BMW 328i GT: خمسة أبواب بأسلوب الكوبيه - سيارات رياضية
قلة من الناس هنا يقدرون مظهر Series 3. غران توريزمو... من الواضح أن القيادة مهمة بالنسبة لنا ، لكن بالنسبة للكثيرين ، الجانب الجمالي أكثر أهمية من السرعة والاعتبارات العملية: إذا لم يكن الأمر كذلك ، فعندئذ بي إم دبليو لم يكن ليحقق نفس النجاح مع Mini.
بناء على هذه الفرضيات ، من أين 3 سلسلة GT مقارنة بجولة؟ حسنًا ، ستكون لعبة Gran Turismo أقل جمالًا من Touring ، ولكنها ستكون أكثر: أطول من 20 سم ، وأطول من 8 بارتفاع خطوة متضخمًا بمقدار 11 سم ، يكاد يكون مماثلاً لـ X5. هذا يعني 7 سم من المساحة الإضافية للأرجل للركاب الخلفيين و جذع 25 لترًا أكثر. لذا ، ما نملكه في أيدينا هو GT كوبيه. محرك خلفي، خمسة أبواب ، أكثر اتساعًا قليلاً ، ولكن أيضًا أثقل من النظير المألوف. هل تتبعني
سائل ست اسطوانات التي وقفت ذات مرة تحت غطاء محرك 328 تم استبدالها بأربع أسطوانات توربو من 1.997 سم مكعب و 245 حصان هذا هو محرك قوي - قوي وسلس ومليء بعزم الدوران - وحتى إذا وصلت سيارة GT هذه إلى 100 كم / ساعة في ثانيتين إلى 2 دي ، فسيقدر الكثيرون استهلاك عزم دوران أقل وأكثر لإصدار الديزل. تحتوي الوحدة التي اختبرناها على ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري من ثماني سرعات ، وعلبة تروس جيدة تجمع بين التبديل السريع وسلوك السرعة المنخفضة السلس.
ديناميات شهيرة على الطريق سلسلة 3 يتلوث قليلاً بالتكبير الوزن جي تي. فقد هذا الطراز 140 كجم أكثر من نظيره السيدان و 60 كجم أكثر من Touring ، مما جعله متمردًا وغير راغب في الانصياع لتوجيهات السائق. استخدام التحكم في تجربة القيادة يمكنك التبديل إلى الوضع الرياضي ، ولكن ليس أكثر متعة: ستكون أدوات التحكم أكثر وضوحًا ، ولكن рамка لا يتوهج بالطريقة التي ينبغي. في توجيه الطاقة الكهربائية بشكل مستقيم ودقيق ، إنه ممتاز بدلاً من ذلك ، لكن القيادة أقل تقييدًا من سيارة السيدان وتكافح لامتصاص المطبات السريعة في الطريق.
يمكنك أن تأخذ GT على ما هي عليه ، مع العلم أنه يمكنك أيضًا أن تقول وداعًا للمتعة: إذا حاولت زيادة السرعة وقيادة السيارة بطريقة رياضية ، فستكون GT مترددة في الكشف عن جانبها. عامل جذب يجعلك ترغب في المحاولة مرة أخرى. في الخيار ترفلذا فإن GT أقل إثارة للاهتمام: الجلسة مرتفع جدا أنا الأماكن مسطحة للغاية وغير مريحة للغاية ، كما أن الركوب ليس أبدًا سلسًا كما هو الحال في سيارة GT الحقيقية.
لذلك ما هي النقطة؟ تعتبر سيارة السيدان والعربة من الفئة الثالثة علامة فارقة في فئتها ، وهي خيار لا بد منه تقريبًا لمن يرغبون في الأناقة والعملية ومتعة القيادة. وحتى لو كانت أكبر ممارسةبهذه النظرة ، لديه القليل من المعجبين وهو أقل بهجة.
قبل أن نجربها ، كنا نأمل ذلك GT تهدف في المقام الأول إلى الغرابة والرفاهية و пространствоبغض النظر عن الرياضة ، باختصار ستكون نسخة حديثة من Citroën DS. لسوء الحظ ، هذا وهم آخر غير جذاب ومربك: أكثر عملية قليلاً من Touring ، ولكنه أيضًا أقل جمالًا وأقل جاذبية وأكثر تكلفة. ما زلنا نفضل بي إم دبليو عربة ستايشن واغن التقليدية من السلسلة الثالثة: أفضل من جي تي وأي مركبة أخرى في فئتها.
