مانع التجمد لسيارة: التاريخ والتكوين والنصائح
محتوى
المبردكما تعلمون ، بالإضافة إلى مضاد التجمد ، عبارة عن مزيج من المواد الكيميائية التي تتدفق عبر القنوات المختلفة للسيارة ، بهدف إزالة الحرارة من تلك المناطق التي تولد الحرارة ، بشكل أساسي من المحرك ، من أجل الحفاظ على درجة حرارة عادية (تصل إلى 90 درجة مئوية).
طالما أن دائرة التبريد تعمل بشكل صحيح ، يكون مستوى ونوعية السائل على النحو الموصى به - وهذا سيمنع السائل من الوصول إلى نقطة الغليان عندما ترتفع درجة الحرارة.
الملكية من ناحية أخرى مضاد للتجمد يتجنب تجمد السائل عند درجات حرارة منخفضة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذه المادة مسؤولة أيضًا عن حماية مكونات السيارة من التآكل وتمنع ظهور التكوينات الكلسية.
تاريخ التجمد
كان الماء هو أول سائل يستخدم في المحركات المبردة. ومع ذلك ، كان لا بد من إيجاد حل لتجنب تجميدها. كان أول مضاد تجمد يضاف إلى الماء لهذا الغرض هو كحول الميثيل ، المعروف أيضًا باسم "روح الخشب" ، وتركيبته الكيميائية هي CH3-OH.
على الرغم من أن الخليط يحتوي على نقطة تجمد أقل من الماء ، إلا أنه تم إيقافه لأنه أدى إلى تآكل مفرط ويمكن تبخيره بسهولة بسبب استخدام أنظمة السيارات المفتوحة.
В 1959 العامكيميائي فرنسي أدولف ويرتس طور جلايكول الإثيلين. في البداية ، لم تكن شائعة جدًا ، ولكن خلال الحرب العالمية الأولى كانت بمثابة الأساس لتطوير مضاد للتجمد ، والذي تم استخدامه في الدبابات والطائرات العسكرية. تكوين التجمد. على الرغم من أن صيغة المبرد قد تختلف حسب البلد والشركة المصنعة ، إلا أن التكوين الأساسي للخليط هو كما يلي:
- 45-75٪ الماء منزوع الأيونات أو منزوع المعادن.
- 25-50٪ أثلين كلايكول.
- 3-8٪ المضافات (مضادات الرغوة والمواد الحافظة والأصباغ ومضادات الأكسدة ومثبطات التآكل ، وما إلى ذلك).
حاليًا ، في المبرد ، الأكثر استخدامًا في تكوين 50 ٪ من المياه المنزوعة المعادن. يمكن لهذه الصيغة تحمل درجات الحرارة القصوى من -37 درجة مئوية إلى 108 درجة مئوية. اعتمادًا على المواد المستخدمة في إنتاجها ، يمكن تقسيم نوعها إلى مواد عضوية أو غير عضوية أو هجينة ؛ يُعرف هذا الأخير أيضًا باسم OKT (تقنية الأحماض العضوية).
التجمد في السيارة: الخرافات والواقع
لماذا يطور المصنعون المبردات النابضة بالحياة؟
وفي بعض الحالات، يفضل السائقون "مانع التجمد" بلون معين، مع ربط هذا اللون بجودة الخليط. هذه الفكرة منتشرة على نطاق واسع، لكنها فكرة خاطئة. سائل التبريد واضح مثل الماء، والحقيقة هي أن الشركات المصنعة تضيف إليه ملونات لأغراض تحديد العلامة التجارية. هذه مجرد حيلة تسويقية.
ومع ذلك ، فإن اللون التعبيري لهذا السائل أمر بالغ الأهمية لورشة العمل لأنه يسهل تحديد موقع التسرب في الدائرة.
نصائح الخدمة
تعتمد توصيات الشركات المصنعة فيما يتعلق بالتحكم والاستبدال على خصائص كل سيارة ، على الرغم من أنه يُنصح عادةً باستبدالها بانتظام (عادةً كل 40.000،60.000 أو XNUMX،XNUMX كم أو بعد ذلك بعامين).
ومع ذلك ، يجب النظر في استبداله في كل تغيير للموسم ، لأنه مع ارتفاع درجة الحرارة ، على سبيل المثال ، قد يتبخر السائل. بالإضافة إلى ذلك ، يجب مراعاة الاعتبارات التالية:
- من الضروري اختيار نوع سائل التبريد الذي يلبي ورقة البيانات الفنية وتوصيات الشركة المصنعة ، لأنه بخلاف ذلك قد تضر بالسيارة.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن المبرد يفقد خصائصه وفعاليته بمرور الوقت. إذا فقد الخليط خصائصه ، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك مما قد يؤدي إلى أضرار جسيمة.
عندما يكون مستوى سائل التبريد منخفضًا ، يكون أيضًا ضارًا جدًا بالسيارة. لذلك ، في حالة حدوث تسرب ، يجب عليك الذهاب إلى ورشة العمل لمعرفة سبب التسرب وملء الخزان.
السبب الرئيسي للتسرب هو التآكل المبكر للحلقات والبطانات ، التي تجف وتتكسر. قد يكون السبب الآخر المحتمل للخلل هو التسرب في جهاز الحد من ضغط الغطاء.
- التجمد هو المكون الرئيسي للتبريد الصحيح للمحرك ومضخة المياه. قد يحتوي على سبب عطل المحرك بسبب فقدان المبرد أو الأكسدة أو خلل منظم الحرارة. في بعض الحالات ، يمكن أن يؤدي إصلاح الحزام المسنن إلى خلل في المضخة ، لأن شد الحزام المفرط سيؤدي إلى قوة شعاعية مفرطة ، والتي من المحتمل أن تؤدي إلى تسرب السوائل أو حتى تلف شفرات المروحة.
- إذا لزم الأمر ، أضف المبرد. لا يوصى بخلط السوائل بألوان مختلفة ، لأنه إذا تم ذلك ، فسوف يتحول إلى اللون البني ولن يكون واضحًا إذا كان متسخًا أو أنه مجرد مزيج من الألوان. ليس من الصحيح إضافة الماء ، لأنه يمكن أن يخلق رواسب الكالسيوم.
التجمد للسيارة هي واحدة من المكونات الأساسية للحفاظ على السيارة في حالة جيدة. لذلك ، من المهم جدًا مراعاة توصيات الشركات المصنعة لأي سيارة ، بما في ذلك تكوين نظام التبريد.
