مقياس سرعة السيارة - ما هو وما هو عليه

مقياس سرعة السيارة

بجانب عداد السرعة على لوحة القيادة لجميع السيارات الحديثة يوجد مقياس سرعة الدوران. يعتقد البعض عن طريق الخطأ أن هذا الجهاز عديم الفائدة للسائق العادي. في الواقع ، يلعب مقياس سرعة الدوران دورًا مهمًا للتشغيل الصحيح للمحرك.

كيف يعمل الجهاز ، وما هي ، وكيف يرتبط مقياس سرعة الدوران بالتشغيل الفعال للمحرك ، وكيفية تثبيته بشكل صحيح؟ كل هذا لاحقًا في مراجعتنا.

ما هو مقياس سرعة الدوران للسيارات

مقياس سرعة الدوران هو جهاز متصل به محرك العمود المرفقي، لقياس تواتر دورانها. يبدو وكأنه جهاز استشعار بسهم ومقياس. في معظم الأحيان ، يتم استخدام وظائف هذا الجهاز من قبل سائقي السيارات الذين يحبون القيادة السريعة. في علبة التروس اليدوية أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الوضع اليدوي ، من الممكن "إلغاء ربط" المحرك بأقصى سرعة من أجل الحصول على أفضل ديناميكيات عند تبديل السرعات.

إليك بعض الأسباب التي تجعلك بحاجة إلى مقياس سرعة الدوران في كل سيارة.

1. إن تشغيل محرك الاحتراق الداخلي بسرعات منخفضة (حتى 2000 دورة في الدقيقة) يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود ، ومع ذلك ، ستكون هناك مشاكل مرتبطة. على سبيل المثال ، عند التحول إلى ترس أعلى ، يواجه المحرك حمولة ثقيلة. يتم توزيع خليط الوقود في غرفة الاحتراق بشكل غير متساو ، حيث يحترق بشكل سيئ. ونتيجة لذلك ، تشكل السناج على الاسطوانات ، شمعات الإشعال والمكابس. عند السرعات المنخفضة ، تخلق مضخة الزيت ضغطًا غير كافٍ لتزييت المحرك ، مما يتسبب في تجويع الزيت ، وتتآكل مجموعات أعمدة الكرنك بسرعة.
2. إن التشغيل المستمر للمحرك بسرعات عالية (أكثر من 4000) لا يؤدي فقط إلى الاستهلاك المفرط للوقود ، ولكنه يقلل أيضًا بشكل كبير من موارده. في هذا الوضع ، يسخن محرك الاحتراق الداخلي ، ويفقد الزيت خصائصه ، وتفشل الأجزاء بسرعة. كيفية تحديد المؤشر الأمثل الذي يمكنك من خلاله تحريك المحرك؟

تحقيقا لهذه الغاية ، يقوم المصنعون بتثبيت مقياس سرعة الدوران في السيارات. يعتبر المؤشر الأمثل للمحرك في النطاق من 1/3 إلى 3/4 دورات ، حيث يعطي المحرك أقصى طاقة (يشار إلى هذا المؤشر في الوثائق الفنية للجهاز).

كل سيارة لها فاصل زمني خاص بها ، لذلك يجب على السائق التركيز ليس فقط على تجربة أصحاب "القتال الكلاسيكي" ، ولكن على توصيات الشركة المصنعة. لتحديد هذه القيمة ، ينقسم مقياس سرعة الدوران إلى عدة مناطق - أخضر وأصفر (أحيانًا تكون فجوة عديمة اللون بين الأخضر والأحمر) والأحمر.

تشير المنطقة الخضراء لمقياس سرعة الدوران إلى التشغيل الاقتصادي للمحرك. في هذه الحالة ، سيكون للسيارة ديناميكيات ضعيفة. عندما يتحرك السهم إلى المنطقة التالية (عادة ما يكون مؤشر فوق 3500 دورة في الدقيقة) ، يستهلك المحرك مزيدًا من الوقود ، ولكنه في الوقت نفسه يطور أقصى قوة. عند هذه السرعات ، من الضروري التسريع ، على سبيل المثال ، أثناء التجاوز.

