25 صورة مذهلة لمجموعة سيارات أمير موناكو
محتوى
- 25 2009 سيارة مونت كارلو ALA50
- 24 1942 فورد جي بي في
- 23 1986 لامبورغيني كونتاش 5000QV
- 22 لامبورغيني ميورا P1967 400 سنة
- 21 1952 ناش هيلي
- 20 1953 كاديلاك السلسلة 62 بابين
- 19 1954 شعاع الشمس جبال الألب مارك الأول رودستر
- 18 1959 فيات 600 جولي
- 17 1963 مرسيدس بنز 220SE المكشوفة
- 16 1963 فيراري 250 جي تي كابريوليه بينينفارينا السلسلة الثانية
- 15 1968 مازيراتي ميسترال
- 14 1969 جاكوار إي تايب المكشوفة
- 13 1970 دايملر DS 420
- 12 1971 فيراري 365 جي تي بي/4 دايتونا كومبيتيزيوني
- 11 1971 جبال الألب A110
- 10 1985 بيجو 205 T16
- 9 2001 مرسيدس بنز C55 AMG DTM
- 8 2004 صنم فنتوري (الإصدار الأول)
- 7 2011 لكزس LS600h لاندول
- 6 2013 سيتروين DS3 WRC
كان للأمير راينر الثالث شغفًا معروفًا بالسيارات. بدأ في جمعها في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، ولكن مع مجموعة متزايدة باستمرار من السيارات الكلاسيكية والرياضية ذات الشبكات الملكية والأجسام الأنيقة والمبسطة ، كان المرآب في قصر الأمير ينفد بسرعة.
في عام 1993 ، تم افتتاح المتحف الذي تبلغ مساحته 5,000 قدم مربع للجمهور ، ويمتد على خمسة مستويات من مساحة العرض المخصصة لهذا الغرض وتطل على Terrasses de Fontvieille عند سفح Rocher. قد لا تكون أكبر مجموعة من السيارات التي جمعها جامع واحد ، لكن مجموعة الأمراء الشخصية يجب زيارتها لأي شخص مهتم بالسيارات ورياضة السيارات والمركبات التاريخية.
إنه مثل السفر عبر الزمن وأنت تمشي بين هذه الآلات المدهشة التي تم بناؤها من أواخر القرن التاسع عشر حتى يومنا هذا. يمكن أن تكون المركبات في المجموعة أي شيء من عربات تجرها الخيول وسيارات قبو رخيصة إلى أمثلة لا تشوبها شائبة من الكلاسيكيات الأمريكية والرفاهية البريطانية. بالطبع ، نظرًا لأن هذه هي موناكو ، المشهورة بسباق موناكو جراند بريكس ومونتي كارلو رالي ، فإن المتحف يحتوي أيضًا على العديد من سيارات الرالي والسباق من عصور مختلفة معروضة.
توفر مجموعة Monaco Top Cars فرصة فريدة للجميع ، سواء أكانوا مليونيرًا أم عاديًا ، لتجربة وتقدير تاريخ صناعة السيارات.
الصور التالية ليست سوى جزء صغير من المجموعة ، لكنها تُظهر بعض التنوع الهائل المعروض.
25 2009 مونت كارلو كار ALA50
قدم الأمير ألبرت الثاني ، أمير موناكو ونجل الأمير راينر الثالث ، النموذج الأولي للسيارة ALA 50 ، وهي سيارة تم تصميمها للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لأول علامة تجارية للسيارات في موناكو.
قام فولفيو ماريا بالابيو ، مؤسس شركة مونت كارلو للسيارات في موناكو ، بتصميم ALA 50 وبناها مع فريق الأب والابن من Guglielmo و Roberto Bellazi.
كان اسم ALA 50 بمثابة تكريم لميلاد الأمير ألبرت الخمسين ويرمز أيضًا إلى النظام الديناميكي الهوائي للنموذج. تم تصنيع ALA 50 بالكامل من ألياف الكربون ويتم تشغيلها بواسطة محرك V50 بقوة 650 حصان تم بناؤه بواسطة Christian Conzen ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة Renault Sport ، ودانيال تريما ، الذي ساعد شركة Mecachrome الهندسية في الاستعداد لسلسلة GP8.
