اختبار قيادة BMW X4 xDrive 28i: محرض
ينقل X4 على BMW بشكل فعال فكرة X6 فئة واحدة أقل
لقد تجاوز نجاح المجموعة التي نالت استحسان النقاد في البداية من سيارات الدفع الرباعي الضخمة ، وكروس أوفر المتطورة والكوبيه الرياضية الكبيرة بالاسم المختصر X6 ، توقعات BMW لفترة طويلة. منذ عام 2008 ، باع نموذج التصميم ، الذي دخل منذ ذلك الحين المرحلة الثانية من تطويره ، أكثر من ربع مليون نسخة ، ومن الواضح أن النجاح مستمر. هذا سبب وجيه لعلامة ميونيخ التجارية لنقل وصفة متنازع عليها ولكنها ناجحة تجاريًا على ما يبدو إلى شريحة X3 الأصغر.
في الوقت الحالي، تتمتع سيارة BMW X4 بامتياز كونها الممثل الوحيد عمليًا في مكانتها في السوق - سيتعين علينا انتظار الرد على مرسيدس وأودي، في الوقت الحالي إلى حد ما فقط لكزس مع شكلها الديناميكي NX، بالإضافة إلى بورشه في سيارتها Macan الديناميكية، فإنهما يقتربان من أيديولوجية الطراز الرياضي X3. وكما تتوقع، تعتمد تقنية النموذج بالكامل على ما نعرفه بالفعل من X3 الحالي. ومع ذلك، على عكس شقيقتها الأكثر توجهاً نحو الوظيفة، تعتمد سيارة BMW X4 بشكل أكبر على التصميم المعبّر، والسمات الرئيسية له هي خط السقف الرياضي الكوبيه والنهاية الخلفية "المستقيمة" المميزة مع تقليم مذهل. مركز الجاذبية أقل، مما يعد بقيادة أكثر مرونة مقارنة بـ X3. بالطبع، كما قد تتوقع، فإن الخطوط الرياضية لسيارة BMW X4 تعوقها إلى حد ما مزاياها العملية - حيث أن حجم صندوق الأمتعة ومساحة الركاب في الصف الثاني أكثر تواضعًا من تلك الموجودة في X3.
سيارة دفع رباعي تحب الانحناء
الحقيقة هي أن BMW هي واحدة من شركات تصنيع السيارات القليلة التي تمكنت من تصميم وضبط طرازاتها من سيارات الدفع الرباعي بطريقة تجعلهم لا يشعرون عند القيادة وكأنهم سيارة ذات مركز جاذبية منخفض فحسب ، بل يظهرون أيضًا مزاج جيد. الرياضيين المدربين ، على الإطلاق. جديد. ومع ذلك ، تمكنت سيارة BMW X4 مرة أخرى من إثارة الإعجاب بالخفة والدقة والدقة التي تهاجم بها كل منعطف تالٍ في مسارها ، وبأسلوب قيادة أكثر عدوانية يضيق المسار بشكل مفيد من خلال الانزلاق الخلفي المتحكم فيه. الميل إلى التقليل؟ فقط عند الدخول بسرعات عالية جدًا وتحت أحمال عالية جدًا في زوايا ضيقة جدًا. وكما تعلم ، في مثل هذه الظروف ، حتى سيارات السباق الرياضية تبدأ في تجربة الاستدارة. حركات الجسم التذبذبية بدورها أو أثناء التسارع / الاستجابة. قف؟ أضيق الحدود مثل أي من الشاحنات الرياضية للعلامة التجارية. الأمر الأكثر احترامًا في هذه الحالة هو حقيقة أن BMW تمكنت من منح X4 مثل هذا السلوك الرياضي بينما كان وزنها يزيد عن 1,8 طن.
يتم تحقيق أفضل من X3 ، من ناحية ، بفضل مركز ثقل منخفض ، ومن ناحية أخرى ، بفضل العمل الدقيق للغاية مع المثبتات والمخمدات والينابيع. الهيكل القياسي صلب بشكل ملحوظ ، والتعليق التكيفي الاختياري يحقق توازنًا جيدًا بين الراحة والديناميكيات.
تحت غطاء محرك BMW X4 xDrive 28i ، يوجد محرك البنزين المعروف بسعة 245 لتر وأربع أسطوانات وشاحن توربيني مزدوج بقوة 350 حصان. وعزم دوران أقصى يبلغ 1250 نيوتن متر ، متاح على مدى واسع للغاية بين 4800 و 4 دورة في الدقيقة ، والذي ، جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF ثماني السرعات ، الذي يحظى بالإعجاب مرارًا وتكرارًا ، يوفر أداء ديناميكيًا مثيرًا للإعجاب وجرًا موثوقًا به وتطويرًا متناغمًا للطاقة. الاقتصاد ليس من بين أفضل التخصصات في هذا الإصدار ، لكن هذا ليس مفاجئًا نظرًا لوزن السيارة.
النص: بوزان بوشناكوف
الصورة: ميلانيا يوسيفوفا ، بي إم دبليو
الخلاصة
تتمتع سيارة BMW X4 xDrive 28i بمعالجة ديناميكية مدهشة حقًا لفئة سيارات الدفع الرباعي ، والتنازلات الطفيفة في الوظائف على X3 بالتأكيد لن تزعج مشتري السيارات بمثل هذه الخطة.