في فصل الشتاء ، لا يمكنك الاستغناء عن مقياس سرعة الدوران أيضًا ، خاصةً أثناء تدفئة محرك مُزود بمكربن. في هذه الحالة ، يقوم السائق بتعديل عدد الدورات مع ذراع "الشفط". يعد تسخين المحرك بسرعات عالية ضارًا ، نظرًا لأن الإخراج عند درجة حرارة التشغيل يجب أن يكون سلسًا (انظر درجة حرارة تشغيل المحرك في مقال منفصل) صوت المحرك صعب للغاية لتحديد هذا المؤشر. للقيام بذلك ، تحتاج إلى مقياس سرعة الدوران.

تنظم السيارات الحديثة نفسها الزيادة / النقصان في السرعة في عملية إعداد المحرك للرحلة. في مثل هذه الآلات ، سيساعد هذا الجهاز السائق على تحديد لحظة تبديل السرعات.

حول كيفية التركيز على أداء مقياس سرعة الدوران أثناء الركوب ، شاهد الفيديو:

حركة الدوران وعداد السرعة

لماذا تحتاج مقياس سرعة الدوران

لا يؤثر وجود هذا الجهاز بأي شكل من الأشكال على عمل السيارة وأنظمتها الفردية. بل هو جهاز يسمح للسائق بالتحكم في تشغيل المحرك. في السيارات القديمة ، يمكن اكتشاف سرعة المحرك عن طريق الصوت.

تتمتع الغالبية العظمى من السيارات الحديثة بعزل ممتاز للضوضاء ، مما يؤدي إلى ضعف سماع صوت المحرك. نظرًا لأن التشغيل المستمر للمحرك بسرعات عالية محفوف بفشل الوحدة ، يجب مراقبة هذه المعلمة. من بين المواقف التي يكون فيها الجهاز مفيدًا هو تحديد وقت التبديل على ترس لأعلى أو لأسفل عند تسريع السيارة.

لهذا الغرض ، يتم تثبيت مقياس سرعة الدوران في لوحة القيادة ، مصمم لمحرك معين. يمكن أن يشير هذا الجهاز إلى العدد الأمثل للثورات لجهاز معين ، بالإضافة إلى ما يسمى بالحد الأحمر. إن التشغيل طويل المدى لمحرك الاحتراق الداخلي غير مرغوب فيه في هذا القطاع. نظرًا لأن لكل محرك حدود السرعة القصوى الخاصة به ، يجب مطابقة مقياس سرعة الدوران مع معلمات وحدة الطاقة.

مبدأ تشغيل الجهاز

تعمل أجهزة قياس سرعة الدوران على النحو التالي.

• يبدأ نظام الإشعال المنشط محرك. يشتعل خليط الوقود والهواء في غرفة الاحتراق ، مما يدفع قضبان التوصيل لمجموعة المكبس. يديرون العمود المرفقي للمحرك. اعتمادًا على طراز الجهاز ، يتم تثبيت مستشعره على وحدة المحرك المطلوبة.
• يقرأ المستشعر مؤشر سرعة المحرك. ثم يولد نبضات وينقلها إلى وحدة التحكم في الجهاز. هناك ، تقوم هذه الإشارة إما بتنشيط محرك الأسهم (تحريكه على المقياس) أو تعطي قيمة رقمية ، والتي يتم عرضها على شاشة لوحة القيادة المقابلة.

يعتمد مبدأ تشغيل الجهاز الأكثر دقة على تعديله. هناك مجموعة واسعة من هذه الأجهزة. تختلف عن بعضها البعض ليس فقط خارجيًا ، ولكن أيضًا في طريقة الاتصال ، وكذلك في طريقة معالجة البيانات.