24 1942 فورد جي بي في
دخلت Ford GPW و Willys MB Army Jeep ، وكلاهما يطلق عليهما رسميًا شاحنات الجيش الأمريكي ، 1/4 طن ، 4 × 4 ، استطلاع القيادة ، الإنتاج في عام 1941.
ثبت أنه قادر بشكل استثنائي ، وهاردي ، ودائم ، ومتعدد الاستخدامات لدرجة أنه لم يصبح فقط العمود الفقري للجيش الأمريكي ، ولكنه استبدل حرفياً استخدام الخيول في كل دور عسكري. وفقًا للجنرال أيزنهاور ، اعتبرها كبار الضباط واحدة من أهم ست سيارات أمريكية لكسب الحرب.
تعتبر سيارات الدفع الرباعي الصغيرة هذه أيقونات اليوم وكانت مصدر إلهام للعديد من سيارات الدفع الرباعي الخفيفة أثناء تطور الجيب المدني.
23 1986 لامبورغيني كونتاش 5000QV
كانت Lamborghini Countach سيارة خارقة بمحرك وسطي تم إنتاجها من 1974 إلى 1990. كان تصميم Countach أول من استخدم الشكل الوتدي الذي أصبح شائعًا جدًا بين السيارات الخارقة في ذلك الوقت.
صنفت مجلة Sports Car International الأمريكية للسيارات المرتبة رقم 3 في قائمة "أفضل السيارات الرياضية في السبعينيات" في عام 70.
كان لدى Countach 5000QV محرك أكبر 5.2 لتر من الموديلات السابقة 3.9-4.8 لتر ، بالإضافة إلى 4 صمامات لكل أسطوانة - Quattrovalvole باللغة الإيطالية - ومن هنا جاء اسم QV.
في حين أن كونتاش "العادي" لديه رؤية ضعيفة إلى الخلف ، فإن 5000QV لم يكن لديه رؤية تقريبًا بسبب الحدبة الموجودة على غطاء المحرك اللازمة لإفساح المجال للمكربنات. تم تصنيع 610 5000QVs.
22 لامبورغيني ميورا P1967 400 سنة
عندما دخلت لامبورغيني ميورا مرحلة الإنتاج في عام 1966 ، كانت أسرع سيارة طريق تم إنتاجها بكميات كبيرة ، ويُنسب إليها بدء اتجاه السيارات الرياضية ذات المحرك المتوسط وعالية الأداء ذات المقعدين.
ومن المفارقات أن Ferruccio Lamborghini لم تكن من محبي سيارات السباق. لقد فضل صنع سيارات سياحية كبيرة ، لذلك صمم فريق لامبورغيني الهندسي سيارة ميورا في أوقات فراغهم.
رحب كل من الصحافة والجمهور بالنموذج الأولي P400 بأذرع مفتوحة في معرض جنيف للسيارات عام 1966 ، وأشادوا جميعًا بتصميمه الثوري وتصميمه الأنيق. بحلول الوقت الذي انتهى فيه الإنتاج في عام 1972 ، تم تحديث Miura بشكل دوري ولكن لم يتم استبداله حتى دخل Countach في الإنتاج في عام 1974.
21 1952 ناش هيلي
كانت سيارة Nash-Healey الرياضية ذات المقعدين هي الطراز الرائد لشركة Nash و "أول سيارة رياضية أمريكية بعد الحرب" ، وهي أول مقدمة من قبل صانع سيارات أمريكي كبير منذ الكساد الكبير.
تم إنتاجه للسوق بين عامي 1951 و 1954 ، وظهر ناقل حركة Nash Ambassador وهيكل أوروبي وهيكل جسم تم إعادة تصميمه بواسطة Pininfarina في عام 1952.
