بنتلي كونتيننتال جي تي سي 2013 обзор

كان من المعتاد أنه عندما تريد تجربة الأماكن الرائعة في الهواء الطلق ، فإنك تذهب للمشي لمسافات طويلة. لقد حملت القماش الخاص بك ، وأقمته في مكان ما ، على أمل ألا يكون مليئًا بالثعابين ، ثم أحرق طعامك في أكثر المواقد تقلبًا ، النار.

هكذا ظهر المخيم ، حيث ظهرت كتلة المرحاض. كان ينبغي أن تكون فكرة جيدة ، ولكن ليس بسبب الصوت المتواصل للمولدات. يواجه "catch-22" الشركات المصنعة القابلة للتحويل. قم بإزالة السقف والعلبة المعدنية الصلبة التي كانت سيارة تصبح كتلة رطبة من عدم اليقين.

هذه هي السيارات المعادلة للتخييم: تبدو مريحة - على سبيل المثال ، أربعة مقاعد وسقف معدني قابل للطي - لكنها في الواقع تدمر ما وضعوه لجعله مقبولًا. لديك رياح في شعرك ولكن لا يمكنك الاستمتاع بها لأن جودة الركوب لا تطاق وركبتيك مضغوطة على ذقنك.

أفضل الاختباء خلف شجرة ، ولحسن الحظ لا تزال بعض السيارات المكشوفة تفعل ذلك. لوتس إليز ، على سبيل المثال ، هي سيارة رياضية عالية الصوت لا هوادة فيها على السطح من دليل كشفي في خمسينيات القرن الماضي. إنها رطبة مثل البيئة التي تعيش فيها ، إقامة مؤقتة لرجلين على عجلات.

أو ، إذا كنت ستجعل هذه التجربة فاخرة ، فافعلها على الأقل بشكل مقنع. عندما نتحدث عن الخيام ، فإنها تسمى "التخييم الفخم" - تخييم ساحر. أنت ، بالطبع ، في برية طبيعية لم تمسها ، لكنك دائمًا بالقرب من سرير مريح وماكينة صنع القهوة. عندما نتحدث عن السيارات المكشوفة الكبيرة ، فإنها تسمى بنتلي جي تي سي.

VALUE

إذا كانت سيارة Rolls-Royce Phantom Drophead التي تبلغ تكلفتها 1,075,000 دولار هي قمة جبل إيفرست المكشوفة ، فإن GTC هي K2. ليس الأطول ، لكن الرأس والكتفين قبل كل شيء ما عدا واحد. الإصدار الذي استقلته مع محرك V8 الجديد يبدأ من 407,000 دولار.

بعد إضافة بعض الضروريات ، مثل الحصائر عالية الوبر ، ومقبض ناقل الحركة ، والمفروشات المكسوة بالماس ، تكلف 497,288،338,000 دولارًا. ثاني أغلى سيارة مازيراتي Grancabrio أقل بكثير من XNUMX دولار.

تبلغ تكلفة سيارة BMW M6 القابلة للتحويل 308,500 دولار ، في حين أن أفخم سيارة قابلة للتحويل ذات أربعة مقاعد من مرسيدس هي 500 E188,635 دولارًا ، والتي لن تمنحك شعورًا بالارتفاع اللامع يحترم نفسه. يمكنك شراء Aston DB9 أو Jaguar XK أو Porsche 911 القابلة للتحويل ، ولكن فقط إذا كنت تعرف بالضبط ما تحتاجه للجلوس. الظهر عبارة عن أرفف طرد مبطنة بشكل جميل.

تصميم

مقاعد بنتلي الخلفية ضيقة للكبار ، ولكنها على الأقل صالحة للاستخدام من قبل أشخاص من بعض الأحجام. وإذا كانت كبائن منافسيه فاخرة ، فإن الرفاهية ترتفع. تحب Bentley أن تقول إنه إذا كانت القطعة تشبه الخشب ، فهي من الخشب ، وإذا كانت تشبه المعدن ، فهي معدنية.

إنه نادر هذه الأيام ، لكنه شيء أكثر من ذلك. المقطع يشبه المعدن. في GTC ، يمكن صنع كل التفاصيل من حزام ساعة باهظ الثمن. كما لو كان لإثبات ذلك ، هناك شارة بريتلينغ صغيرة على لوحة القيادة. لمسة لطيفة ، مثل الرافعة الفضية الصامتة التي تحرك حزام الأمان في متناول اليد. هل ذكرت مقبض النقل المخرش؟ عدد قليل من الكبائن جميلة جدا.

السقف كبير وبطيء التشغيل بحوالي 25 ثانية. لا يفتح أثناء الطيران ويجب تثبيت عاكس الرياح يدويًا. قديمة بعض الشيء ، ولكن بدون ذلك ، تظل المقصورة جميلة وغير سيئة على خلاف ذلك. يعطي خط السقف الضيق المغلق أبعادًا كبيرة للسيارة ويعزل المقصورة جيدًا.