تصميم مقياس سرعة الدوران

تنقسم جميع أجهزة قياس سرعة الدوران بشكل مشروط إلى ثلاث فئات.

1. ميكانيكي. يستخدم هذا التعديل في السيارات والدراجات النارية القديمة. الجزء الرئيسي في هذه الحالة هو الكابل. من ناحية ، هو متصل بعمود الحدبات (أو العمود المرفقي). يتم إصلاح الطرف الآخر في آلية الاستقبال ، الموجودة خلف مقياس الجهاز.

أثناء دوران العمود ، يدور اللب المركزي داخل الغلاف. يتم نقل عزم الدوران إلى التروس التي يتصل بها السهم ، مما يجعلها تتحرك. في معظم الأحيان ، تم تثبيت هذه الأجهزة على محركات منخفضة السرعة ، لذلك يتم تقسيم المقياس الموجود بها إلى أجزاء بقيمة 250 دورة في الدقيقة. كل.

2. التناظرية. وهي مجهزة بسيارات يتجاوز عمرها 20 سنة. يتم تثبيت الخيارات المتقدمة على السيارات ذات الميزانية الحديثة. بصريا ، هذا التعديل يشبه إلى حد كبير التعديل السابق. كما أن لديها ميناء دائري مع سهم يتحرك على طوله.

الفرق الرئيسي بين مقياس سرعة الدوران التناظري والميكانيكي هو في آلية انتقال مؤشر دورة في الدقيقة. تتكون هذه الأجهزة من أربع عقد.

• المستشعر. يتصل العمود المرفقي أو عمود الحدبات لقراءة الدورات.
• لفائف مغناطيسية. يتم تثبيته في غلاف مقياس سرعة الدوران. يتم استقبال إشارة من المستشعر ، والتي يتم تحويلها إلى مجال مغناطيسي. تعمل جميع أجهزة الاستشعار التناظرية تقريبًا على هذا المبدأ.
• السهام وهي مجهزة بمغناطيس صغير يستجيب لقوة المجال الناشئ في الملف. نتيجة لذلك ، ينحرف السهم إلى المستوى المناسب.
• مقاييس. التقسيمات الموجودة عليها هي نفسها كما في حالة التماثلية الميكانيكية (في بعض الحالات تكون 200 أو 100 دورة في الدقيقة).

يمكن أن تكون هذه النماذج من الأجهزة قياسية وبعيدة. في الحالة الأولى ، يتم تركيبها في لوحة العدادات بجانب عداد السرعة. يمكن تثبيت التعديل الثاني في أي مكان مناسب على لوحة القيادة. بشكل أساسي ، يتم استخدام هذه الفئة من الأجهزة إذا لم تكن الآلة مجهزة بمثل هذا الجهاز من المصنع.

3. إلكتروني. يعتبر هذا النوع من الأجهزة الأكثر دقة. تتكون من عدد أكبر من العناصر مقارنة بالخيارات السابقة.

• مستشعر يقرأ مؤشرات الدوران للعمود المثبت عليه. تتشكل البقول فيه ، تنتقل إلى العقدة التالية.
• يقوم المعالج بمعالجة البيانات وإرسال إشارة إلى optocoupler.
• يحول Optron النبضات الكهربائية إلى إشارات ضوئية.
• عرض. يعرض مؤشرًا يفهمه السائق. يمكن عرض البيانات إما على شكل أرقام ، أو على شكل مقياس متدرج افتراضي مع سهم.

في كثير من الأحيان في السيارات الحديثة ، يتم توصيل مقياس سرعة الدوران الرقمي بوحدة التحكم الإلكترونية في السيارة. بحيث عندما يكون الإشعال في وضع إيقاف التشغيل ، لا يستهلك الجهاز طاقة البطارية ، يتم إيقاف تشغيله تلقائيًا.

أنواع وأنواع أجهزة قياس سرعة الدوران

هناك ثلاثة أنواع من أجهزة قياس سرعة الدوران في المجموع:

• نوع ميكانيكي
• نوع تناظري
• النوع الرقمي.