نظرًا لأن Nash-Healey كان منتجًا دوليًا ، فقد تم تكبد تكاليف شحن كبيرة. تم شحن محركات وناقلات الحركة من ولاية ويسكونسن إلى إنجلترا لتزويدها بإطارات من صنع هيلي. بعد ذلك ، ذهب الشاسيه المستأجر إلى إيطاليا حتى تتمكن Pininfarina من صنع هيكل السيارة. ثم تم تصدير السيارة النهائية إلى أمريكا ، وبذلك وصل سعرها إلى 5,908 دولارات وشفروليه كورفيت الجديدة إلى 3,513 دولارًا.
20 1953 كاديلاك سيريز 62 ببابين
تمثل كاديلاك Series 62 المقدمة الجيل الثالث من هذا الطراز ، الذي تم طرحه في العام الثالث كأول سلسلة في عام 3 مع ذيل. لقد تلقت تحديثات رئيسية في التصميم في عامي 1948 و 62 ، مما أدى إلى أن تكون الطرز اللاحقة مثل هذه أقل وأكثر أناقة ، مع غطاء أطول وزجاج أمامي من قطعة واحدة.
في عام 1953 ، تلقت Series 62 شبكة مصبغة مع مصد مدمج أثقل وواقي ممتص الصدمات ، وتم نقل مصابيح وقوف السيارات مباشرة أسفل المصابيح الأمامية ، ومصابيح "الحاجب" الأمامية المصنوعة من الكروم ، ونافذة خلفية من قطعة واحدة بدون قضبان فاصلة.
كانت هذه أيضًا السنة الأخيرة من الجيل الثالث ، حيث تم استبداله في عام 3 بإجمالي سبعة أجيال قبل انتهاء الإنتاج في عام 1954.
19 1954 صن بيم ألبين مارك الأول رودستر
إليكم حقيقة ممتعة: ظهرت ساعات Alpine الياقوت الأزرق بشكل بارز في فيلم To Catch a Thief للمخرج هيتشكوك عام 1955 ، وبطولة غريس كيلي ، التي تزوجت من الأمير راينر الثالث في العام التالي ، مصمم المجموعة.
تم بناء Alpine Mark I و Mark III (الغريب أنه لم يكن هناك Mark II) يدويًا بواسطة صانعي السيارات Thrupp & Maberly من 1953 إلى 1955 واستمر الإنتاج لمدة عامين فقط. تم إنتاج 1582 سيارة ، وتم تصدير 961 إلى الولايات المتحدة وكندا ، وبقي 445 في المملكة المتحدة ، و 175 ذهب إلى الأسواق العالمية الأخرى. تشير التقديرات إلى أن 200 شخص فقط قد نجوا ، مما يعني أنه بالنسبة لمعظمنا ، فإن الفرصة الوحيدة لرؤية واحدة في الجسد ستكون في معرض مجموعة السيارات القديمة لصاحب السمو أمير موناكو.
18 1959 فيات 600 جولي
هناك بعض السيارات الملتوية إلى حد ما في مجموعة الأمير ، مثل سيتروين 1957CV البالغ من العمر عامين وشقيقه الأكبر سيتروين 2CV البالغ من العمر 1957 سنوات. وبالطبع ، هناك سيارة BMW Isetta 4 الكلاسيكية لعام 1960 بباب أمامي واحد.
بقدر ما هي هذه السيارات اللطيفة والغريبة ، لا يمكن لأي منها أن يضاهي فيات 600 جولي.
600 جولي لها استخدام عملي ضئيل أو معدوم بخلاف المتعة الخالصة.
تحتوي على مقاعد من الخيزران ، وكان الجزء العلوي المهدب لحماية الركاب من شمس البحر الأبيض المتوسط خيارًا إضافيًا.
صدق أو لا تصدق ، 600 جولي كانت سيارة فاخرة للأثرياء ، مصممة أصلاً للاستخدام على اليخوت الكبيرة ، بسعر يقارب ضعف سعر سيارة فيات 600 القياسية. يوجد اليوم أقل من 100 نموذج.
