا بقدر ما يريدون بسبب بدانتهم المريحة ، ولكن لا يوجد سبب لاتهامهم بالجشع. بالنسبة لأسلوب القيادة المماثل ، فإن 70i محتوى بمتوسط ​​يقل بمقدار 118 لتر تقريبًا عن طراز 100 tii ، وهو أقل بمقدار 2002 كيلومتر. أخبرني شيئًا عن الأيام الاقتصادية القديمة؟

إذا كان هناك شيء واحد نريد استعادته من الماضي ، فهو أجسام مليئة بالهواء والضوء - لنشعر وكأننا نندمج مرة أخرى مع المناظر الطبيعية ، وليس مجرد المرور.

نتطلع إلى الأسبوع المقبل أودي كواترو هي تي تي كوبيه كواترو!

النص: ماركوس بيترز

الصورة: هانز ديتر زيفرت

تقييم

BMW 118i

من حيث التكلفة ، يفوز 118i بهامش واضح.

بي ام دبليو 2002 تي آي آي

كانت الرؤية والديناميكيات لعام 2002 أخف وزنا أفضل.

البيانات الفنية

BMW 118iبي ام دبليو 2002 تي آي آي
حجم العمل--
قوة105 kW (143 حصان)96 kW (130 حصان)
Максимум

عزم الدوران

--
تسارع

0-100 كم / ساعة

10,1 ثانية9,7 مع
مسافات الكبح

بسرعة 100 كم / ساعة

--
السرعة القصوى210 كلم / ساعة190 كلم / ساعة
متوسط ​​الاستهلاك

الوقود في الاختبار

8,5 l.10,3 l.
السعر الأساسي23 300 اليورو14 درجة

إضافة تعليق