ومع ذلك ، بغض النظر عن النوع ، يمكن أن تكون مقاييس سرعة الدوران قياسية وبعيدة وفقًا لطريقة التثبيت. يتم تثبيت العنصر الذي يثبت سرعة العمود المرفقي بشكل أساسي في محيطه المباشر ، أي بالقرب من دولاب الموازنة. غالبًا ما يتم توصيل جهة الاتصال بملف الإشعال أو جهة اتصال مستشعر العمود المرفقي.

ميكانيكي

كان التعديل الأول لمقاييس سرعة الدوران ميكانيكيًا فقط. يشتمل الجهاز على كابل محرك. أحد طرفي المنزلق يتصل بعمود كامات أو عمود مرفقي ، والآخر بعلبة تروس مقياس سرعة الدوران.

ينتقل عزم الدوران إلى علبة التروس ، التي تقود الآلية المغناطيسية. وهذا بدوره يحرف إبرة مقياس سرعة الدوران بالمقدار المطلوب. هذا النوع من الأجهزة به خطأ كبير (يصل إلى 500 دورة في الدقيقة). ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الكابل يلتوي أثناء نقل القوة ، مما يشوه القيم الحقيقية.

التناظرية

النموذج الأكثر تقدمًا هو مقياس سرعة الدوران التناظري. ظاهريًا ، يشبه إلى حد كبير التعديل السابق ، لكنه يختلف في مبدأ نقل قيمة عزم الدوران إلى محرك السهم.

الجزء الإلكتروني من الجهاز متصل بجهاز استشعار موضع العمود المرفقي. يوجد ملف مغناطيسي داخل مقياس سرعة الدوران يحرف الإبرة بالمقدار المطلوب. تحتوي أجهزة قياس سرعة الدوران هذه أيضًا على خطأ كبير (يصل إلى 500 دورة في الدقيقة).

رقمي

أحدث تعديل لمقاييس سرعة الدوران هو تعديل رقمي. يمكن عرض التحولات كأرقام متوهجة. في الطرز الأكثر تقدمًا ، يتم عرض قرص افتراضي به سهم على الشاشة.

يرتبط هذا الجهاز أيضًا بمستشعر العمود المرفقي. بدلاً من الملف المغناطيسي فقط ، يتم تثبيت معالج دقيق في وحدة مقياس سرعة الدوران ، والذي يتعرف على الإشارات القادمة من المستشعر ويخرج القيمة المقابلة. خطأ هذه الأجهزة هو الأصغر - حوالي 100 دورة في الدقيقة.

أنشئت

هذه هي مقاييس سرعة الدوران التي يتم تركيبها في السيارة من المصنع. تختار الشركة المصنعة تعديلاً يعرض قيم rpm بأكبر قدر ممكن من الدقة ويشير إلى الحد الأقصى من المعلمات المسموح بها لمحرك معين.

تعتبر مقاييس سرعة الدوران هذه هي الأصعب في الإصلاح والاستبدال لأنها مثبتة في لوحة القيادة. لإيقاف تشغيل جهاز جديد وتثبيته ، من الضروري تفكيك لوحة القيادة بأكملها ، وأحيانًا حتى لوحة القيادة (حسب طراز السيارة).

التحكم عن بعد

إنه أسهل بكثير مع أجهزة قياس سرعة الدوران عن بُعد. يتم تثبيتها في أي مكان على وحدة التحكم في السيارة ، أينما يرغب السائق. تُستخدم هذه الأجهزة في الآلات التي لا يتم فيها توفير مقياس سرعة الدوران من المصنع.

غالبًا ما تكون هذه الأجهزة رقمية أو على الأقل تمثيلية ، نظرًا لأن موقعها لا يعتمد على طول الكابل. في الأساس ، يتم تثبيت أجهزة قياس سرعة الدوران هذه على مقربة من لوحة القيادة. يتيح ذلك للسائق التحكم في سرعة المحرك دون تشتيت انتباهه عن الطريق.