17 1963 مرسيدس بنز 220SE المكشوفة
كانت مرسيدس W111 رائدة الفئة S الحديثة ، فقد مثلت انتقال مرسيدس من سيارات السيدان الصغيرة ذات طراز بونتون التي أنتجوها في حقبة ما بعد الحرب إلى التصاميم الأكثر رقيًا والأناقة التي أثرت على صانع السيارات لعقود من الزمن ونقشت إرث ككل متماسك. من أفضل السيارات التي يمكن للبشر فقط شراؤها.
السيارة في المجموعة عبارة عن محرك قابل للتحويل سعة 2.2 لتر سداسي الأسطوانات. يطوى الجزء العلوي الناعم في تجويف خلف المقعد الخلفي ويغطى بغطاء جلدي ضيق من الجلد بنفس لون المقاعد. على عكس سلسلة Ponton ذات البابين من الجيل السابق ، تم استخدام تسمية 6SE لكل من الكوبيه والقابلة للتحويل.
16 1963 فيراري 250 جي تي المكشوفة بينينفارينا السلسلة الثانية
تم إنتاج Ferrari 250 من 1953 إلى 1964 وقدمت تجربة قيادة مختلفة تمامًا عن تلك الموجودة في سيارات Ferrari الجاهزة للسباق. مع مستويات الأداء التي توقعها الناس من أرقى سيارات مارانيلو ، تقدم 250 جي تي كابريوليه أيضًا تشطيبات فاخرة لإرضاء عملاء فيراري الأكثر تطلبًا.
قدمت الفئة الثانية ، التي تم تقديمها لأول مرة في معرض باريس للسيارات عام 1959 ، عددًا من التغييرات الأسلوبية والتحسينات الميكانيكية من الإصدار الأول ، بالإضافة إلى مساحة داخلية أكبر لمزيد من الراحة وصندوق أمتعة أكبر قليلاً. اعتنى أحدث إصدار من محرك كولومبو V12 بالأداء ، ومع وجود فرامل قرصية أمامية وخلفية ، يمكن للسيارة أن تبطئ سرعتها بشكل فعال. تم صنع ما مجموعه 212 ، لذلك على الأرجح لن ترى واحدًا خارج المتحف أبدًا.
15 1968 مازيراتي ميسترال
في محاولة للبناء على النجاح التجاري لسيارة 3500 جي تي تورينج ، قدمت مازيراتي سيارتها الكوبيه الجديدة ميسترال ذات المقعدين في معرض تورينو للسيارات عام 1963.
من تصميم بيترو فرووا ، تعتبر واحدة من أجمل سيارات مازيراتي على الإطلاق.
Mistral هو أحدث طراز من Casa del Tridente ("House of the Trident") ، وهو مدعوم من قبل "حصان الحرب" الشهير للشركة ، وهو محرك سداسي مضمن يستخدم في كل من سيارات السباق والطرق. تم تشغيلها بواسطة سيارات Maserati 250F Grand Prix ، وفازت بثمانية سباقات الجائزة الكبرى بين عامي 8 و 1954 وبطولة العالم للفورمولا 1960 في عام 1 تحت قيادة خوان مانويل فانجيو.
14 جاكوار إي تايب المكشوفة 1969
جمعت Jaguar E-Type (Jaguar XK-E) بين المظهر الرائع والأداء العالي والسعر التنافسي الذي ساعد في ترسيخ العلامة التجارية كرمز حقيقي لصناعة السيارات في الستينيات. أطلق عليها إنزو فيراري لقب "أجمل سيارة في كل العصور".
السيارة في مجموعة Prince هي سلسلة 2 لاحقة تلقت العديد من التحديثات ، في الغالب للامتثال للوائح الولايات المتحدة. كانت أبرز التغييرات إزالة أغطية زجاج المصابيح الأمامية وتقليل الأداء نتيجة للانتقال من ثلاثة مكربن إلى اثنين. كان للداخلية تصميم جديد بالإضافة إلى مقاعد جديدة يمكن تركيبها مع مساند للرأس.
13 1970 دايملر DS 420
تم إنتاج سيارة ليموزين دايملر DS420 بين عامي 1968 و 1992. تُستخدم هذه المركبات على نطاق واسع كمركبات حكومية رسمية في العديد من البلدان ، بما في ذلك المنازل الملكية لبريطانيا العظمى والدنمارك والسويد. كما أنها تستخدم بشكل شائع في كل من خدمات الجنازات والفنادق.
مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات وتعليق مستقل وأربع عجلات فرامل قرصية ، تتمتع سيارة ليموزين دايملر هذه التي تبلغ قوتها 245 حصانًا بسرعة قصوى تبلغ 110 ميل في الساعة. من خلال خفض سعر Rolls Royce Phantom VI بنسبة 50٪ أو أكثر ، اعتُبرت سيارة Daimler الكبيرة سيارة رائعة بالنسبة للسعر ، خاصةً أنها كانت تمتلك محرك Jaguar الحائز على Le Mans ، وهو آخر سيارة تستخدمها ، وصُنعت من أجل طلب. بناء.
12 1971 فيراري 365 جي تي بي / 4 دايتونا المنافسة
هناك العديد من سيارات فيراري للسباقات والراليات القديمة في المجموعة ، بما في ذلك سيارة فيراري دينو جي تي 1971 لعام 246 ، وسيارة رالي 1977 FIA Group 308 GTB 4 ، وفيراري 1982 جي تي بي 308 ، لكننا سنركز على موديل 1971 جي تي بي / 365 دايتونا 4 . .
بينما تم تقديم فيراري 365 جي تي بي / 4 دايتونا في معرض باريس للسيارات عام 1968 ، استغرق الأمر أكثر من عام قبل بدء الإنتاج الرسمي لسيارة فيراري 365 جي تي بي / 4 دايتونا. تم تجهيز سيارة واحدة للسباق في لومان لكنها تحطمت في الممارسة وتم بيعها.
تم بناء سيارات المنافسة الرسمية على ثلاث دفعات ، 15 سيارة في المجموع ، بين 1970 و 1973. كان لكل منها هيكل أخف من المعتاد ، مما يوفر ما يصل إلى 400 رطل من خلال الاستخدام المكثف للألمنيوم والألياف الزجاجية ، بالإضافة إلى النوافذ الجانبية المصنوعة من زجاج شبكي.
11 1971 Alpine A110
تم إنتاج سلسلة جبال الألب الفرنسية الصغيرة الساحرة A110 من عام 1961 إلى عام 1977.
تم تصميم السيارة على طراز "برلينيت" ، والتي كانت تشير في فترة ما بعد الحرب إلى برلين الصغيرة المغلقة ذات البابين ، أو في اللغة الكوبيه. حل Alpine A110 محل الطراز A108 السابق وكان مدعومًا بمحركات رينو المختلفة.
كانت Alpine A110 ، المعروفة أيضًا باسم "برلينيت" ، سيارة رياضية أنتجتها الشركة الفرنسية المصنعة Alpine من عام 1961 إلى عام 1977. تم تقديم Alpine A110 كتطور للطائرة A108. تم تشغيل A110 بواسطة محركات رينو المختلفة.
تتناسب A110 تمامًا مع مجموعة موناكو ، ففي السبعينيات كانت سيارة رالي ناجحة ، حتى أنها فازت بسباق مونتي كارلو رالي 70 مع السائق السويدي أوفي أندرسون.
10 1985 بيجو 205 T16
كانت هذه السيارة هي التي فازت بسباق مونتي كارلو رالي عام 1985 بقيادة آري فاتانين وتيري هاريمان. بوزن 900 كجم فقط ومحرك توربيني 1788 سم مكعب بقوة 350 حصان. من السهل معرفة سبب تسمية هذه الفترة بالعصر الذهبي للاندفاع.
يحتوي المتحف على العديد من سيارات الرالي الأخرى من نفس الحقبة بالإضافة إلى السيارات الأحدث مثل 1988 Lancia Delta Integrale التي يقودها Recalde و Del Buono. بالطبع ، رينو R1987 Maxi Turbo 5 الأسطورية 1397 - سوبر برودكشن بمحرك توربو بقوة 380 سم مكعب و XNUMX حصان ، بقيادة إريك كوماس تستحق الذكر.