توجد أسرّة قابلة للطي مع تنجيد أقل. هذا هو الجيل الثاني من GTC ويتبع الكوبيه منذ ما يقرب من عامين مع بعض التغييرات الطفيفة. متواضع جدًا لدرجة أنه في ذلك الوقت بدا متخلفًا بعض الشيء. هذا صحيح بشكل خاص على السطح الخارجي ، حيث تحتاج الخطوط الأكثر حدة إلى ذاكرة بصرية حادة لتمييزها عن الأصل.

لكن هذا صحيح أكثر في مجال واحد مهم: شاشة التحكم. تشترك في هذا مع العلامات التجارية الأخرى في مجموعة فولكس فاجن ، وحتى قبل عامين لم يكن التحديث على قدم المساواة. ربما لا يهم ، لأن الانطباعات الأخرى أقوى. تفتخر قلة من السيارات بوزنها في هذه الأيام لأنها تفقد كل أوقية يمكن تخيلها لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.

للمحركات التكنولوجية

من المؤكد أنها تشعر بتوازن أفضل من سابقتها الثقيلة ، والتي لم يتم تقديمها إلا بمحرك ضخم سعة 6.0 لتر بشاحن توربيني و 12 أسطوانة. يظل هذا المحرك الذي تمت ترقيته متاحًا مقابل 42,500 دولار أخرى. ولكن حتى بالنسبة للأيقونة التي تحب التطرف ، يبدو الأمر الآن وكأنه مبالغة.

تتم مشاركة محرك V4.0 بسعة 8 ليتر مع Audi وتوقعت أن يكون الصوت أعلى قليلاً ، خاصة مع السقف. لكنها تتمتع بقدر كبير من القوة لسيارة يسهل قيادتها بفضل الكثير من عزم الدوران المنخفض. GTC تلتقط السرعة بحتمية ، مثل القاطرة.

ثم من السهل تجاوز الحد الأقصى للسرعة. تتسارع من 100 إلى XNUMX كم / ساعة في خمس ثوان ، وهي سرعة مذهلة لمثل هذه السيارة الثقيلة. كدليل على الكفاءة ، يتم استخدام ميزات توفير الوقود مثل الحقن المباشر والقدرة على إغلاق نصف الأسطوانات أثناء القيادة.

يساعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذو الثماني سرعات أيضًا ، على الرغم من أنه ليس ناقل الحركة الأسرع تغييرًا. ثمانية - رقم محظوظ لبنتلي - هو أيضًا عدد المكابس على المكابح الضخمة. إنهم يعملون ، لحسن الحظ.

القيادة

لذلك ، حتى أكثر من المعتاد ، يمكن أن تجعل بنتلي السيارات الأخرى تبدو وكأنها ألعاب. لديه الجوهر. بالفعل بعد بضع مئات من الأمتار خلف عجلة القيادة ، تعطي هذه الصلابة شارة. معصوب العينين (تجربة فكرية!) أعتقد أنني أستطيع معرفة ما هو فقط من خلال شعوره على الطريق. قليل من السيارات المكشوفة تقود هذا بشكل جيد ، وفقط الاهتزاز الطفيف الذي يذكرك بأن هذا عالم غير كامل. واحدة يمكنك تجاهلها بلا مبالاة.

لأنها في جوهرها إمبريالية الأسفلت ، هذه القوة الاستكشافية البريطانية التي يبلغ وزنها 2.4 طن ، وهي تمنح السائق تبجحًا معينًا على الطريق. تصبح هون في خوذة. لأنه من الجيد القيادة. تدعي بنتلي أنها أقوى سيارة مكشوفة في العالم ويجب أن يكون مهندسو التعليق مبتهجين. تشعر بالثقل في الزوايا ، لكنه ينجز المهمة ، والشاسيه رقيق بشكل مدهش ودقيق في الإشارات التي يرسلها إلى الراكب. الإطارات الضخمة والدفع الرباعي ، مقسمة بنسبة 40:60 أمامي وخلفي ، تضيف إلى قدراتها الرئيسية. إذا كنت تقود بسرعة ، فستشعر وكأنك تعلمت كيفية التوفيق بين الكرات المحشوة.

حكم

لقد اعترفت بالفعل في هذه الصفحات بأنني لا أحب السيارات المكشوفة. لكنني أدرك الآن أنه يجب أن يكون أحد الطرفين أو الآخر. إذا كنت سأتواصل مع الطبيعة ، فيجب أن تكون متشددة. أو المتعة. والقليل منهم يفعل ذلك مثل بنتلي جي تي سي.