كيفية استخدام معلومات مقياس سرعة الدوران؟

تساعد قراءات مقياس سرعة الدوران السائق على تجاوز المواقف المختلفة. بادئ ذي بدء ، يساعد هذا الجهاز في عدم وصول وحدة الطاقة إلى السرعة الحرجة. السرعة القصوى مسموح بها فقط في حالة الطوارئ. إذا كنت تقوم بتشغيل المحرك باستمرار في هذا الوضع ، فسوف يفشل بسبب ارتفاع درجة الحرارة.

يحدد مقياس سرعة الدوران في أي لحظة يمكنك التبديل إلى سرعة أعلى. يستخدم سائقي السيارات المتمرسين أيضًا مقياس سرعة الدوران للتحول بشكل صحيح إلى ترس أقل (إذا قمت بتشغيل الوضع المحايد وقلب الترس إلى الأسفل عند التباطؤ ، فإن السيارة سوف تعض بسبب سرعة دوران عجلات القيادة أقل مما كانت تدور من قبل).

إذا ركزت بشكل صحيح على قراءات مقياس سرعة الدوران ، يمكنك تقليل استهلاك الوقود (يستهلك الوضع الرياضي مع عدد دورات المحرك المرتفع في الدقيقة مزيدًا من الوقود بالضرورة). يتيح لك تبديل التروس في الوقت المناسب أيضًا زيادة العمر التشغيلي لأجزاء مجموعة مكبس الأسطوانات أو اختيار وضع قيادة مناسب.

لا يمكن استبدال أجهزة قياس سرعة الدوران من طرازات السيارات المختلفة ، لأن هذه العناصر يتم إنشاؤها لأنواع محددة من المحركات والسيارات.

كيف يتم توصيل مقياس سرعة الدوران بمستشعرات السيارات

عند شراء مقياس سرعة الدوران الجديد ، قد يلاحظ سائق السيارة أنه لا يوجد مستشعر منفصل في المجموعة. في الواقع ، الجهاز غير مجهز بجهاز استشعار فردي ، مثبت على عمود المحرك. إنه ببساطة غير ضروري. يكفي توصيل الأسلاك بأحد أجهزة الاستشعار التالية.

• الاستشعار العمود المرفقي يقوم بإصلاح موضع السواعد في الاسطوانة الأولى للمحرك ويوفر دفعة كهربائية. تذهب هذه الإشارة إلى الملف المغناطيسي أو المعالج (حسب نوع الجهاز). هناك ، يتم تحويل النبضة إلى القيمة المناسبة ثم عرضها على مقياس أو قرص.

• جهاز استشعار التباطؤ (الصمام الصحيح XX). في محركات الحقن ، هو مسؤول عن تزويد الهواء إلى مجمع السحب ، متجاوزًا صمام الخانق. في محركات المكربن ​​، يتحكم هذا المنظم في تزويد الوقود للقناة الخاملة (عند كبح المحرك ، فإنه يمنع تدفق البنزين ، مما يؤدي إلى توفير الوقود). من خلال كمية الوقود التي تنظم الصمام ، يتم تحديد سرعة المحرك أيضًا.

• وحدة نقدية أوروبية يتم توصيل أجهزة قياس سرعة الدوران الحديثة بوحدة التحكم الإلكترونية ، التي تتلقى إشارات من جميع أجهزة الاستشعار المتصلة بالمحرك. وكلما زاد عدد البيانات ، زادت دقة القياسات. في هذه الحالة ، سيتم إرسال المؤشر بحد أدنى من الخطأ.

أخطاء كبيرة

عندما ، أثناء تشغيل المحرك ، لا تنحرف إبرة مقياس سرعة الدوران (وفي العديد من طرازات السيارات القديمة لا يتم توفير هذا الجهاز على الإطلاق) ، سيتعين على السائق تحديد السرعة من خلال صوت محرك الاحتراق الداخلي.

