ابريليا SXV 5.5 فان دن بوش طبق الاصل
اختبار القيادة MOTO

ابريليا SXV 5.5 فان دن بوش طبق الاصل

تخيل هايدي كلوم. أو بعض الجمال الآخر على قدمين ، باميلا أندرسون أيضًا ، إذا أقسمت بالسيليكون القديم. كلنا نحلم بهؤلاء الفتيات الجميلات ، ونقول بصوت عالٍ بصحبة الرجال: "أوه ، كيف يمكنني الانضمام." ولكن إذا أتيحت لنا الفرصة للذهاب في موعد غرامي ، فإن ملابسنا سترتعش. ولذا ، شعرت أيضًا ببعض الخوف قبل اختبار نسخة طبق الأصل من سيارة السباق الحائزة على بطولة العالم العام الماضي على عجلة فان دن بوش. الدراجة ذات العجلتين هي نوع مختلف من Aprilie SXV 550 ، وهي بالطبع أخف وزناً وأكثر قوة.

في معدات قتالية كاملة ، أركبها وأشعر بها وأركبها على أسفلت Raceland ، وأكرر في ذهني نصيحتين من Marko Škarja ، الذي يحتل حاليًا المركز الثاني في البطولة الوطنية على هذه الدراجة: شاهد فراملك الأمامية وقوتك . الوحدة بسرعة عالية. لذلك أبدأ ببطء ، على الرغم من أن إطارات دنلوب الملساء والمحرك ثنائي الأسطوانة يصلان بالفعل إلى درجة حرارة التشغيل. بيئة العمل للدراجة ممتازة: المقاود مرتفعة بدرجة كافية ، والدواسات وعلبة التروس في المكان المناسب ، والأبريليا بين الأرجل ضيقة ، مثل الدراجة. ومن السهل القيادة.

نظرًا لقاعدة العجلات القصيرة وإطارات السباق ، فإنها تدخل في الزاوية بمفردها ، مما يخلق حالة من عدم اليقين حتى يعتاد الرأس عليها وتبدأ السرعة في الالتقاط. بعد حوالي عشر دقائق ، قادت سيارتي إلى الحفر لتحرير يدي المتعبة ، والتي كانت للحظة قبضة كبيرة على عجلة القيادة. "لماذا لا تقوم بتدويرها؟ هيا ، لا تحول بقوة ودع المحرك يمر عبر الزوايا ، "يقول ماركو بابتسامة. يدور المحرك ذو الأسطوانتين أكثر من 13 مرة في الدقيقة ثم ينقل عزم الدوران إلى العجلة الخلفية ، وهو ما لا يستطيع الجميع القيام به.

خط النهاية في Krško (بالنسبة لنا) طويل جدًا ، لكن في سيارة سباق كهذه ، يمر بسرعة. تتسلق الدراجة بقوة على العجلة الخلفية في الترس الثاني ، وعندما أتحول إلى المركز الثالث ، على الرغم من انحناء الجسم للأمام ، لا يزال الإطار الأمامي يفقد الاتصال بالأرض عند دواسة الوقود الكاملة. تستمر السيارة في الصراخ والزئير وكأنها لا تحتوي على محدد سرعة على الإطلاق. شيء جيد أنه يحتوي على فرامل رائعة. إصبع واحد ، حتى إصبع صغير ضعيف ، سيكون كافياً للقيادة على الطريق ، وعلى مضمار السباق ، فإن الضغط المعتاد للإبهام والإصبع الأوسط يعني التوقف ، حتى أقوى من التسارع.

سيارة سباق مجنونة ، إيطالية حقيقية. هل تقبله؟ نعم ، 27.499 دولارًا هي أموال طائلة. لكن لم يتم تضمين الميكانيكا ومجموعة من الإطارات الموسمية وشاحنة في السعر بعد. لكن كل ما يحتاجه الفارس. وإذا كان أحد يستطيع تحمله ، فيمكننا ذلك أيضًا.

طبق الاصل ابريليا SXV 5.5 VDB

سعر السباق: 27.499 يورو

محرك: 77 درجة ، أسطوانتان ، رباعي الأشواط ، 553 سم مكعب ، حقن إلكتروني للوقود

الطاقة القصوى: تمت ترقيته إلى 54 كيلوواط (74 كم)

أقصى عزم دوران: ان بي.

نقل الطاقة: علبة تروس 5 سرعات ، سلسلة

إطار: محيط مصنوع من أنابيب الصلب والألمنيوم

المكابح: قرص الفرامل الأمامي 320 مم ، إسفنج بريمبو بأربعة قضبان ، قرص خلفي 240 مم

تعليق: الجبهة USD Marzocchi مصنع شوكة قابل للتعديل ، صدمة واحدة قابلة للتعديل الخلفي

قاعدة العجلات: 1415 مم

ارتفاع المقعد عن الأرض: 900 مم

الوزن كغ 115

وكيل: Avto Triglav doo، Dunajska 122 Ljubljana، www.aprilia.si

ماتيفزه جريبار ، تصوير أليشا بافليتش

  • البيانات الأساسية

    سعر الطراز الأساسي: 27.499 يورو XNUMX يورو

  • المعلومات الفنية

    محرك: 77 درجة ، أسطوانتان ، رباعي الأشواط ، 553 سم مكعب ، حقن إلكتروني للوقود

    عزم الدوران: ان بي.

    نقل الطاقة: علبة تروس 5 سرعات ، سلسلة

    إطار: محيط مصنوع من أنابيب الصلب والألمنيوم

    المكابح: قرص الفرامل الأمامي 320 مم ، إسفنج بريمبو بأربعة قضبان ، قرص خلفي 240 مم

    تعليق: الجبهة USD Marzocchi مصنع شوكة قابل للتعديل ، صدمة واحدة قابلة للتعديل الخلفي

    قاعدة العجلات: 1415 مم

    الوزن كغ 115

ابريليا SXV550_VDB_Replica-Krsko

إضافة تعليق