9 2001 مرسيدس بنز C55 AMG DTM
السيارة الرياضية CLK C55 AMG DTM هي نسخة خاصة من CLK كوبيه التي تشبه سيارة السباق المستخدمة في سلسلة سباقات DTM ، مع هيكل متسع بشكل كبير ، وجناح خلفي هائل ، وتوفير كبير في الوزن ، والتي تضمنت ، من بين أشياء أخرى ، إزالة المقعد الخلفي.
بالطبع ، لا يمكن أن تحتوي CLK DTM على محرك قياسي تحت غطاء المحرك ، لذلك تم تركيب محرك V5.4 فائق الشحن سعة 8 لترًا بقوة 582 حصانًا. تم إنتاج ما مجموعه 3.8 CLK DTMs ، بما في ذلك 0 كوبيه ، كما هو الحال في المتحف ، و 60 سيارة مكشوفة.
8 2004 صنم فنتوري (الإصدار الأول)
عندما تم تقديم Fetish (نعم ، أعلم أنه اسم غريب) في عام 2004 ، كانت أول سيارة رياضية مصممة خصيصًا لتكون كهربائية بالكامل. كانت السيارة مليئة بالابتكارات التقنية وكان لها تصميم حديث للغاية.
مثل أي سيارة خارقة حقيقية ، كان المحرك الفردي موجودًا خلف السائق بتكوين متوسط ومثبت بقاعدة أحادية من ألياف الكربون. تم وضع بطاريات الليثيوم لتوزيع الوزن الأمثل للسيارة ومنخفضة قدر الإمكان لخفض مركز الثقل.
وكانت النتيجة سيارة كهربائية خارقة بقوة 300 حصان يمكن أن تتسارع من 0 إلى 60 في أقل من 4 ثوان وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 125 ميلاً في الساعة ، مما يوفر الكثير من متعة القيادة.
7 2011 لكزس LS600h لاندول
للوهلة الأولى ، قد يبدو لكزس LS600h Landaulet في غير محله قليلاً ، نظرًا لجميع السيارات الرياضية والمعدن القديم وسيارات السباق الكاملة التي قمنا بتغطيتها حتى الآن. ومع ذلك ، ألقِ نظرة أخرى وسترى أن هذه السيارة فريدة حقًا ، مما يجعلها السيارة الأكثر تفرداً في المجموعة بأكملها. أمضى صانع السيارات البلجيكي Carat Duchatelet أكثر من 2,000 ساعة في التحويل.
تمتلك لكزس الهجينة سقفًا شفافًا من قطعة واحدة من البولي كربونات ، وهو سهل الاستخدام حيث كانت بمثابة السيارة الرسمية في حفل الزفاف الملكي عندما تزوج صاحب السمو الأمير ألبرت الثاني أمير موناكو من شارلين ويتستوك في يوليو 2011. بعد الاحتفال ، تم استخدام Landau للسفر حول الإمارة ، خالية تمامًا من الانبعاثات.
6 2013 سيتروين DS3 WRC
كان يقود سيارة سيتروين DS3 WRC من قبل أسطورة الراليات سيباستيان لوب وكانت هدية من فريق أبو ظبي العالمي للراليات.
كانت DS3 السيارة بطلة العالم في عامي 2011 و 2012 وأثبتت أنها خليفة جدير لسيارتي Xsara و C4 WRC.
على الرغم من أنها تبدو وكأنها نسخة الطريق القياسية ، إلا أن هناك القليل من القواسم المشتركة بينهما. تمت إعادة تصميم الرفارف والمصدات وتوسيعها إلى أقصى عرض مسموح به يبلغ 1,820،3 ملم. نوافذ الأبواب عبارة عن عناصر ثابتة من البولي كربونات ، والأبواب نفسها مملوءة برغوة ماصة للطاقة في حالة حدوث تصادم جانبي. بينما تستخدم سيارة السباق هيكلًا للمخزون ، فإن هيكل DSXNUMX WRC يشتمل على قفص لفة ولديه العديد من التعديلات الهيكلية الهامة.