أول علامة على وجود عطل في تشغيل مقياس سرعة الدوران الميكانيكي (التناظري) هو انتهاك لحركة السهم السلسة. في حالة حدوث انحشار أو تشنجات أو قفز / هبوط حاد ، فأنت بحاجة إلى تشخيص سبب تصرف مقياس سرعة الدوران على هذا النحو.

إليك ما يجب فعله إذا كان مقياس سرعة الدوران لا يعمل بشكل صحيح:

• تحقق من سلك الطاقة (لطراز رقمي أو تمثيلي) - قد يختفي الاتصال أو يكون سيئًا ؛
• قياس الجهد في الشبكة الداخلية: يجب أن يكون في حدود 12 فولت ؛
• تحقق من اتصال السلك السلبي ؛
• تحقق من الصمامات المنفوخة.

إذا لم يتم تحديد أعطال في الشبكة الموجودة على متن الطائرة ، فإن المشكلة تكمن في مقياس سرعة الدوران نفسه (في الجزء الميكانيكي منه).

الأسباب والحلول

إليك كيفية إصلاح بعض أعطال مقياس سرعة الدوران:

• لا يوجد جهد في دائرة مقياس سرعة الدوران - تحقق من سلامة الأسلاك وجودة التلامس في المحطات. إذا تم اكتشاف انقطاع في الأسلاك ، فيجب استبداله ؛
• توقف محرك المستشعر - يجب استبدال المستشعر ؛
• إذا لم يدور السهم عند بدء تشغيل المحرك فحسب ، بل ينحرف بشكل ملحوظ في الاتجاه المعاكس ، فهذه علامة على انعكاس قطبية الجهاز. للقضاء على هذا التأثير ، يكفي تبديل الأسلاك.

قد يعمل السهم بشكل غير متساو في الحالات التالية:

• جهد الخرج المنخفض في المستشعر. إذا كان الجهد في الدائرة صحيحًا ، فيجب استبدال المستشعر.
• سقط الحطام في القابض المغناطيسي (ينطبق على مقاييس سرعة الدوران التناظرية) أو تمت إزالته من المغناطيسية.
• لقد تشكل عيب في محرك الآلية. إذا انحرف السهم عن علامة 0 مع إيقاف تشغيل المحرك ، فيجب استبدال الزنبرك أو ثنيه.

في معظم الحالات ، لا يتم التخلص من الأعطال في مقياس سرعة الدوران نفسه بأي شكل من الأشكال ، لذلك يتم استبدال الجزء بآخر جديد. للتأكد من أن العطل موجود في مقياس سرعة الدوران ، يتم بدلاً من ذلك تثبيت مقياس سرعة دوران معروف للعمل ويتم التحقق من أدائه.

إذا كانت القيم غير صحيحة أيضًا أو كان السهم يعمل بشكل متماثل ، فإن المشكلة ليست في مقياس سرعة الدوران ، ولكن في الشبكة الداخلية. يُسمح بالانحرافات في قراءات مقياس سرعة الدوران عن القاعدة في النطاق من 100 إلى 150 دورة في الدقيقة.

إذا كانت السيارة مزودة بجهاز كمبيوتر على متنها ، ثم إذا فشل مقياس سرعة الدوران ، فسيظهر رمز الخطأ المقابل على شاشة BC. عندما يتحرك السهم بطريقة فوضوية ، تشنجات ، ينبض ، فهذه علامة على فشل مستشعر مقياس سرعة الدوران - يجب استبداله.

الأعطال الرئيسية لأجهزة قياس سرعة الدوران

يمكن الحكم على خلل مقياس سرعة الدوران من خلال الأعراض التالية:

• في وضع الخمول لمحرك الاحتراق الداخلي ، يقوم السهم بتغيير موضعه باستمرار ، ولكن وفقًا للأحاسيس ، يعمل المحرك بسلاسة.
• لا يتغير المؤشر ، حتى مع الضغط الحاد على دواسة الوقود.

في الحالة الأولى ، تحتاج إلى التأكد من أن العطل موجود بالفعل في مقياس سرعة الدوران ، وليس في نظام الإشعال أو تزويد الوقود للمحرك. للقيام بذلك ، ارفع غطاء المحرك واستمع إلى المحرك. إذا كان يعمل بسلاسة ، ويغير السهم موضعه ، فأنت بحاجة إلى الانتباه إلى الجهاز نفسه.

السبب الرئيسي لفشل النماذج التناظرية والرقمية هو كسر الاتصال في الدائرة الكهربائية. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى التحقق من جودة الاتصالات السلكية. إذا كانت مصنوعة باستخدام "التواء" ، فمن الأفضل إصلاح العقد باستخدام المشابك الطرفية الخاصة المزودة بمسامير وصواميل. يجب تجريد جميع جهات الاتصال.

الشيء الثاني الذي يجب التحقق منه هو سلامة الأسلاك (خاصة إذا لم يتم إصلاحها وبجانب العناصر المنقولة). يتم تنفيذ الإجراء باستخدام جهاز اختبار.

إذا لم تكشف التشخيصات القياسية عن وجود عطل ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بكهربائيي السيارات. سيتحققون من قابلية تشغيل العقد الأخرى المشاركة في قياس سرعة المحرك.

إذا كانت السيارة مجهزة بجهاز تحديد سرعة الدوران الميكانيكي ، فيمكن أن يكون هناك عطل واحد فقط - فشل محرك الأقراص أو الكابل نفسه. يتم حل المشكلة عن طريق استبدال الجزء.

كيفية اختيار مقياس سرعة الدوران

كل تعديل لمقياس سرعة الدوران له مزاياه وعيوبه.

• النماذج الميكانيكية لها خطأ كبير في الحسابات (تصل إلى 500 دورة في الدقيقة) ، وبالتالي فهي غير مستخدمة عمليا. عيب آخر هو التآكل الطبيعي للتروس والكابلات. إن استبدال هذه العناصر عملية شاقة دائمًا. نظرًا لأن الكابل مصنوع من الأسلاك الملتوية ، نظرًا لاختلاف الالتواء ، فإن مؤشر السرعة يختلف دائمًا عن الحقيقي.
• دقة النماذج التناظرية هي أيضًا في حدود 500 دورة في الدقيقة. فقط بالمقارنة مع الإصدار السابق ، يعمل هذا الجهاز بشكل أكثر استقرارًا ، وستكون البيانات أقرب كثيرًا إلى المؤشر الحقيقي. لكي يعمل الجهاز ، يكفي توصيل الأسلاك بالدائرة الكهربائية بشكل صحيح. يتم تثبيت هذا الجهاز في المكان المخصص في لوحة العدادات أو كمستشعر منفصل (على سبيل المثال ، على عمود زجاج أمامي بحيث يلاحظ تغييرًا في المعلمات مع الرؤية الجانبية).
• الأجهزة الأكثر دقة هي التعديلات الإلكترونية ، لأنها تعمل حصريًا على الإشارات الكهربائية. العيب الوحيد لهذا التعديل هو المعلومات المعروضة على الشاشة. يعمل دماغ الإنسان دائمًا مع الصور. عندما يرى السائق الرقم ، يجب على الدماغ معالجة هذه المعلومات وتحديد ما إذا كان يتطابق مع المعلمة الضرورية ، إن لم يكن ، ثم كم. يسهل وضع السهم على المقياس المتدرج العملية ، لذا يسهل على السائق إدراك مستشعر السهم والاستجابة بسرعة لتغييره. لهذا ، فإن معظم السيارات الحديثة ليست مجهزة بأجهزة قياس سرعة الدوران الرقمية ، ولكن مع تعديلات بمقياس افتراضي بسهم.

إذا تم استخدام مقياس سرعة الدوران القياسي في السيارة ، في حالة حدوث عطل ، يجب عليك شراءه. في حالات نادرة جدًا ، يقترب جهاز من سيارة من أخرى. حتى إذا تم وضع الجهاز في موصل الهبوط المقابل ، فسيتم تكوينه لقراءة مؤشر محرك آخر ، وقد تختلف هذه الخيارات في تكوين المصنع. في حالة تركيب الجهاز من سيارة أخرى ، يجب تعديله ليتناسب مع أداء هذا المحرك.

أسهل بكثير مع الموديلات البعيدة. في أغلب الأحيان يتم استخدامها في تلك السيارات غير المجهزة بأجهزة مماثلة. على سبيل المثال ، هذه سيارات قديمة وبعض الموديلات الحديثة أو الموديلات المدمجة. سيتم تضمينه مع هذه الأجهزة لتثبيته على لوحة القيادة.

طرق تركيب مقياس سرعة الدوران

قبل أن تفهم مخطط الأسلاك لجهاز القياس ، عليك أن تتذكر: التثبيت على محرك بنزين يختلف عن التركيب على وحدة طاقة ديزل. بالإضافة إلى ذلك ، ينبض مقياس سرعة الدوران للمولد ولعدد ملف الإشعال بطرق مختلفة ، لذلك عند الشراء ، من المهم تحديد ما إذا كان النموذج مناسبًا لهذا النوع من المحركات.

• بنزين. في بعض الحالات ، يتم توصيل مقياس سرعة الدوران بالنظام الكهربائي. إذا لم يكن الدليل متاحًا ، فيمكنك استخدام المخطط الموضح في الصورة.

هذه ليست الطريقة الوحيدة للاتصال. في حالة اشتعال الاتصال وعدم الاتصال ، ستكون الدوائر مختلفة. يوضح الفيديو التالي ، باستخدام UAZ 469 كمثال ، كيفية توصيل الجهاز بمحرك البنزين.

توصيل مقياس سرعة الدوران VAZ 2106 إلى UAZ 469

• ديزل. في هذه الحالة ، يمكن إجراء الاتصال من خلال المولد. يعرض الفيديو أحد خيارات التثبيت:

توصيل مقياس سرعة الدوران بمحرك ديزل مرسيدس ، الجزء رقم 1.

بعد طريقة الاتصال هذه ، ستحتاج معايرة مقياس سرعة الدوران. هيريس كيفية القيام بذلك:

توصيل مقياس سرعة الدوران بمحرك ديزل مرسيدس ، الجزء رقم 2

لذا ، فإن مقياس سرعة الدوران سيساعد السائق على تشغيل محرك سيارته بكفاءة. تتيح مؤشرات السرعة إمكانية تحديد لحظة تبديل السرعات والتحكم في استهلاك الوقود بأسلوب القيادة المعتاد.

فيديو حول الموضوع

إليك مقطع فيديو قصير حول كيفية توصيل مقياس سرعة الدوران عن بُعد:

أليكسبريس. عن بعد + اتصال

أسئلة وأجوبة:

ما الفرق بين مقياس سرعة الدوران وعداد السرعة؟ تعمل الأجهزة على نفس المبدأ. يُظهر مقياس سرعة الدوران فقط سرعة دوران العمود المرفقي ، ويظهر عداد السرعة العجلات الأمامية في السيارة.

ماذا يقيس مقياس سرعة الدوران في السيارة؟ ينقسم مقياس سرعة الدوران إلى قطاعات تشير إلى سرعة المحرك. لسهولة القياس ، يتوافق التقسيم مع ألف دورة في الدقيقة.

كم عدد الثورات التي يجب أن تكون على مقياس سرعة الدوران؟ عند سرعة الخمول ، يجب أن تكون هذه المعلمة في منطقة 800-900 دورة في الدقيقة. مع بداية باردة ، ستكون دورة في الدقيقة عند 1500 دورة في الدقيقة. مع ارتفاع درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي ، ستنخفض.